能否提高西攀高速限速？省交通厅回应：现在100公里/小时，已高于设计速度

四川手机报

网友“RGnxU_1694666724”：经常去云南自驾游，感觉云南为发展旅游在公路限速上更加积极开放。比如同等品级别的路段限速都要高一些，特别是对遂道的限速，条件好的遂道限速基本与路一样或下降较小，比如从120公里降到100公里，而不是我省通通是降到80公里或以下，反差过大，而遂道的通行条件甚至是比外面还好些。西攀高速原来大部分都是120公里限速，现在还退步了全改成了100公里！建议交通部门和公安交警部门去云南实地考察，学习学习人家的先进经验！云南旅游搞得好，交通方便是一大原因。谢谢！

省交通运输厅：
       您好！
       您留言咨询的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
       隧道内因行车环境比较复杂，更易发生交通事故，目前我省高速公路隧道原则上采取80公里/小时（设计速度）进行通行。四川省交通运输综合行政执法总队（四川省交通运输厅高速公路管理局）一直密切关注高速公路限速问题，去年已委托专业机构对四川高速公路限速设置情况进行了调研分析，于2024年9月编制印发《四川省在役高速公路限速技术指南》，重点细化了隧道等特殊路段的限速规定、逐级限速过渡方法、现有限速标志利用和更换等实际操作问题，后续将组织营运公司有序开展限速优化调整工作。针对您提到的西攀高速限速问题，经核实，该路段通行条件受限，设计速度为60至80公里/小时，经一路三方单位会商，为兼顾道路安全与通行效率，目前限速100公里/小时，已高于设计速度。
       感谢您对四川交通运输事业的关心与支持，祝您生活愉快！

fishyz

四川高速还是多出去取取经。开车走过南方多个省的高速，好多隧道限速都比隧道外少10KM左右，有的是一致的。
通行效率应该比现在的一刀切要得多，事故也没有增加多少。
隧道中变道这事，省外也是有经验的。天府机场高速全实线，无法实现变道，拖慢了通行效率。