达巴高速、达巴铁路在平昌的进展专帖

lbz · 发表于 2011-11-29 00:53

巴达高速即将全面进入路面施工，路面施工招投标工作稳步推进。

lbz · 发表于 2011-12-3 17:06

巴达高速公路已由桥、遂工程全面转入路面工程。

放牧心境 · 发表于 2011-12-3 21:53

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路面施工啊？？

lbz · 发表于 2011-12-12 10:04

2011年12月9日凌晨，巴达高速公路BD14合同段中的刘家沟隧道左线顺利贯通，该隧道左线全长1352米，经过参建人员14个月的艰苦努力，在合同工期内顺利完成任务。由于该隧道进口段受地形条件限制，洞口施工的成本投入、安全风险相对较大，为此，项目部工程技术人员因地制宜，制定多种施工技术方案进行优化对比，最终确定从隧道出口“直入反打”出洞方案，施工中，项目部精心管理、严格施工，克服了浅埋深、围岩节理破碎等施工难点，最终安全完成该隧道全部掘进任务。

lbz · 发表于 2011-12-16 17:58

2011年12月15日的龙咀河大桥建设工地阴雨绵绵，在一阵鞭炮声中随着一片40米T梁徐徐座落在8#桥台上，标志着由中铁二十局二公司施工的巴达高速路龙咀河大桥架梁作业顺利完成。
（通讯员魏和平吴少甫）2011年12月15日的龙咀河大桥建设工地阴雨绵绵，在一阵鞭炮声中随着一片40米T梁徐徐座落在8#桥台上，标志着由中铁二十局二公司施工的巴达高速路龙咀河大桥架梁作业顺利完成。

这是该合同段继杨家沟、高坑河大桥铺架完成后又架通的第三座大桥，为后续工程施工打通了便捷通道。一桥飞架南北天堑变通途，沿河两岸人民从此结束了祖辈隔河相望的历史，给他们创造了便捷的生产生活通道。由二公司巴达高速公路BD05标二队负责施工的龙咀河大桥，是庙梁咀、拱桥河大桥T梁运输唯一通道，自10月19日开始架设第一片梁开始，抢晴天战雨天一边架梁一边进行桥墩盖梁施工，曾创日架梁5片的好成绩。该桥能否按期完成铺架，事关全标段整体工期目标实现。龙咀河大桥位于平昌县驷马自然保护区，为跨越S202省道及刘家河而设，河水深6 m无通航要求，桥梁设计不受最大洪水控制。本桥全长333m，上部结构为8*40 m预应力混凝土简支T梁80片，下部构造除水中墩采用空心薄壁墩外，其余采用柱式墩。全桥48个孔桩，22个墩柱，2个桥台，最高桥墩45.2米。

自2010年7月1日开始从挖孔桩到墩台身施工，二队时刻以项目“安全质量环保目标”为施工标准，精心组织，合理安排。现场负责人全天候跟班指导作业，紧盯质量、安全不放松，并根据现场具体情况实施方案优化。全体参建人员有条不紊加班加点赶进度，确保该大桥作业安全、快速推进。自今年3月份进入墩身施工以来，二队不断掀起大干高潮，进度日新月异，墩柱如雨后春笋节节高。今年汛期先后遭遇了七次洪水的侵袭，跨河便道一次次冲垮了，但他们与自然抗争的意志毫不退缩。今年的暑期又长，炎炎夏日，混凝土表面温度大都在40度以上，高温酷暑又加“秋老虎”时刻威胁着工人们的健康。广大建设者战洪水、斗高温克服重重困难，以顽强奋战的精神与时间赛跑，加班加点赶工期、保铺架。开工至今，从挖孔桩到墩台身施工在到全桥架通安全质量零事故，各项技术指标都在有序可控之中，质量进度遥遥领先于全线其它标段，曾吸引来上级领导和兄弟单位的多次观摩学习。