希望把大车不按车道行驶的问题解决一下,
1,三环主道经常看见涂了车牌号的大车重车,故意走最左侧车道,应该就是为了被抓住的机会更小,置公众安全和规章制度于不顾。建议a,重奖举报:私家车主可以凭行车记录加文字描述举报,采纳即奖。建议b,增设违章鸣笛系统。在系统的几十米小范围内,行驶在违章大车旁边或前后的小车,可鸣笛激发系统以激活系统拍照(三环上小车的喇叭鸣笛,鉴于三环的声音噪底很高,其实在辅路人行道上几乎就听不到了,并且配合系统的安装位置和路段可以有讲究,所以可以做到不扰民),小车举报有功又属紧急避险,鸣笛合法免罚,大车重处。建议c,适当增设巡逻车辆,现场整治及威慑。建议d,该处罚的严格按规定处罚,该吊销的就吊销。不用担心民生问题(总不能劣币驱除良币吧),(1)交警民生:政府补贴交警,依法合规吊销劣迹大货和劣迹大货驾驶员,政府暂行补贴多少多少钱,不用担心腐败,可以加强申诉渠道。(2)运输业民生:被罚掉的都是自找的,可不能道德绑架。不违章运输,会导致运输成本上升。这其中的逻辑就是市场经济。运输甲方逼运输车降价,运输车就对违章明知故犯。运输甲方的运输量是刚需,涨价也得运输。即便认为那不是刚需,那么如果运力降低,运费单价上涨,会倒逼运输甲方花心思在运输方案或施工方案以降低总陈本,这样市场还是那么大的GDP市场,但是总运输量少了,扬尘少了总碳排放也少了,这就是这种政策的间接副作用,环保。与放任大车违章相比,严格执法尽量合法多吊销劣迹车辆和劣迹大车司机,GDP不下降,民生不降低,市民更安全,法治建设有成果,还更环保。这种妥妥的良币驱除劣币的善政和勤政,有什么理由不去整呢,应该是想尽办法落实下去才对吧。
2,成新蒲大道入城方向,即将抵达绕城高速入口的2公里那一段,每天晚上8点前后必堵,原因是大车占道排队上高速,总共就3车道,大车能占2条半。那段有监控摄像头,但是好像全无作用。希望整治一下。
3,对于那种形成车队聚众在一条路上疯跑的土方车,不难想象一下整个路段的其他人和小车为安全计,都颤抖在车队的淫威下的画面。希望能在顶格处理的同时调查其黑社会性质,建议至少要给以应有的、有记录的警告和训诫,以尽量避免这种情况的发生;累犯重处,且因严重乱公共秩序、危害公共性质,况且已言之有预,合情合理合法,拘。
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