“单踏板”模式迎最严新规

四川手机报

据央视新闻报道，国家标准化管理委员会正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将从2026年1月1日起正式实施。这是自2008年以来，我国乘用车制动系统标准的首次重大更新。

　　新标准针对电动化趋势进行了全面升级。与2008年的旧版本相比，此次发布的标准增设了电力传输制动系统、电力再生制动等技术要求，同时新增紧急制动信号要求等安全规范。这些变化直接回应了新能源汽车快速发展带来的技术需求。

　　最受关注的是对“单踏板制动”的明确限制。新标准规定，车辆在默认状态下不允许通过松开油门踏板实现减速至完全停车，驾驶员必须通过制动踏板完成最终刹停动作。这一规定旨在降低驾驶员误操作风险，确保制动操作的可预测性和安全性。

　　这意味着目前市场上部分电动车型采用的激进“单踏板”设计需要在2026年前进行调整，以符合国家标准要求。

　　标准还对多项细节进行了优化调整，包括驻车解除机制、制动衬片磨损检查流程以及电子驻车制动电气失效处理等方面。这些修改体现了对现代汽车电子化、智能化发展的适应性考虑。

指定这个标准的真的脑壳有问题，松开油门刹车更安全一些，非要踩油门，现在不专心的人那么多，这不是制造事故么？我就被不是单踏板的油门当刹车连撞了三

我日，设计这的人大脑被门夹了吗

网上的脑缠确实多，新闻说的意思就是现在动能回收开太大导致刹车都不用踩就能停车，导致后面的车来不及预判，这新闻说的是修改这个模式，让必须才制动踏板才能刹车，楼上那个沙雕在说什么？

“通过制动踏板完成最终刹停动作”更符合常规驾驶

时代在进步，技术在创新，既然有些技术有缺陷，那该改的得改，这样驾乘人员的生命才更安全。

小车不能把手柄隐藏，危险的时候在没有电的情况下，以能人工打开车门。

这是什么概念？松开油门只是为了不加速或在摩擦力阻力作用下降低车速，何时能依赖松开油门将车刹停？这种反宣传本身就是错误的。有很多事情不宣传知道的人更少。

专家都是贬义词，都是在胡说八道。高粱和玉米都分不清楚，却教人种地。

松油门不能减速？必须踩刹车？这个那个神经病长出来的招？那么多因为开着车身体不适的事件？还非得踩刹车才能停，这个想法就是错误的，还要执行！不可理喻

标题“单踏板”，意思是电车的刹车要左脚踩刹车吗？颠覆所有汽车驾驶员的驾车习惯。

我的理解是松开油门会降低车速没错，需要强调的是松开油门就可以完全停车是错误的设计，必须踩制动踏板才能完成停车指令，以避免后车追尾。

大量发展电车本身就是严重的错误，路子完全走偏了，要把国家引入灭亡的边缘！试问象美国日本等发达国家在大力发展电车没有，人家只是当技术储备来研究，再问废旧电池的处理彻底解决了吗？到时一个国家无－时地可种、吃个铲铲。

有这个必要吗，限制龟速行使才是关键

楼上的你学车时难到没刹车踏板吗？还松油门就刹车，这种松油门刹车才是脑残设计的

看来有些开电动车的人没明白这个意思呀，王求经不懂。