达巴高速、达巴铁路在平昌的进展专帖

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巴达高速平昌互通立交桥到平昌（上城丽景）的连接线上共两座桥，其中一座五跨已架通开始通行，另一座三跨桥已架设一跨，另两跨正在架设中（图为9月20日进展情况）。

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达州段比巴中段要快一些。

平昌元山

楼主辛苦了，又上了这么多美图。

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        达巴高速进入扫尾阶段 年底通车后达州1小时跑巴中

     “高速通车后，从达州开车到巴中110公里，1个小时就走拢了。”昨日，记者从达州市交通局了解到，连通达州、巴中两个城区的大动脉——达巴高速有了最新的进展。目前，路基、桥梁、隧道及各种附属设施等已完成工程总量的90%以上，整个工程进入扫尾阶段，预计今年年底能通车。达巴高速建成通车后，将缩短达州、巴中两地的距离，促进两地经济社会的发展。

　　据介绍，达巴高速起于达州至万州(川渝界)高速公路的起点。途径碑庙、江陵、平昌、驷马、水宁寺、兴文，止于巴中市的穆家坝，全长110公里。建成后的达巴高速公路为双向4车道，全长110公里。设计时速80公里，路基宽24.5米，全线沥青混凝土路面，达州市境内约38公里，设4个互通式立交。桥梁总计102座共34991米，占路线长度的31.64%;隧道总计21座共28660米，占路线总长25.91%；桥隧占路线为57.55%。

　　据了解，达巴高速公路是四川省高速路网的重要组成部分，与广巴高速、达万高速公路东西贯通，在巴中与川陕界—巴中—南部高速公路、在达州与陕西—重庆高速公路十字交叉，共同构成川东北地区高速公路网，向西经广元进入甘肃，在巴中北上进入陕西，向东经开江直抵万州港，进入长江中下游地区。达巴高速建成通车后，对完善四川省高速路网和川东北地区区域公路网意义重大，对改善革命老区区域交通条件和投资环境，推动区域资源开发利用，提升经济区位优势，推进环渝腹地经济区块建设具有重要作用。

　　华西城市读本记者刘佩佩

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巴达铁路2015年4月完工 已完成产值18亿元

    “这段时间，施工的进度特别快。”3日，正在干活的李志林指着不远处的巴达铁路巴河特大桥告诉记者，看着大桥一天比一天“丰满”，李志林很高兴，“就盼着火车从门前过”。

　　昨日，记者来到巴达铁路巴中段建设一线，实地探访铁路建设进度。

　　巴河特大桥仅4跨未架梁

　　在位于巴州区曾口镇凉丰村的巴河特大桥施工现场，记者看到，大桥桥墩及礅柱上的盖梁已全部成形，仅有4跨还未架梁。现场施工人员介绍，巴河特大桥总长680米，共有15孔。截至3日，下部结构全部完成，悬灌段完成浇筑，完成T梁架设11孔，累计完成589米成桥，完成设计总量86.6%。

　　当天，在距平昌县兰草镇不到1公里的小河沟大桥施工现场，近10名工人正在一根20多米高的桥柱施工平台上浇筑桥柱。现场施工组长汪胜修介绍，小河沟大桥共有6根桥墩，目前1号墩已完工，2号墩正在浇筑，3、4号墩已完成一半以上，5号墩已完成桩基及承台，6号墩已完成桩基钻孔。他说，施工单位正抢抓工期，力争年底完成桥梁下部构造。汪胜修还告诉记者，与小河沟大桥相连的王家湾隧道，已全面贯通。

　　在距兰草镇政府不远的沙角溪，两根桥柱冲天而起，一台吊车正在现场吊装模板。现场施工管理人员王碎玉告诉记者，这两根长28米的桥柱就是巴达铁路沙角溪中桥的桥柱，目前1号墩已完工，2号墩还有6米桥柱和盖梁未浇筑，预计本月即可完成。

　　重点控制性工程进展顺利

　　负责巴达铁路巴中段施工的中铁七局巴达铁路工程指挥部指挥长介绍，除曾口巴河特大桥外，总长752.63米的白家咀特大桥，累计完成445米成桥，完成设计总量58.9%;濛溪河特大桥长573.1米，累计完成337米成桥;长632.9米的花生桥特大桥，累计完成430米成桥，完成设计总量67.8%;王爷庙大桥长352.68米，累计完成226米成桥，完成设计总量64.1%。

