关于征集2026年度全省民生实事的公开信

取消违章搭建,

关于恳请科学调整成都市摩托车限行政策的建议
成都市人民政府:
目前成都市对摩托车的限制政策，客观上已造成一些交通管理上的新问题，亟需调整。许多确有中短途高效通勤需求的市民，被迫选择“政策洼地”一一电动摩托车，对电摩的宽松管理，实际约当于禁摩政策已经破产。
这是因为电动摩托车常被模糊地归类为“电动自行车”，管理存在漏洞:无需考取驾照，意味着驾驶人缺乏系统的交通法规和技能培训;无需上牌(以外卖车辆为例，几乎清一色的都是电摩，但悬挂的均为电动车的绿牌或者白牌)和购买保险，发生事故后溯源难、赔付难;即便因违法被查处，罚款仅20-50元，违法成本极低，难以形成有效震慑。这导致大量性能上与摩托车无异的电摩，在路上行驶时却规避了机动车的严格管理，其带来的超速、闯红灯、逆行等安全隐患甚至比汽车更大，形成了“管得严的(摩托)被限制，管得松的(电摩)肆意跑”的畸形现象。
我们认为，摩托车本身是一种高效的交通工具。将其纳入正式的机动车管理体系(上牌、持证、保险)，反而能确保驾驶人的资质和车辆的安全性，其违法行为可通过扣分、罚款等方式进行有效约束，权责清晰，更利于公共安全。从管理角度看，一个持有D/E照、害怕扣分的摩托车主，其守法意识远高于一个无证驾驶电摩、仅面临轻微罚款的人。
因此，恳请政府从实际治理效果出发，重新评估“禁摩”政策。建议采取“放宽路权，严管行为”的策略，试点放开部分区域或时段，将摩托车纳入规范化、严格化的管理轨道，从而引导那部分庞大的、处于灰色地带的电摩用户转向更负责、更安全的出行方式，从根本上治理乱象，提升整体交通秩序与安全。

首先希望政府把食品安全抓好。二是孩子的教育必须要德智体全面发展。三是严惩医生过度医疗。

外地回乡创业的私企多多关注

应该加快农村道路还没有硬化的步伐，切实解决农民出行难的迫切需求，同时改变原有道路窄的大问题，应该按至少4.5米宽的标准去硬化，现在农村道路会车是很麻烦的，同时还带来交通事故频发的不利因素。

在花海果香汉源九襄给果农一个好的交易市场，不要处处去收费。不要承包给商家经营，成为商业化市场。还有九襄镇百姓没有卖菜市场，公路边交警不要卖，街边城管不要卖，菜市管理人员不要卖。

现在实行65岁退休，但各单位招人都是50岁以下，而50以上的根本就找不到工作，这让50以上的人怎么生活呢？

乡镇上老百姓的活动广场建设落后，应该给每个乡镇建一个全面的集健身，娱乐，休息的广场，有篮球，乒乓球，羽毛球，单杠，等项目。

医疗保险属于惠民政策，不是商业保险，为什么到年底要清零了呢？这不就是打着惠民的幌子敛财吗？现在很多人都不想结婚，不想多生子，不就是因为压力太大了吗？房贷，车贷，学费，医药费，让人都喘不过气来，其实吧！我也不想说实话，因为你们根本就不想听实话，但是国家强大，农民也是必不可缺的！

这个田能不能重新分配呀？我们一家子的田太差

物业费全面降低，才是解决根本问题，生活成本持续变高，已经喘不过气了。

省政府以这种方式，开通与老百姓的零距离接触，很受欢迎，非常得民心。大大的点赞

希望农村农民70岁以上的老人把养老金提高一点，把那些拿退修高工资的降点下来，他们的退休金根本用不完。农民真苦

农村老年人养老金和农村民办代课老师的养老。

省政府各位领导，下面各级，各部门，到达老百姓手中的就很少了。上面好政策，下面找对策。

希望地方政府把中央省市的政策落实到位，比如以前是农村二女政策，现在由干城市发展，占了农民土地后，区县政府以户口是失地农民为由不为落实，请问省政府有专门对这款农民失地有专门政策么？！！！

为什么农村退伍军人参加居民养老保险，军龄不计入其中，国家政策不是说军龄视为缴费年限吗，希望解决

攀枝花的2018年第三批棚改问题至今没得到解决，这些关乎宜居问题，何时能得到解决？

民生民众要生存，政府歧策当公正。回川25年养老金上涨为全国倒数第三，是养老金不是压力大没钱吧。早退休中人与迟退休中人月差四五千这事在十年过度期满后该政府解决的重大民生问题吧。

很多都不公平的做法，那我们的房产证人家都办下来了，我们都不办