转百度贴吧网友‘蓬安霸天’的帖子《请蓬安县委书记县长认真读读此贴》

yihuang · 发表于 2010-5-22 23:19

我觉得有必要发到麻辣社区，毕竟关注的人会多一些。希望大家看一下，力顶此事，关注蓬安的交通发展。谢谢大家

在中国***成立八十八周年时,家乡的亲朋好友告诉我:家乡的火车提速了!但在蓬安站停的火车次数却很少了,今后回趟老家会更不方便了!结果上网一查:只有晚上静悄悄回再晚上静悄悄的走了!一阵凉意直袭蓬安在外游子的心! 不知道蓬安历届政府为蓬安68万人民做了什么实事呢?你们外出有专车!蓬安百姓出行呢?千辛万苦地去争蓬安是司马相如的故里，推动了蓬安经济的发展了吗?你们让蓬安68万人民参加集资搞了马回电站和金溪电站建设,蓬安68万父老乡亲用电价比相邻县市便宜了吗？蓬安人民得到什么实惠了呢?你们不是在全力打造"嘉陵第一桑梓"成为4A风景区吗?难道你们让游客深夜静俏俏地来深夜静俏俏的走吗?
说起蓬安边缘化了,火车提速了,停车更少了,就不得不说相邻的营山了.同样是县级火车站,蓬安火车站的规模好比五等小站,而营山火车站成为三等火车站了,火车提速了,蓬安边缘化了,蓬安的经济发展也会边缘化了!火车提速了,营山得到了火车提速的实惠,营山的经济也准备提速了!
N多年前,有同事是营山人,议起蓬安和营山,我都有种自豪感!因为蓬安地处嘉陵江边水资源电力资源甚至基础建设的砂石资源都比营山丰富,连同事的营山人都不得不认同当时的蓬安整体实力比营山强,现在营山已超越蓬安了!这次火车的提速,蓬安边缘化了,不要N年,再遇到营山的同事,有自豪感的是同事营山人了!
任何铁路建设方案和铁路线路走向的确定,都会征求和听取各地地方政府的意见,有时地方政府的意见决定着新建铁路线路的走向和今后本地各方面的发展!在全国修建新建铁路时,各地方党政据理力争:早期枝柳铁路湖南的张家界(曾名大庸县)和怀化(原为怀化县)都去力争过,才有现在的张家界市才有现在的怀化市;南昆铁路云南的罗平和贵州的黔西南州为一编组站两地区都全力以争;衡广复线铁路广东的韶关和英德也去力争过;武广高速客运专线,湖南同地区相邻两县相互力争......当年修建达成铁路时,蓬安地方政府在做什么?Y年前第一次坐火车回蓬安,下车一看蓬安站,就一五等小站,心里一凉:68万的父老乡亲就靠一四五等小站出行？!当时的蓬安政府为什么不和铁路部门营山政府商洽一个对双方都有利的铁路车站建设方案呢?你们忙着去打造人制风景争创4A去了,你们争创的结果是让游客深夜静俏俏地来静俏俏的走,加上部份蓬安出租车行业从业人员的高尚情操,不说4A就是NA风景区又如何?
还能说什么呢?说多了也没有用.
建个议吧:希望蓬安政府现在可以去同相关铁路部门协商,如达成线有N趟快车,蓬安可以去申请停N趟的二分之一,也就是和营山交叉相停,其它铁路线较相邻的两个县级站有这种停车事实的.至于有没有人和相关部门去协商和能否实现?就不是笔者能左右的了.
通了铁路的蓬安，让68万父老乡亲的出行和在外游子的回归还得看出行和回归的方面，而且是只有在深夜静俏俏地走静俏俏地归,这种心情只有蓬安68万父老乡亲和蓬安在外的游子才有深刻地体会！

yihuang · 发表于 2010-5-22 23:20

O(∩_∩)O谢谢大家的关注。为我们共同的蓬安的发展献计献策
谢谢大家

西南朔 · 发表于 2010-5-23 00:18

说得好，作为蓬安人，为此感到悲哀，表明上，蓬安被铁路运输部门边缘化，实质上，蓬安经济为此被边缘化，失去提速的机遇，相对变落后。才是最令人担忧的。

蓬安天天快递 · 发表于 2010-5-23 17:30

肺腑之言,得顶!!!!!!

