麻辣社区-四川第一网络社区

校外培训 高考 中考 择校 房产税 贸易战
阅读: 2501|评论: 15

[群众呼声] 《建议开通蓬安县工业园区到营山县城工业园区城际公交车》

[复制链接]

《建议开通蓬安县工业园区到营山县城工业园区城际公交车》
在区域协同发展的大趋势下,交通的互联互通对于促进地区间的经济、文化交流以及人民生活便利具有至关重要的意义。在此,我建议开通蓬安县工业园区到营山县城工业园区的城际公交车,这一举措将带来多方面的积极影响。
一、满足两县人民生活与工作需求目前,蓬安县和营山县的居民在生活与工作中面临着一定的交通不便问题,尤其是对于需要在两地之间频繁往来的人群而言。开通城际公交车后,将为两县人民提供一种便捷、经济的出行方式。无论是日常的走亲访友,还是前往对方县城就医、购物、参加文化活动等,都不再受交通困扰,大大缩短了出行时间,提高了生活质量。同时,对于那些因工作原因需要在两县之间通勤的人员来说,公交车的开通将解决他们的后顾之忧,使他们能够更加安心地投入工作,提高工作效率。
二、服务两县工业服务业企业用工需求随着经济的发展,蓬安县工业园区和营山县城工业园区的企业数量不断增加,用工需求也日益旺盛。然而,由于交通不便,企业在招聘和留住员工方面面临一定困难,部分求职者也可能因交通问题而放弃就业机会。城际公交车的开通将有效解决这一问题,使企业能够吸引到更多周边地区的劳动力资源,满足企业的用工需求,促进企业的发展壮大。同时,也为求职者提供了更多的就业选择机会,有利于实现人力资源的优化配置。
三、推动蓬安县营山县旅游业发展旅游业是促进地方经济发展的重要产业之一,蓬安县和营山县都拥有丰富的旅游资源。然而,目前两县之间的旅游合作相对较少,其中一个重要原因就是交通不够便利。开通城际公交车后,将为两县的旅游业发展注入新的活力。游客可以更加方便地在两地之间往返,游览不同的景点,感受两地独特的风土人情,这将有助于提升两地旅游资源的吸引力和知名度,促进旅游业的繁荣发展,带动相关产业的兴起,为两县经济增长做出贡献。
四、促进蓬安县城和营山县城同城一体化发展同城一体化是区域发展的必然趋势,而交通一体化是实现同城化的关键。开通蓬安县工业园区到营山县城工业园区的城际公交车,将进一步拉近两县之间的距离,加强两县在经济、文化、社会等方面的交流与合作。通过人员的频繁往来和资源的共享,两县将在城市规划、产业布局、公共服务等方面实现协同发展,逐步打破行政区划的限制,形成更加紧密的城市共同体,提升区域的整体竞争力。
五、线路走向规划合理可行建议的公交线路走向为:营山县工业园 - 营山火车站 - 营山行政服务中心-营山西站 - 蓬安政务中心 - 蓬安汽车站 - 蓬安火车站 - 河舒 - 蓬安工业园区。这一线路覆盖了两县的主要交通枢纽和工业园区,能够最大程度地满足乘客的出行需求。同时,沿途经过多个重要的商业区和居民区,方便乘客上下车。
综上所述,如果能开通蓬安县工业园区到营山县城工业园区的城际公交车具有重要的现实意义和深远的发展价值。希望相关部门能够充分考虑这一建议,尽快落实公交线路的开通工作,为两县人民的生活、工作以及经济社会发展带来更多的福祉。
打赏

微信扫一扫,转发朋友圈

已有 0 人转发至微信朋友圈

   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
   麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。
   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。  麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。

发表于 2025-3-13 17:36 | 显示全部楼层
可以有

发表于 2025-3-13 18:19 | 显示全部楼层
恐怕不容易,距离有点远
发表于 2025-3-13 20:37 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2025-3-13 21:04 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
绵阳早就开通了县与县,市与县的市域公交,南充也可错鉴绵阳精炼,成立南充公交集团公司下辖各县成立分公司由集团公司统一根据各县与市中心城区和县与县之间公交线路,停靠站点,运行时间,收发车时间进行合理规划。这样可以带动全市各县与市中心人口快速往来,还可以带动旅游,消费和就业更加紧密流动往来。

发表于 2025-3-13 21:20 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2025-3-14 08:08 | 显示全部楼层
完全可以,把班车改为公交车,那些说距离远的,在四川看过德阳到新都、德阳到中江、德阳到什邡、德阳到绵竹的公交车没有。营山工业园到蓬安甚至到南充都可以开通公交,到南充不过五六十公里。到蓬安票价1元-5元,到南充票价1元-10元

发表于 2025-3-14 08:08 | 显示全部楼层
上业训 发表于 2025-3-13 21:04
绵阳早就开通了县与县,市与县的市域公交,南充也可错鉴绵阳精炼,成立南充公交集团公司下辖各县成立分公司 ...

