自行车行驶速度区间在5-28km/h之间,电动车上限却仅25km/h,会导致25-40km/h的速度区间空缺,目前仅老头乐或者机动车填补该空缺。老头乐驾驶定位模糊(老年代步车具备上路能力,非机动车具备机动车的机动性和驾驶方式),汽车驾驶证权威略有变化(一、部分新手不具备上路能力却能持有驾驶证,二、电动汽车因为动力系统不同,驾驶方式和传统汽车差距较大,对于新手来说电车风险更高)。就过往而言,行驶速度小于40km/h由电动车、自行车和部分平衡车组成,对道路的利用率更高,碳排放更低,民众也更倾向于电动车(具备一定的速度,又便于驾驶)。如今新规之后,对于速度区间空白可能会由更多四轮车(mini汽车,老头乐)瓜分,道路利用率可能会下降。
此外针对老头乐的相关法规尚未不完善,同时驾驶者可能不具有全面的知识储备或不具备应对各种突发情况的能力。
面对此次更改新规的目的,也可以采取别的方式规范,例如:1、厂家规范电动车生产(防撞护栏,塑料材质比例,速度上限<40km/h等指标),2、宣传相关安全知识,完善电动车驾驶证考取(持证上路),3、严格排查动车私改动力系统,电池续航,外观等。
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