极星汽车或将退出中国市场，6月销量仅为6辆，极星在产品和经营上存在哪些问题？

汽车热点速递

【一】把消费者往死里宰
极星一台车25万，浙江一位极星2车主在一次驾车途中发生意外，导致该车大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。4S店告知，因极星2的制造设计原因，无法单独修复包裹电池组的铝板外壳，必须更换整个电池组，维修价格要高达54万元。

【二】极星是“高贵”的全球车企
看中全球化的高端定位，放不下面子在主打国际，国际上确实卖的比国内好很多，可是看总量也不算多。

【三】不知道中国消费者要什么
其实吉利非常知道中国消费者要什么，吉利甚至都知道韩国人要什么，换个壳在韩国都热卖。可是极星就有自己那一套，中国的本土研发配套开发都几乎没有。

【四】贵
贵，保时捷，宝马，奔驰都降价促销了，那你呢？
中国出口美国第一，这满手好牌，还打成这样，也是醉了，ceo比日本首相换的还勤，也不管用。

2022年6月，极星登陆纳斯达克，正式挂牌上市，上市首日市巅峰值达276亿美元，一度超过了日产、雷诺等传统车企。
2024年，瑞典银行业老大——北欧斯安银行(Skandinaviska Enskilda Banken,SEB)“极致看空，估值是0

【五】定位模糊
提起极星，你能想到什么，便宜？性价比？空间大？性能强？科技狠活多？
不，提起极星，你可能就知道，他不便宜，没有性价比，空间不大，性能不强，科技狠活也不多。极星可以说是样样都没有，甚至都算差的。