　　在巴达铁路的重点控制性工程中，除上述几座大的桥梁进展顺利外，5座3000米以上的隧道均已完成八成以上工程量：王家湾隧道完成设计总量97.5%;3758米长的张家湾隧道，累计完成3288米成洞;3142米长的康家院隧道，已于2013年6月25日贯通;徐家湾隧道长4652米，现已累计完成3911米成洞。

　　巴达铁路巴中段最长的隧道王家隧道总长达5374米，进口位于兴文镇关公村，出口位于曾口镇红溪村，截至3日，已累计完成4406米成洞，占设计总量82.0%。

　　桥梁隧道工程全部开工 完成产值18亿元

　　巴达铁路巴中段站前工程(含全线预制梁及铺轨工程)投标总价27.4亿元，截至9月3日，工程累计完成18.1亿元，占总额的66.2%。

　　指挥长说，目前，巴中段征地拆迁完成红线内永久性征地1990亩，临时用地1017亩。房屋拆迁完成185户，44810平方米，基本能满足现阶段建设需求。目前，路基土石方共开工45段，开累完成539.6万方，完成设计总量84.3%。

　　桥梁工程全部开工，曾口巴河、王家院子特大桥，龙潭子、涵水、郑家湾大桥，石河堰、李家湾、大湾中桥8座全部完成下部构造。累计完成7335米成桥，完成设计总量59.1%。

　　隧道工程全部开工，大湾、洞沟、郭家沟、潘家湾隧道主体已完成，葫芦咀2号、青龙咀、马耳梁、邓家湾、小罗家梁、潘家坡、杨家沟、刘家湾、康家院、刀背梁等14座隧道已顺利贯通。完成设计总量94.0%。

　　涵洞工程设计66座，目前已开工45座，完成42座。完成设计总量67.9%。

　　预计2015年4月完工9月投运

　　指挥长介绍，巴达铁路巴中段2010年10月1日开工。2012年，铁道部工程管理中心下发《关于渝利铁路等项目指导性施工组织设计审核意见的函》，确定巴达铁路项目剩余工程节点工期为：2015年4月完成全线铺架工程;站后工程2013年6月开工，2015年6月底完成;2015年7-8月全线进行联调联试，2015年9月完成项目验收、安全评估及开通工作。

　　指挥长说，巴中特殊的地质地形等外部因素，造成巴达铁路施工难度相对较大。他介绍，巴达铁路巴中段地质构造复杂，沿线常遇滑坡、危岩落石，岩堆、顺层、天然气及煤层瓦斯有害气体等不良地质问题。25座隧道中，高瓦斯隧道5座，低瓦斯隧道8座，瓦斯及天然气突出的不确定性，大大增加了隧道施工安全风险。由于施工点多达143处，且布局分散，桥隧比例高，施工地势多临坡陡峭，施工便道距离长且弯多坡陡等，增加了施工难度。

　　为按时按质完成铁道部下达的计划任务，目前，中铁七局共有管理和技术人员469人、施工人员2456人分散在全线各工点施工;调配了挖掘机、装载机、砼罐车、自卸车推土机等主要机械设备487台，隧道二衬台车26台进入施工现场。

　　■相关链接

　　巴达铁路巴中段总长76公里，站前工程(含全线预制梁及铺轨工程)投标总价27.4亿元。巴中段共设4个中间站(含接轨站)，2个会让站。隧道25座长41.62公里，3公里以上的隧道5座，2公里以上3以下的隧道3座，2公里以下的隧道17座;桥梁46座总长12.42公里，其中：特大桥9座，大桥22座，中桥11座，立交桥13座，涵洞66座。桥隧总长54公里，占线路长度的71.1%。

YYP1970

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       南大梁高速公路即将通车，平昌人民出行又多一种选择。