德阳也是,市区和区县,甚至到新都都有公交。

发表于 2025-3-14 08:21 | 显示全部楼层
除希望营山、蓬安开通公交外,还希望南充九区县公交合网,一起组建公交集团,统一资费、统一刷卡,统一线路筹划。

发表于 2025-3-14 09:34 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
就不要德阳比了,德阳人流量好大,火车站一天火车停靠都是一百多趟,只要有客流量,不要说到蓬安,哪怕是到南充,重庆都可以开通,天天亏本谁来运作嘛!

发表于 2025-3-14 09:41 | 显示全部楼层
ys@0817 发表于 2025-3-14 08:21
除希望营山、蓬安开通公交外,还希望南充九区县公交合网,一起组建公交集团,统一资费、统一刷卡,统一线路 ...

营山、蓬安本来就有班车呀

发表于 2025-3-14 16:13 | 显示全部楼层
山野村夫. 发表于 2025-3-14 09:41
营山、蓬安本来就有班车呀

班车公交化,改刷卡或者投币、扫码

发表于 2025-3-14 16:19 | 显示全部楼层
P32063 发表于 2025-3-14 09:34
就不要德阳比了,德阳人流量好大,火车站一天火车停靠都是一百多趟,只要有客流量,不要说到蓬安,哪怕是到 ...

德阳人流量大吗,人家区县人口都比南充的少,我们为啥要亏本,因为我们人口没有流动起来,因为不方便,大家生活工作半径就会大大压缩。比如营山去蓬安上班,班车贵且不方便。费时费力气我还不如租房子,租房子我何必在工资更高的地方。旌阳区人口少于南充,人家人口流动起来了,跨区县上班和生活是常态,甚至部分居民在成都上班。

发表于 2025-3-14 16:24 | 显示全部楼层
市场经济都是以盈利为目的,如果有客流有钱赚早就有人搞这事了。

发表于 2025-3-14 16:38 | 显示全部楼层
zfscnc 发表于 2025-3-14 16:24
市场经济都是以盈利为目的,如果有客流有钱赚早就有人搞这事了。

市场经济以盈利为目的,公共福利是一种资源,提供了资源最终是盈利的。公共交通要靠政府主导,一般企业根本没那么大的能力。再说你想过为啥没有客流不,因为 就业、生活、出现不方便,最终是人口流失。成都之所以吸引很多外来人口,是提供了很多公共福利,有良好的交通资源、就业环境、教育资源。因为我们营山、蓬安甚至南充提供不了,所以南充人口流失。本来南充是四川第二大人口大市,为啥客流起不来,不是因为南充人懒,也不是南充人就喜欢到外地生活。是因为本地政府没能提供相应资源,不能方便百姓,更不能吸引外地企业投资。照理说南充比成都更靠近东部,靠近市场,交通资源具有先天优势。可惜成都就抢了优势,话说成都是省政府。但是川内绵阳、德阳、眉山、遂宁等都比南充强(遂宁有跨省公交,人均经济比南充强)。提供了资源,才能吸引人口,吸引人口,才能促进经济发展。比如沿海地区靠低端劳动力密集型企业起家,再产业升级。我们营山现在把小桥中学迁到营山来,在营山办劳动力密集型企业,就是为了吸引人口。这样房子也好卖,消费也才会旺。话说公共交通再不跟上,营山收入本来就不高,如果不能得到好的就业,还不如去大城市。

发表于 2025-3-14 17:00 | 显示全部楼层
如果要开公交的话,其实工业园区有上下班时间,主要是注意早中晚发车即可,其他时间根本没啥人。也就早晚各两班,中午一班即可,也就是专线车。其他时间还是走主要客流中心站点为好。

发表于 2025-3-15 20:36 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
不妨一步到位,取消班车,成立合资公交公司,直接公交化。马上高铁开通,两边距离都差不多十几分钟车程,公交化更经济方便高效。工业园招商要互补,形成产业链,力避同质化,不搞同业竞争。同城互补,合作共赢。领导要格局大一点,眼光远一点,消除县域壁垒,不要只想着自己那一亩三分地,害怕吃亏。

高级模式 自动排版
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

复制链接 微信分享 快速回复 返回顶部 返回列表 关闭