映秀213线抢通 千人踏上回家路

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江水阻隔，泥石流掩埋，9天8夜后，我们终于可以回家了

　　昨日，映秀抢险救灾第9天，在特大泥石流灾害中损毁严重的国道213线映汶段胜利抢通。这是继映秀新镇大坝筑起后，保卫映秀取得的又一重大胜利。来往映秀与汶川的上千群众不用翻山越岭，救灾车辆和物资也将畅行无阻。

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　　南北会师
　此次国道213线的抢通工作采取了“南北对进，中间开花”的策略，南北两线队伍最终在映电尾水洞和烧房沟间的水淹路面成功会合。“采用南北对进的方式，在两支抢通队间产生了心理上的合力，整个过程两边都克服了很多困难。”张晓燕说，南线抢通以烧房沟为最大的“硬骨头”，这一段泥石流掩埋了烧房沟明洞，北侧即是水淹路面。由于泥石流是软基，施工机械很难施展，期间由于泥石流再发、岷江汛情影响，抢通方案一再调整。
　　此次抢通，北线进展迅速，17日就抢通到了水淹路面，但克服的困难丝毫不亚于南线。“北线既要和南线会合，还要考虑给自己留后路。”都汶公司总经理冯学钢说，北线路段罗泉湾至映电尾水洞共有7处大的泥石流，沿线多处被水淹没，一有大暴雨发生，施工队伍很难撤回。北线由于交通受阻，油料物资供应均十分紧张。
　　最终，两线抢通部门克服了重重困难实现了胜利会师。

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　　喜讯振奋
昨日下午1时许，213线南北两端，仅隔10米远的距离。南北两端同时作业，双桥车不停运送土石填充入波涛滚滚的岷江，两端用于平整路面的推土机不断靠拢。
　　南面开推土机的汤家长从前日凌晨3点接班后一直工作到现在，要等213国道抢通后他才愿意休息。汤家长是德阳人，开推土机已经10年。虽然后勤给他们准备了早餐、午餐，让他们在推土机上用餐，但为了抢通，敬业的汤家长从前日凌晨3点后就没顾上吃饭了。
　　路旁的山坡上仍不时有少量碎石和土块坠落，双桥车还是一辆接一辆，不断地运送土石，被阻断的213国道南北两端逐渐靠拢，10米、5米、2米、1米……下午2时59分，当最后一车土石倒入江中，在场的所有人都欢呼起来。一位身着红色工作服的工作人员，站到合龙处的映秀索桥上，激动地挥动起四川路桥的红色旗帜，213国道汶川至映秀段终于抢通了。

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　  终于回家
　　213国道即将抢通的消息迅速传开，中午12时，213国道南北两端已聚集了大量百姓，他们带着行李、干粮和水。老人、小孩、妇女，这些不能够翻越陡峭山壁的老乡，都在路边等待。
　　家住汶川县城的蔡云波说，自从13日晚开车出来后，就没法回家了，有4个朋友实在不想等了，已经翻山回去了。等待了近两个小时后，蔡云波终于能够第一时间步行通过213国道，“终于能回家了，高兴啊！”
　　大邑人张小燕和9岁的女儿则通过刚刚抢通的213国道，从汶川方向回到映秀。张小燕是今年5月进入汶川参与援建的，女儿放暑假后也跟着她待在汶川。
　　眼看就要开学了，张小燕决定，就算翻山也要送女儿回家。中午到达213国道附近，听说道路即将抢通，她们高兴不已，“幸好没有翻那个山哦，你看好陡，多吓人的。”

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　　跪谢
　抢通现场，一些来自阿坝州的特警，主动帮助过往行人提行李。
　　来自辽宁抚顺的游客张桂英感激不已，这位75岁的老婆婆，甚至用下跪表达自己对抢险人员的感激之情。张桂英说，他们一行100多名老人，十几天前来到阿坝草原旅游，被困10多天了，终于能够通过映秀返回辽宁。“四川山好、水好、人好，我以后还要来四川旅游。”
　　“荆一刀”
　  当荆世勇驾驶着推土机从北线推完最后一铲土，国道213线上一片欢腾。
　　此时的荆世勇默默地把手从操纵杆上松开，点上了一支烟，满足地吸了一大口。这位42岁的成都汉子，有着20多年的驾驶经验，因为技术娴熟，大伙都叫他“荆一刀”。
　　抢通的最初3天，仅有荆世勇一名操作手和一台推土机，他连续工作了72小时没有合眼。第4天，公司领导带着另一名操作手翻山越岭赶来时，他才开始倒班休息。
    路通之后 岷江不归位 213线可能部分改道
    国道213线便道抢通后，按照四川省交通运输厅国道213线抢通指挥部的部署，下一步将继续改善便道条件，对目前的松软路基进行加固稳定，防护上边坡，逐步由单通道变双通道，并对泥石流开展治理。“年内将恢复国道213线老虎嘴至映秀段。”省交通运输厅副厅长张晓燕透露，由于特大泥石流使得岷江河道发生了很大变化，该河段河床被剧烈抬升约7米，如果岷江不能回到原有河床，国道213线将考虑调整线型，按照二级公路标准新建。
    记者了解到，国道213线便道抢通后，由于便道路基还不稳固，将进行交通管制。管制方案正在制定，大致将分为两个阶段，第一阶段要为改善留出施工时间，因此在满足救灾车辆进出的前提下将会限时、限车、限重通行；第二阶段等便道稳固后，可能将实行单进双出。