    四川南大梁高速公路渠县段 月底通车

【 2013-09-11 07:34 】 【来源： 四川日报 】
9月5日，记者在南大梁高速公路渠县段看到，整修的路基已全部贯通，正在进行路面水稳层施工。南大梁高速公路渠县段计划于本月底建成通车，全线将于2015年通车。南充经渠县、大竹至重庆梁平(南大梁)高速公路是四川高速公路网规划中成都-万源-陕西方向的出川通道，也是成都至上海出川通道引入线的重要组成部分。廖亚飞 本报记者 曾实 摄影报道

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我昨天走了平昌至巴中的高速路了，真的很好，不过建议你们还是不要走，还在建修中，很危险的。

lbz

巴达高速公路进展视频报道：


http://www.cnbz.gov.cn/xxzx/video/1/2013/09/138011771842284.shtml

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            巴达项目部徐家湾隧道顺利贯通

     9月29日上午，巴达项目部控制性工程——徐家湾隧道顺利贯通，标志着现场生产取得重大阶段性胜利，至此，项目部已经成功贯通12座隧道，为巴达铁路早日建成通车奠定了基础。集团公司指挥部特发贺电表示祝贺，并给予一次性奖励50万元！
徐家湾隧道是巴达铁路第二长隧和最长高瓦斯隧道，也是全线已通隧道中最长的一座。该隧道全长4652米，高瓦斯区段3300米，最大瓦斯涌出量0.6立方米/秒。它地处川东北油气层聚集区，埋深大、天然气浓度高、瓦斯极易涌出，施工条件极差，被列为全线安全隐患最大的高风险隧道和施工难度最大的卡脖子工程。
施工过程中，项目部不畏艰险、顽强拼搏、攻坚克难，通过召开动员大会、开展劳动竞赛、强化技术攻关、注重过程控制、优化资源配置、狠抓安全质量、加强现场标准化管理，有效克服了资金不足、场地狭小、图纸滞后、征地拆迁等难题，先后掀起大干高潮。尤其针对瓦斯含量过多、安全压力巨大的管理瓶颈，确立了“超前探测、严控火源、周密监测、加强通风”的指导思想，配备了便携式瓦斯检测仪、通风防爆设备，实施不间断瓦斯监控、严格落实“门禁”制度，创出连续三个月单口开挖超180米、单口成洞超174米的七局高瓦斯隧道施工记录，实现了隧道安全、优质、快速贯通。
目前，项目部生产热情高涨，正以徐家湾隧道贯通为契机，优化施工管理，加强工序衔接，注重过程控制，抢抓秋季黄金季，努力建好后续工程，力争为巴达铁路建设作出更大贡献。(党群工作部  编发）

自由射手

lbz 发表于 2013-9-26 19:20 static/image/common/back.gif
巴达高速公路进展视频报道：

年底通车会不会又是吹壳子？？？？？

亚哥（轻松）

等吧

lbz

全长4652米的徐家湾隧道顺利贯通真的不容易，值得祝贺！
       该隧道的顺利贯通，充分证明，平昌人民的铁路梦越来越近了！

YYP1970

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YYP1970

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lbz

巴达高速平昌连接线与巴达铁路新进展视频：

http://www.cnbz.gov.cn/xxzx/video/1/2013/10/138063856442446.shtml

YYP1970

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        巴达铁路达州段建设明显加快（达州日报）
     日前，记者对巴达铁路达川区永进乡至龙会乡段进行了采访，施工人员介绍说，今年巴达铁路达州段建设比去年明显加快。
　　 在石桥镇、永进乡和洛车乡交界处，记者看到很多工程车在工地上奔跑。施工人员说，这里是巴达铁路石桥站点，今年来明显加快了建设进度。据了解，巴达铁路石梯大桥桥墩即将修建完成。
　　巴达铁路于2009年9月27日开工。这条巴中到达州的铁路全长124公里，设计等级为时速160公里，预算总投资44亿多元。设计沿途站点为：巴中——曾口——平昌兰草——坦溪——金宝——岳家——涵水——达川区石桥——石梯——龙会站。分两条联络线，东线接渡市北站联络达州站，南线接襄渝达成三汇镇站联络成都重庆方向。巴达铁路建成后，将与乐巴铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网。与乐巴铁路贯通后，将连接川北两个枢纽——广元、达州，横贯川北，连接东西，使得四川铁路网又新增除成渝线外的又一条东西相连的通道。