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中国以令人震惊的速度发展绿色产业，如今已制造全球近80%的太阳能光伏组件、60%的风力涡轮机和60%的电动汽车及电池，仅在2023年，中国新增的太阳能发电能力就超过美国的太阳能总装机容量。
中国的绿色政策推动迄今为止世界在气候方面取得的一些重要胜利。随着中国制造商扩大产能并利用规模优势，可再生能源的成本在10年内持续下降，其中太阳能发电成本下降80%，海上风电下降73%，陆上风电下降57%，电池下降80%。正是这些进展支撑着气候界持续增长的乐观情绪。
美国为遏制中国决定对中国新能源车等新能源产品征收高关税。
美国《外交政策》杂志刊文指出，美方对中国新能源“产能过剩”的指责难以令人信服。通过减税和贷款担保的形式，美国政府向清洁能源领域投入巨额资金。美方指责中国新能源发展政策是虚伪的。
新能源产业拥有巨大需求和发展空间。近年来，中国新能源产业的竞争力和市场份额迅速提升。美炒作中国新能源‘产能过剩’，是为遏制中国新能源产业发展，并将本国新能源产业发展缓慢的责任转嫁给中国。
美国需要中国新能源产品。
美国InsideEVs网站5月22日文章，原题：研究显示，Z世代美国人对中国电动汽车的接受程度远超想象
有关中国电动汽车进入美国的问题引发热议。汽车研究公司AutoPacific给出一些具有启发性的信息，这些信息可能有悖于（或者证实，这取决于你的看法）美国人对中国电动汽车的看法。该公司的调查发现，美国人对中国电动汽车持非常开放的态度，尤其年轻人。
这项调查询问800名18岁至80岁的美国人。其中，约36%的受访者表示他们“肯定”或“可能”考虑一辆中国品牌电动汽车。当我们只将视线投向40岁以下买家的数据时，该比例飙升至惊人的76%。千禧一代和Z世代美国人对中国品牌电动汽车的接受程度非常高。
为什么？有几个原因。
从经济状况来看，美国的千禧一代和Z世代不如前几代人，这并非秘密。中国汽车似乎更有性价比。“该研究表明，许多美国人对电动汽车犹豫不决的一个主要原因是购买价格，而中国品牌电动汽车可能配备许多颇具吸引力的车载产品，从而以更实惠的价格赢得人们的青睐，”金说，“对囊中羞涩的（美国）年轻人来说，一辆价格合理且功能丰富的电动汽车正是其心仪之物。”该调查还了解到，如果中国汽车在美国制造，那么所有年龄段的受访者都更愿意考虑中国电动汽车。
对中国来说，该调查显示，尽管中美两国围绕汽车的争端不断升级，但作为世界第二大汽车市场的美国仍有望接受其产品。可以说，该调查最引人注目的部分，就是所有年龄阶段的美国人都对中国品牌电动汽车有一定了解。
中国优质产能有助于全球向清洁能源转型
国际能源署日前发布的《2024年全球电动汽车展望》报告指出，未来10年，全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示：“全球电动汽车革命非但没有减弱势头，反而正迈入新的增长阶段。”
在全球汽车新能源化和智能化的大趋势下，中国作为世界最大的汽车市场，正成为各大跨国车企的战略重点，尤其是在新能源汽车领域。4月11日，德国大众汽车集团宣布，将投资25亿欧元进一步拓展位于安徽合肥的生产及创新中心，同时加速与中国新能源车企小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的生产。
德国宝马集团4月26日宣布，将增资200亿元人民币用于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新。本次增资是继向华晨宝马第六代动力电池项目投资100亿元人民币之后的又一笔重大投资。宝马集团董事长齐普策表示：“此次投资规划不仅再次彰显了我们看好中国经济发展前景，而且体现我们与中国合作伙伴持续合作共赢的坚定信心。”
沙特阿美公司首席执行官阿明·纳赛尔表示，中国新能源产业发展降低太阳能电池板和电动汽车的成本，“中国优质产能有助于全球向清洁能源转型”。
“一带一路”绿色发展国际联盟副理事长、联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆认为，中国为全球可再生能源发展作出巨大贡献，也为发展中国家经济发展和绿色低碳转型带来创新驱动力。
印度尼西亚智库东盟南洋基金会主席班邦·苏尔约诺表示，中国新能源行业发展让发展中国家认识到，政府的前瞻性政策和长远支持对新兴产业发展有重要意义。
墨西哥经济周刊《经济评估信》主任罗纳德·迪马斯·蒙卡约·帕兹表示：中国新能源产业的蓬勃发展，为全球可持续发展作出积极贡献，为实现联合国2030年可持续发展议程提供重要助力。
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发表于 2024-5-26 14:16
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