民生·热点·评论
=====
广安官媒曝广华大道数十大货车集体闯红灯,背后的规则失守与治理反思
谢歌说事
近日,广安融媒体一则短视频引发热议:广华大道上数十辆大货车在路口“组队”闯红灯,无视交通规则呼啸而过,场面触目惊心。数十辆满载货物的大货车在路口轰鸣着冲过红灯,扬起的尘土模糊了交通信号灯的颜色。
这段由广安融媒体曝光的短视频,撕开了交通治理的一道伤口。当"组团"闯红灯成为某些货运司机的"常规操作",当钢铁巨兽在斑马线前肆意碾压规则,我们不得不追问:是什么让交通法规在某些群体眼中形同虚设?又是怎样的治理困局纵容了这种集体性规则失序?大货车集体违规,折射交通治理深层问题,暴露了部分驾驶人的侥幸心理,更敲响交通安全警钟。
媒体曝光后,广安交警表态:罚!同时抽调警力在该路口加装抓拍设备。
分析·评论:
大货车闯红灯背后的规则失守与治理反思
从法律文本来看,《道路交通安全法》对闯红灯行为的惩戒不可谓不明确:扣6分、罚款200元。比如媒体报道的,在陕西临渭曝光的案例中,就有类似情况,五辆未挂牌照的新车公然"组队"冲卡,暴露出部分司机将法律视为可以技术性规避的障碍。他们或是利用临时号牌监管的空窗期,或是依赖某些路段监控设施的先天不足,在计算违法成本与运输效益的天平上,毫不犹豫地倒向了后者。而广安融媒体曝光的这起大货车闯红灯的违法行为,尤其令人担忧的是,广安事发路口的红绿灯可能存在某种“故障”,导致在某种程度和无形之中成了违法行为的"帮凶",这种基础设施的滞后性缺陷,正在系统性地削弱交通规则的权威性,技术手段的局限性正在成为违法者的突破口。
我们认为,就目前的电子警察的抓拍系统来说,固然能震慑普通车辆,但对于刻意遮挡号牌、频繁更换临时牌照的"老手"而言,这些交通违法监管设施和科技防线依然形同虚设。比如,媒体报道的四川乐山某一起因货车闯红灯引发的侧滑事故,就用鲜血印证了一个残酷现实:当监管只能依赖"事后追责"时,那些消失在监控盲区里的违法行为,早已埋下致命的隐患。而基层交警部门因为财力不足或某些客观因素的存在也导致其在面对庞杂的路网与有限的人力配置上,往往陷入“按下葫芦浮起瓢”的治理窘境。
大货车闯红灯这种“集体”违规行为的危害远超个体违法层面。我们观察发现,该路段的每辆载重数十吨的货车都是移动的危险源,其闯红灯行为不仅将行人、非机动车置于险境,更会引发“破窗效应”。当第一辆车成功闯灯而未受惩处,后续车辆便形成心理默契,最终演变成了本次被曝光的震撼视频中呈现的集体“组队”的钢铁洪流。据本平台从交通行业获悉的统计数据显示,超三成货车事故的发生都与闯红灯直接相关,这些数据的背后是无数破碎的家庭,以及公众对道路安全信任体系的持续崩塌。
大货车闯红灯,究其根源,是规则与利益的博弈导致和暴露出现代交通治理的结构性矛盾。货运行业长期存在的“多拉快跑”潜规则,将司机异化为运输链条上的计时工具,还有某些运输企业也如此,对违法记录的默许态度,实则是将经营成本转嫁给了公共安全。此外是,广安主城区的基础设施更新与违法手段升级之间也存在的速度差,更凸显出交通治理体系的反应迟滞。当交警忙着修复故障信号灯时,违法者可能已在寻找下一个监控盲区,其背后隐藏着的便是可能导致事故的血的教训。
因此,我们认为,要破解这种困局,需跳出以罚代管的思维定式。在技术层面,除了要加速智能监控系统的全域覆盖之外,更需建立跨部门的车辆信息共享机制,让临时号牌不再是违法的"护身符";在制度设计上,应当将运输企业的安全管理责任与运营资质深度绑定,形成“一次违法、多方追责”的惩戒链条。而对于屡教不改的“闯灯专业户”和老油条,除了提高经济处罚标准外,更应探索从业资格的动态管理,让闯红灯的违法成本真正触及其生存红线,如此才能做到标本兼治,彻底把事故的隐患消灭在萌芽状态。
一言以蔽之,广安融媒曝光的这起大货车无视交通法规的“组队”闯红灯的背后,是法律意识淡薄和监管乏力与基础设施滞后的多重困局。唯有通过技术赋能、严格执法与行业自律的协同,才能点亮交通规则的“红灯”,守护公众生命线的“绿灯”。交通安全无小事,每一次对规则的漠视,都可能成为悲剧的导火索。治理之路任重道远,但每一分努力,都是对生命的负责。当大货车将红灯视为可以集体跨越的虚设障碍时,受损的不仅是某个路口的交通秩序,更是整个社会的规则共识。治理这类顽疾,既需要执法部门打破“猫鼠游戏”的被动局面,更需要重新校准运输行业的价值取向,因为,没有什么“时效要求”值得用生命冒险,也没有任何所谓的行业惯例可以凌驾于交法之上。唯有让每辆货车都装载着对规则的敬畏前行,道路才能真正成为文明与安全的通道。
|