成都，一座没有人性的城市？

飞在空中的鱼 · 发表于 2011-12-19 08:44

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楼主反思提倡人性化的大都市文化，可贺

曾经迷茫 · 发表于 2011-12-21 09:29

说处很有道理，说到这儿了，我也补充一两句吧：
1、我看在贵阳市基本上每个公交站台都设有零钱兑换点。
2、我看三环外好多的红绿灯口都没有设置摄像头，那些车子过红灯都加油跑，特别是在一些学校附近，大车小车都不怎么减速，那些交警同志得等到出了事才会去处理吧！！！

爱....难割舍 · 发表于 2011-12-26 10:56

说的很贴切民生，很实际。
希望有关部门能多为人民考虑，更人性化些。
愿成都是真正一座来了就不想离开的城市。。。。。

一般般的我 · 发表于 2011-12-28 15:50

成都的交管部门工作方式简单粗糙，我实在忍不住要说一下了。交管部门有没有真正研究如何提高每个路口的通行能力？而不是简单的这里限行，那里限左。首先目前我们的交通信号灯还无法分离机动车及非机动车跟行人。这样的交通设置，是否需要彻底的改变？参考国外及香港的交通设置，建议如下：
1.是否可以考虑十字路口不要对着放行，而是一个一个路口全部放行，分4次放行，这样左转、直行、右转互不干扰，路口通行能力提高，最后四个路口非机动车及行人一起放行。也就是说，每次一个路口的一侧亮一个绿灯，顺时针或逆时针亮四次，机动车放行一遍，然后四个路口一起亮行人绿灯，非机动车行人四个路口一起放，直行过马路，斜行对穿过马路都行。
2.严格查处不按照行车线行驶的车辆，比如直行道左转，或者右转等影响后面车辆通行的行为。因为多数路口通行不畅都是有车辆不按规定行驶，影响后面车辆。

我的建议大家可以探讨，不一定就合理。但想说明的是，我们相关部门在各自的岗位上是否真正的研究过这些问题，硬件不能改变的情况下，我们如何提高软件，也就是交通管理来改善交通，而不是用限行、限左这么简单的方式解决问题。目前成都市内停车费大涨，想住城外，但又在上下班时候无法进城，相关部门是不想把老百姓逼出地球吧？