2015年：成渝南充坐火车2-3小时到贵阳

M.H.S

据12月23日《华西都市报》报道


                   跨过351座桥钻193个隧道     成贵铁路贵州段今日开工,将成南下出川最快“高速路”     昨日记者获悉，成都至贵阳铁路贵州段将于今日在毕节举行建设动员大会，该线路四川段将于本月26日在宜宾举行建设动员大会，届时成贵铁路全线将正式开工。记者了解到，成贵铁路是继成渝客专、成西铁路、成雅铁路之后，今年内我省开工的又一重大铁路项目。该项目预计2015年可建成通车，届时成都坐火车到贵阳的时间，可由12小时缩短为3个小时左右。     按规划沿途经过13站     根据线路规划方案，成贵铁路线路具体走向为：从成都出发，沿成绵乐城际铁路到乐山，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。     该线路成都至乐山段近期利用成绵乐城际铁路，乐山至贵阳段一次新建双线，新建线路全长519.363公里，工程总投资746.1亿元，其中环保投资约17.61亿元，线路设计行车速度250公里/小时，并预留有提速至350公里/小时的条件。     全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站，另预留与成绵乐城际合设乐山站，成贵客车联络线引入贵阳北站。     建成后车程缩短9小时     成都至贵阳铁路沿线多处于高山河谷地带，隧道群较多，高桥也较多，全线桥隧比为79.2%，其中设桥梁351座、隧道193座。     本项目由铁道部、四川省、云南省、贵州省合资建设，项目工期5年，预计2015年可建成通车。目前成都至贵阳最快的火车运行时间近12小时，新线路通车后，去贵阳坐火车不超过3个小时，比现在的列车运行时间缩短9个小时左右，这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”，坐火车将成为市民的首选。
    同时，成贵铁路今后将成为除成昆线外的第二条南通道铁路，构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道，形成一条快速的出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。

               2015年坐火车重庆到贵阳只要2小时     昨日，重庆至贵阳铁路（重庆段）扩能改造工程举行建设动员大会，标志着该工程正式开工。重庆至贵阳铁路设计时速200公里，将于2015年建成通车，今后重庆至贵阳客车运行时间将由目前的10.5个小时缩短至2小时以内。
    扩能改造工程将在重庆至贵阳通道内新建双线铁路，与既有的渝黔铁路形成三线格局，与在建的兰渝铁路、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。
                      http://www.sc.xinhuanet.com/content/2010-12/23/xinsrc_5931207230903125599031.jpg

消水白鹤飞

乐观其成

仍在四海奔波

望早日建成这条南下大动脉，南下就再也不“难下”了

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快了   还有5年

小NC

企盼兰渝铁路早日贯通，打通南充南下和北上通道。