独之思 · 发表于 2010-5-23 22:33

营山和蓬安本只有二十二公里，但情况不同，本就该在距离两县中间建一高规格的大一点的站，但地方保护主义看出为官的本性，两站都只有十一公里，而带动的却肯定止是一点点，外行都知道，双方出行的高间加大，出租车也好，公交车也好，情况肯定发生相当大的改观，但是，官本位，为官不在为民，为民只在文件和会议上，在现实，有。但不会是时时，只在现实中升降官员，建站后，是营山的功成名就，还是蓬安？谁管理？利益和维护费情况又如何？这才是为官的本能思想，而别的，都扯蛋而已。

yihuang · 发表于 2010-5-24 13:17

据说六月份达成线再次提速了。遂宁达州段提速至时速200km。达州成都间开行和谐号动车组
那到时仅有的3对运行成都万州间的成局管内快速会不会跟着提速，而甩掉蓬安，只停营山？
危机意识啊。蓬安的父老乡亲们

起来!
不愿做铁路奴隶的蓬安人民!
把我们的血肉,
筑成我们新的长城!
蓬安母亲到了
最危险的时候,
每个人被迫着
发出最后的吼声!
起来!
起来!
起来!
我们万众一心,
冒着敌人的炮火
前进,
冒着敌人的炮火
前进!
前进!
前进!
进!!

yihuang · 发表于 2010-5-24 13:26

"顶哦！！！！！！天天搞啥子鬼儿子司马相如，一个流氓文人，会几句啥子大而无神的子虚乌有赋，当个宝，和那个山东的争西门庆没什么区别，无聊！！
有本事把火车争回来！！！！！"
这位老兄说的正确

[发帖际遇]: yihuang请旧情人吃饭, 花去私房钱小米椒18个.

为你停留 · 发表于 2010-5-24 15:26

蓬安人的悲，，，，，，，，，，在家门口都不能下车。

yihuang · 发表于 2010-5-24 15:27

相对营山站
蓬安没有一趟跨局的火车。为0
而营山有3趟
1趟跨局特快成都-东莞东
2趟跨局快速成都-上海南攀枝花-北京西
由此可见：营山可以直达珠三角，长三角。武汉，襄樊，南昌，郑州，石家庄，北京等枢纽
而蓬安呢？向东最远只有到达州，万州。向西最远只能到南充，遂宁，成都。仅此而已
强烈要求蓬安县政府与成局协商
至少增停2趟跨局车
成都-武昌成都-南京西
这两趟车都没在营山停，所以不存在刚在蓬安停了又在营山刹一脚
停2分钟就行了。这样蓬安也能直达安康，襄樊，汉口，武昌，合肥，南京了。ps：好像成都-南京西是由上局担当，估计不好搞
你们说好不好？
蓬安的老少爷们
小姑娘，大姑娘，花姑娘，老姑娘们
你们说句话啊

G608 · 发表于 2010-5-24 15:46

:L:L

bents · 发表于 2010-5-24 16:16

离开蓬安多年，也在外面多年，比较起来，蓬安还是有发展，但是和理想中的，和同时期的其他地方相比，蓬安的发展还真的不够。
交通的机遇已经给了蓬安，我们并没有抓住，想起有次坐上海到成都的火车，感觉很幸福，离开蓬安的时候，正好同一位去上海念大学的老乡同路，觉得蓬安虽然发展慢了些，还是有希望。几年过去了，我去年从广元回了趟家，才知道，现在要回家，其实交通并没有多少变化，还是比较难啊。
蓬安搞了个嘉陵第一桑梓，不能够说，家乡的领导没有花功夫;但是在外面的蓬安游子看到家乡的这些年的变化，还是会感到难过，我们家乡的发展，绝不是造一个AAAA的景区，就可以带动的。我有朋友想回来做些投资，谈起家乡的环境，一直摇头。
蓬安的发展，一定要交通，要主动把铁路、高速公路、国道和蓬安连接起来，有条件，就要抓住这个机会，没有机会，要去创造。虽然说，我们蓬安境内有这些，但是并和我们没有关系，我们需要和它们联系起来，不然，我们就真的被抛弃了。
交通短期的效益可能比不上景区的建设，但是她的远期的好处是没有办法估量的。可以和临县的变化作对比，我们走的怎么样。
就是为了这个话题，特意注册发帖。希望我们能够看到家乡美好的明天。

bents · 发表于 2010-5-24 16:24

蓬安的交通：
1.要有和省外联系的列车停靠
2.需要从高速建立一个连接，当然，有直接过境的高速更好。
3.乡乡通公路一定要落实，它的好处没有办法去估量的。

西南朔 · 发表于 2010-5-24 20:45

建议蓬安人民发起签名，然后县委四大班子领导持签名冊前往铁道部和四川省人民政府交涉，问“蓬安人民为达成铁路贡献了足够的土地、人力和财力，凭什么受到歧视待遇？凭什么？”

yihuang · 发表于 2010-5-24 22:11

离开蓬安多年，也在外面多年，比较起来，蓬安还是有发展，但是和理想中的，和同时期的其他地方相比，蓬安的 ...
bents 发表于 2010-5-24 16:16 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

" 就是为了这个话题，特意注册发帖。希望我们能够看到家乡美好的明天"

谢谢你对蓬安交通的关心.由衷地谢谢你

yihuang · 发表于 2010-5-25 17:21

大家来关注一下蓬安的铁路交通嘛

蓬安天天快递 · 发表于 2010-5-30 18:30

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