巴南高铁“误伤”平昌?网友呼吁改善班车列次与基础设施问题

川声论事

6月27日上午,四川巴中至南充高铁(简称巴南高铁)开通运营，巴中从此迈入“高铁时代”。


巴南高铁在为群众带来便利的同时，一系列“瑕疵”也浮出水面，网友关注的重点问题集中在列车班次少、基础设置不完善等方面。


>>列车班次减少，出行难题仍未解决
网友“gMasv ”在网络问政平台反映称，成都至巴中西只有早上6点，中午12点两趟车次，对于在成都上班住恩阳的乘客只能选择这2个时间，如周五下班要回家就只能选择周六的车次。


这一问题引发了不少巴中人共鸣，班次少意味着出行不便尚未完全解决，无论是在外务工还是旅游休闲，都会因班次限制而反复斟酌，提前规划，甚至面临购票难、行程安排受限等问题。不少网友呼吁：“应增加下午及晚上车次，方便回家。”


此外，还有平昌网友表示“巴南高铁的确误伤了平昌！”据部分平昌市民在社交平台反馈，巴中至成都停靠平昌站的列车减少为1趟列车，发车时间为早上6点（此前为3趟，发车时间分别为：6时、12时、17时左右）如今平昌人想去成都需要早起，还要准时抢票，不然只能前往巴中东站乘坐动车。

（图为巴南高铁开通前班次）

（图为巴南高铁开通后班次）

三趟缩减为一趟，日常的通勤变得更加曲折，出行时间和成本大幅增加，无论是外出工作、求学，还是探亲访友，平昌市民都不得不选择更为繁琐的行程规划和交通换乘。

>>配套设施存短板，日常管护不到位
“接驳公交最晚19:10分，最早18：00过就收车了，请问哪个城市公交车这么早收车？”


这是网友“巴中儿女”的亲身经历，他表示巴中东站接驳公交收车时间安排不合理，没有充分考虑到乘客的实际需求。对于那些需要在较晚时间出行或到达的乘客来说，接驳车收车早无疑增加了出行的复杂性和出行成本。


对此，网友“巴中儿女”建议夏季收车时间应改为22;00后，冬季调整为21:00后，以更好地对接最晚的高铁车次，为乘客提供更加便捷、贴心的服务。

此外，巴中高铁站作为重要的交通枢纽，高铁与机场之间的往返问题同样备受关注。


有网友表示，巴南铁路正式运营以后，市民由高铁转飞机的需求增加，而巴中西站与恩阳机场往返的接驳车数量较少，使得乘客等待时间过长，难以满足庞大的客流量，给乘客的出行造成不便。网友纷纷建言献策，建议高铁站增加接驳车的数量，使得乘客的出行更加便捷。

除了上述反映的问题，高铁站内的环境同样引发市民担忧，我们来看一张网友“巴中儿女”实拍的照片：

在图上可以看出，不少市民直接脱鞋躺在座椅上休息、也有市民一人占多把椅子，给部分乘客造成了一定困扰。


同时，还有网友反馈，由于进站人员太多，安检人员可能设置不够，在乘车过安检时，存在个别乘客不刷身份证检票直接进入候车厅的情况。

还有市民指出，目前车站尚未完全竣工，巴中东站多处仍在进行装修施工，出站口刷卡验票处异常拥堵，通行速度缓慢，乘车的效率较低。网友建议有关部门进一步加强基础设施建设，使得出行更加高效便捷！（文/鲤鱼）


>>编辑手记

巴南高铁的开通无疑是一项具有里程碑意义的成就，它如同一座巍峨的桥梁，连接了地域，融通了人心。巴南高铁在带来机遇与便捷的同时，其中的不足之处同样不容忽视。


列车班次的不合理规划以及基础设施的相对滞后，犹如两块绊脚石，阻碍着巴南高铁的蓬勃发展。若要改进巴南高铁的“瑕疵”，还需积极借鉴其他高铁站的长处。比如中国铁路成都局集团公司为适应泸州高铁客流量，安排重联动车组，由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，同时优化列车运行时刻并增加趟数。在基础设施建设方面，成自宜高铁也是可供借鉴的范例。当地公交公司通过增加接驳车数量，提升旅客“最先和最后一公里”的出行效率，实现公交与高铁的高效衔接。


通过对不足之处加以改进和优化，能够使巴南高铁更好地契合市民的出行需求，使我们的出行更便捷！

遥远故乡

对于急需客流量数据支持的巴中，这个问题确实应该第一时间立即妥善处置

sinata

确实如此，应该规范

627652992

宝蓝海2005

在车站长条条的睡觉，不尴尬吗