关于七路车“难等”的情况说明

重耳

关于七路车“难等”的情况说明 近段时间市民反映乘七路公交车“难等”的问题，我们现将有关情况作如下说明：

七路车原18辆公交车，市民投诉乘车难，市客管部门依据实际情况，报请市交通局批准，去年八月增加了3辆车投入该线路运行。新增车辆投入运行后，有效的减少了市民候车时间稍长的问题。但由于七路车线路长17.5公里，运行一趟要途经30多个红绿灯，停靠41个站点上下乘客，约70多分钟，加之该线路21辆车系双向对开，车距达1.6公里，高峰期车辆拥挤，车速十分缓慢，特别是近段时间南外主干道地下水管开挖和龙郡隧道改道，更使车辆的匀速运行受到了影响，给市民造成了十分不便，我们深表歉意。

七路车在运行中存在的服务质量问题，我们真诚的请市民监督，电话举报。我们郑重承诺：凡市民投诉，坚决查处，并将查处结果反馈给投诉人。

特此说明。








达州市公共汽车总公司


二Ｏ一Ｏ年元月十二日

重耳

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七路车还让不让人活了啊 达州七路车是下是太少了点啊？每天上下班都是挤的不得了，简直就跟人肉罐头差不多。

眼看夏天要到了，天气热来看了。那么多人挤在一起出了什么事怎么办？

女孩子们都怕上下班了。

重耳

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7路车难等,请再问公交客运公司     贵公司回复说,7路全线路长17.5公里,共21台车.

     请问：1.  按照城市公交车配置的比例,应该每公里配多少台车?

               2.  7路车是分两条线路走的,实际上各不相干,其实一条线路只配了10.5台车,我这样分析对吗? 车辆维修时又是怎么安排的?

               3.  不在达盘路口处饶进去一圈不可以吗?

               4.  正常发车间隔时间是多少分钟?

                        谢谢回复!

重耳

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关于七路朋友们有什么不快的都来哦，说一说，解解气，看看有没人管管，也给老百姓办点实事。

重耳

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建议：公交七路车开通一班晚上8：50接送达一中学生的车次 现在达一中高一年级晚自习已由原先的三节改为二节，到8：50就下自习，建议七路车调整一下接送学生的时间。

重耳

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七路车,该整顿得了

    车是全市七路路线最长,最繁忙的路线!可是,自从七路开行不久,就在南外民康医院门口停起,一停就是半小时,常常让乘客等得冒火!因而,在车上经常发生参考与司机吵架的情况!!!

    七路本来车次就少,却故意拖延时间,司机说是为了节约燃油,这对乘客公平吗?

    以前二路在华洋对面,五路在南外农贸市场门口也是这样,现在都改了!七路咱联皮还这么厚!!!

重耳

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夏天到了，希望7路5路在教育花园附近停靠。        如今城市发展好快哟，县文体中心也快要完工了哈，处在县2号南北干道汉兴街边上的东升教育花园、阳光景苑、升华苑等等小区业主入住，春天里也快要竣工交房了,附近的人气也增加不少。

    夏天到了，请考虑该周边市民方便乘公交车出入。建议在东升教育花园设一临时站台，7路车在该站台停靠；从杨柳垭进城的5路车在中华花园处的泰宁路右转走镇政府门口的民乐街（政府门口附近也可设一临时站台），在东升教育花园站台停靠，由兴盛街（137地质队），建议三分之二的5路车，过十字路口进入西环路（教育局），三分一的5路车右转（跟7路车路线重叠）路过南方花园站、交警二大队站、车管所站、金属回收公司站。也方便这些公交站附近市民乘公交车。不甚感激。

    题外话：有山下网友居然还不知道镇政府在哪个地方。

重耳

城市公交系统本来就是为广大市民服务的，带有很大的福利性质。并非所有的线路都是一定要盈利的，问题是7路现在是私营企业，其本质就是为追求利润最大化，所以产生的矛盾也是可以理解的，建议政府回收所有公交线路，合理分配流量，还可以东边亏损西边补，也免得私营企业和乘客都是怨声载道！！

重耳

公交车嘛 本来就难得等 达州城市越来越大,支路越来越多,交通问题已经出现了.客运部门应该做好监督管理和调空

我觉得9路,16,24路每天中午,晚上下班高峰期在西外新区达一中严重耐站的行为应该得到整顿,特别是9路车,太过分了

[发帖际遇]: 重耳在东门市场卖麻拐，被工商部门抓到，罚款小米椒10个.

重耳

说的有理，南外的7路和2路、5路、8路相比，确是天壤之别；就是和怨声载道的19路比起来，也差了许多。

重耳

感谢LZ关于7路公交拥挤的反映，现回复如下：

一、当前市城区部分道路因为维修、在建，以及城区内红绿灯等候时间较长，社会车辆增多等综合原因，造成公交车运行速度减慢，乘客候车时间增长。

二、根据本地财政状况，市城区公交没有实行财政补贴，全部由公交企业和经营者自负赢亏，加上今年来天然气、汽油价格上涨，而公交票价没有上涨，给经营者带来较大的经营负担。如果一味增加车辆，将造成企业经营困难和社会不稳定问题。

三、目前，我市城区公交车辆基本饱和，基本能满足乘客需求，只是在上下班高峰期存在拥挤状况。管理部门将进一步加大对公司的管理力度，做好车辆高峰期的调度工作，进一步提高驾驶员、售票员的服务质量，尽全力满足市民的出行需求。

重耳

有辆3路车公交车昨天中午在朝阳路区七小附近的地方“飞奔”，吓到我和旁边的学生。申明：有些公交车的司机在有些路段有的时候是有点开快了，但并不是所有的都快。

重耳

建议由政府收回公交车的经营权统一调控公交线路

重耳

整治是必要的！

在不急的情况下建议多步行。节约车费是次要的，锻炼了身体才是最主要。

重耳

公交车不可能满足每一个人的时间需求,这在任何一个城市都是如此.这本来就是满足大部分人的需要,有时难免照顾不到个人.不要有点啥都在这里叫唤,申明,我不是哪个部门的马甲,如果我想用马甲,也不会用常用的号来说.确实看不惯了.

重耳

楼上的朋友虽然不是马甲 但是一定没坐过7路车 要不就是有车一族 用不着坐公交车

楼主说的是事实 7路确实是急人车、挤死人的车、等死人的车、气死人的车

重耳

今天你等了下就吼!你到成都重庆去看去体验一下，要好好研究研究公共交通的特点和达州公交的经营体制、经营机制。高峰期等一下挤一下应该是正常现象，在各大城市都如此，到过大城市的市民可能都有感受和体会，如果(过)大量投入动力，到了车等人车抡人的那一天，可能就是大家等得更久坐不上车的时候，也可能是政府信访局最热闹的时候，当然也可能是现在的经营单位经营者管理者下课的时候。

重耳

我不作评价，只说一个我今天在成都等公交的事实和现象：今天中午在二环路西府南小区站台等到金沙车站的公交车，虽然过路的车有好几路，可还是让我等了28分钟，特别是有好几台车看见在这个站台没下车的乘客（车内乘客有点多），直接不停车就开走了，我招手也等于零。

所以公交车要等，估计也不是那一个城市的个别现象。

重耳

公交车是为大家服务的，不可能满足每一个人，7路本来路线就长，在高峰期的时候大家都想回家，路上车又多，上下客一多，自然就慢了哦，想快就多花一块钱转车不就行了，又想不花钱多的钱又想快，还不挤，咋可能嘛，大城市一样的也是这样。

重耳

七路公交线路和运力的调整方案，已经上报上级有关部门，待批准后立即实施。