一套“组合拳”，能打造畅通成都？

来川3 · 发表于 2010-4-27 21:03

怎么一有事就要我们普通民众来背起,如果单双号放行是不是税收也能少交一半,路桥费也少交一半,怎么不学广州限摩托车,成都就有必要限电瓶助力车,只要限电瓶车就改善了现有交通堵塞

gbd · 发表于 2010-4-27 21:05

最关键的是如何使公交真正做到“方便、快捷”。

肖家村 · 发表于 2010-4-27 22:10

实行单、双号限行；城区道路占用费实行阶梯增长；机关事业单位外移分区办公；中心城区的批发市场退出三环外；大型文艺、体育场所分散区县；限制机关类公用车的数量；大力发展公共交通；合理规划城区道路；公务员用车改革；试行出租车二次上客运行制。

这些应该是一些好的建议，对缓解日益重

[发帖际遇]: 肖家村在胖妹TT店买TT，返点小米椒53个.

周骑轮 · 发表于 2010-4-27 22:21

考验政府智慧

fhczch · 发表于 2010-4-27 22:26

:(:(

土簇人 · 发表于 2010-4-27 23:04

限制机关类公用车的数量

3221560 · 发表于 2010-4-27 23:08

政府机关全部搬离中心城区，二环以外。立马不堵。

3221560 · 发表于 2010-4-27 23:15

堵是正常的，堵是繁荣景象，就像五十年代的高烟囱。不堵车管所吃啥？街上看不见车辆官员不高兴。

红军的后代 · 发表于 2010-4-27 23:18

我建议取消政府公用车，让老百姓正真体会到我们的政府是人们的政府。而公务员正真的事人民的公仆。但是我知道这种希望是渺茫的

[发帖际遇]: 红军的后代唱响同一首歌，我们都是四川人,获得大家奖励金钱16元

xiaoyu2008 · 发表于 2010-4-28 00:56

所谓的“组合拳”都是治标不治本的花拳绣腿，毫无意义！真正要彻底解决城市拥堵问题只能从两方面考虑：一是加大对公共交通的投入，二是在市区实现立体交通。为什么要对外地车收费？省府是四川人民的省府，不是成都市民的省府！若真要收费，其实就是对除成都市民以外的人的一种歧视！

四海任我游 · 发表于 2010-4-28 06:22

:lol:lol

莂說峩愛過妳 · 发表于 2010-4-28 09:12

政府力度不够...成都的有钱人太多了....成都的撇车更多...

大理段二 · 发表于 2010-4-28 09:18

成都市中心城区机动车增长总量控制政策听证会于今日举行。昨日，听证会初步方案公布后，前往车管所为新车上牌的成都市民暴增。
成都为何要通过限车来缓解拥堵？这种方案是否有效？限车方案的内容引发广大市民热议。对此，成都交委表示，这次听证会只是听取民意，相关部门在制定政策时将综合成都的各方面因素。

新闻头说的只是听取民意？

kylin5277 · 发表于 2010-4-28 09:19

应该只是开始听证会哦还没有具体方案哇趁现在我们多提点意见政府也好多参考哇

青牛哥 · 发表于 2010-4-28 09:28

人一阔，脸就变。呵呵

zgszgs295 · 发表于 2010-4-28 09:37

摇号喃，又对后面买车车的人有点点不工，难啊

坚石 · 发表于 2010-4-28 10:04

值得关注！

一个又一个 · 发表于 2010-4-28 10:32

:lol对外地车收费是合理的！否则是对成都车的不公平！

新四军 · 发表于 2010-4-28 10:52

强烈支持：“实行单、双号限行；城区道路占用费实行阶梯增长；政府机关事业单位外移分区到各州府县办公；中心城区的批发市场退出三环绕城以外；大型文艺、体育场所分散区县；严格限制机关类公用车的数量；大力发展公共交通；合理规划城区道路；公务员用车改革；试行出租车二次上客运行制”
说得有理，支持！

wansway · 发表于 2010-4-28 12:03

不用限制，同成都车一样收去五路一桥通行费就行了！！！

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