四川这些高速路段限速调整，有路过你家门口的吗？

不提速反而降速，这还是高速吗？由断涯式降速改为全程龟速，与人大代表所提建议初衷完全相左。

不提速反而降速，这还是高速吗？由断涯式降速改为全程龟速，与人大代表所提建议初衷完全相左。

钱重要还是…..

提高部分路段的限速也可以避免，为啥只是降低呢！

京昆高速攀枝花到雅安段隧道限速太低了，应该调整到90-100公里

恢复120，洞子里90！

四川高速调整管理这是一刀切啊，懒政和以罚款为主要目的的表！路面全部降速20迈变成100公里，这不合理。隧道是冬暖夏凉无雨无雪应该提速，更不应该减路面限速。多向云南学习吧，云南的高速公路是路面与隧道差10迈，例如：高速路面限速120、隧道就110；高速路面110、隧道就100，几乎隧道都是限速100公里，隧道内中间段是虚线还可变道，而且高速车道只分小客车与其他车，没有分道测速。为云南高速点赞

四川高速调整管理这是一刀切啊，懒政和以罚款为主要目的的表！路面全部降速20迈变成100公里，这不合理。隧道是冬暖夏凉无雨无雪应该提速，更不应该减路面限速。多向云南学习吧，云南的高速公路是路面与隧道差10迈，例如：高速路面限速120、隧道就110；高速路面110、隧道就100，几乎隧道都是限速100公里，隧道内中间段是虚线还可变道，而且高速车道只分小客车与其他车，没有分道测速。为云南高速点赞

四川高速调整管理这是一刀切啊，懒政和以罚款为主要目的的表现！路面全部降速20迈变成100公里，这不合理。隧道是冬暖夏凉无雨无雪应该提速，更不应该减路面限速。多向云南学习吧，云南的高速公路是路面与隧道差10迈，例如：高速路面限速120、隧道就110；高速路面110、隧道就100，几乎隧道都是限速100公里，隧道内中间段是虚线还可变道，而且高速车道只分小客车与其他车，没有分道测速。为云南高速点赞

降速了，还能增加罚款

不提反降了。建议保留正常道路120，遂道100，成都至仁寿和简阳就是这样调整的正常道路120，遂道100，司乘人员们评价觉得很合理科学，现在随着生产技术的成熟，车辆的控制系统越来越好，望有关部门认真调研，科学论证

不提反降了。建议保留正常道路120，遂道100，成都至仁寿和简阳就是这样调整的正常道路120，遂道100，司乘人员们评价觉得很合理科学，现在随着生产技术的成熟，车辆的控制系统越来越好，望有关部门认真调研，科学论证

近几年我们的国产车在店方面都有很大提高，安全性能，车的动力后方面越来越先进，为什么提速反而降速呢，就通管理者只讲安全而忽祝其他要素是不科学的，時速不达120公里及以上怎么叫高速公路呢。

真是无语

如果高速公路的车速调到80，60，那么四川应该是没有高速分路。

制造拥堵的限速

好久才免费才是关键

好久才免费才是关键

好久才免费才是关键

哪里是提速，明明是降速了！