成都大力治堵，都江堰能不能不要“制堵”[已回复]

qcxysss · 发表于 2025-1-3 19:56

都江堰经过融创到青城山一线是连接两大名胜的主干道，拥堵严重。主要原因：1红绿灯设置不科学。2小轨道交通对主干道干扰过大。建议：1.融创滑雪场附近增加过街天桥去掉红绿灯。2.无人无车路口去保持黄灯闪烁。3.丁字路口不影响侧向路口行车的主干道不亮红灯，和侧向来车自然汇车。（主城区已经这么设置）4.专门为小区（水映青城）设置的红绿灯取消。5.减少小轨道班次（除了个别节假日根本无人乘坐。包括上下班高峰期也是空车。因为乘坐票价成本超过自驾车，乘坐时间超过102公交车。）减少对主干道行车的干扰。成都在大力治堵，咱都江堰的交通路政相关领导能不能作为一下，实际到现场去走走看看！干点实事，解决解决每天行走在这条路上广大群众的疾苦！

成都交警 · 发表于 2025-1-7 15:58

您好！您反映的问题已收悉，我局高度重视，立即责成属地大队进行调查处理，现将有关情况答复如下：经查证针对网民在麻辣社区发布都江堰经过融创到青城山一线交通拥堵严重的问题，都江堰市公安局高度重视，于2025年1月5日会同市道安办、市交通局、轨道公司等相关部门召开现场会，明确治理任务，现将具体情况回复如下。
一、关于红绿灯设置不科学的问题　　
一是针对成都融创文旅城致臻路口至青城山大道一中路口段信号灯路口较多，信号配时不一，导致交通拥堵的现状，拟对青城山大道乐园路与宝瓶小区路口、青城山大道10号路与都汶跨线桥路口、青城山大道中大街与水印青城路口交通信号控制机进行一机两控的管控措施，减少因信号配时误差所导致的停车待行频次，提高道路通行效率。
二是要求M-TR轨道交通配套建设单位对青城山大道与中环路口交通信号灯的安装位置、视角限制以及交通标线等再次组织评估和优化，满足交通参与者的通行需求。

二、关于小轨道交通对主干道干扰过大的问题　　
（一）融创滑雪场附近增加过街天桥　针对网民提出增加过街天桥的建议，由市住建局牵头市级相关部门配合，同时聘请具有交通组织专业资质的第三方评估公司进行实地论证并出具可行性研究报告，按程序上报讨论。
（二）无人无车路口保持黄灯闪烁　由于黄闪警示灯仅作为驾驶员在确保安全的情况下通行，但在驾驶员注意力不集中时很容易出现熟视无睹的现状，同时驾驶员在对谁先通过的规则理解不一致，极易引发交通事故或者交通堵塞。
（三）丁字路口不影响侧向路口行车的主干道不亮红灯和侧向来车自然汇车　要求轨道公司在客流量不大的情况下对M-TR沿线路口交通信号灯所安装的轨道优先感应触发装置进行取缔，实施与管控社会车辆的交通信号灯进行同步放行，减少社会车辆停车待行频次和安全隐患。
（四）取消水映青城红绿灯　青城山大道水映青城路口为T型交叉路口，在水映青城商业体大门对面为附近居民的主要出入口，并非为水映青城商业体而建，如取消该处红绿灯，附近居民通行得不到安全保障。下一步将该路口交通信号灯与就近的中大街路口信号灯实施一机两控方式，减少红灯待行时间。
（五）减少小轨道班次，减少对主干道行车的干扰　针对网民提出的此建议，由市交通局牵头，召集轨道公司、具有交通组织专业资质的第三方评估公司进行实地论证，再次优化发车班次和通行时间。针对以上治理建议，都江堰市公安局交警大队于2025年1月6日分别以书面形式函请相关部门进行整改治理，同时以公安局名义上报市网信办和市城运中心。