中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG(液化天然气)运输船,签约仪式4月29日在京举行,创下全球最大单笔造船订单纪录。
LNG运输船是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”,是世界上最难建造的船型之一,是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。
这批全球最大27万方Q-Max型LNG船的造价单价高达3.05-3.1亿美元,交易总金额高达55.8亿美元(约合人民币403.41亿元)。
沪东中华的这18艘总订单是在年初8艘基础上又被追加10艘。到目前为止所有的Q-Max型都给沪东中华。已经充分显示其对沪东中华的绝对信任。
卡塔尔能源公司需要扩充LNG船队,因此之前推出“百船计划”计划将分3个阶段订造总计151艘LNG船,并与中韩四家船企签订协议。
因材料价格猛涨,现在17.4万立方的LNG船行情都在2.6亿美元一艘,但韩国船企第二批接单在2.29亿美元一艘,由于中国的竞争,为定单韩企已在咬牙接单。HD韩国造船海洋去年率先接单,气得三星和韩华大骂,但最后也只能接单。
由于韩国船企的船坞和船台基本上是为建造17.4万立方LNG船的,改Q-Max不合算,所以只能眼睁睁看着沪东中华吃下所有Q-Max的订单。
克拉克森的数据显示,截止目前沪东中华LNG船手持订单共计40艘,仅次于韩国三星重工(77艘)、现代重工蔚山船厂(67艘)、韩华海洋(65艘),排名中国第一、全球第四,而这之中还不包括卡塔尔能源公司的Q-Max型船订单。现代三湖重工则以37艘位列第五。
现在中国能造LNG船的船企已经增加到5家(沪东,江南,大连船舶重工,招商重工,扬子江船业),希望其他船企能加快步伐,继续吃掉韩国LNG船的份额。
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