四川高速公路规划：将建仪陇—营山高速公路

jihayi · 发表于 2011-1-5 11:15

四川高速公路规划里程破"万" 将通达全省158个县
2011年01月05日07:31 四川日报
http://sc.sina.com.cn/news/sc/all/2011-01-05/0731150438.html

与南充有关的：
1、（泸州）泸县—荣昌—大足—潼南—南充
2、绵阳—盐亭—西充（南充）
3、巴中―广安—（营山、仪陇马鞍）—重庆
4、遂宁—西充
5、绵阳—（阆中）—巴中
6、仪陇—营山
7、营山—达州
8、15城市修“绕城高速”（南充第二绕城高速）
9、成南等6条老路扩容（成南高速扩建或新增2线）

其中：红色为与仪陇有关的高速。遗憾的是该规划中没有“绵阳—仪陇—达州高速”。

jihayi · 发表于 2011-1-5 11:32

规划的“仪陇—营山”+“营山—达州”两条高速，在仪陇连接在建的成德南+南巴高速，这其实是成都—达州高速公路的副线。

jihayi · 发表于 2011-1-5 11:40

这样，仪陇除已在建的巴南高速外，巴渝高速（过马鞍）即将启动（目前正在进行工可设计），仪陇—营山高速也已纳入规划。这样，未来仪陇境内将至少有三条高速公路，仪陇经济的腾飞指日可待。
当然，如果能争取到绵阳至达州高速就更好了。

雪原 · 发表于 2011-1-5 11:43

:handshake:P

jihayi · 发表于 2011-1-5 12:35

这条就是川陕渝里的一段而已
daidai520 发表于 2011-1-5 12:05

绝对不是。
如果象你所说的仪陇—营山就是“川陕渝里的一段而已”，请问：一条高速用得着分几段来说吗？？而且，为什么川陕渝的广安—营山段、仪陇—巴中段在文中没有表述呢？而单单就只说仪陇—营山段的高速？
你再去看看原文，川陕渝和仪营高速分明是两条不同的高速。仪陇—营山高速是指从仪陇新政到营山，而川陕渝是仪陇马鞍到营山。

紫金城 · 发表于 2011-1-5 13:00

仪陇经济的腾飞指日可待

abcdefghj · 发表于 2011-1-5 16:57

支持仪陇新政到营山高速公路早日立项、上马、施工。

aizhuhong · 发表于 2011-1-5 18:09

修得起用不起

jihayi · 发表于 2011-1-6 17:09

四川高速公路网规划调整

      据1月5日出版的《华西都市报》报道：四川省政府2009年批准的《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》总规模约8600公里，目前，建成、在建和已开展前期工作的里程已占总规模9成以上。为适应经济社会发展的新形势、新要求，进一步强化和完善西部综合交通枢纽规划布局，四川省政府决定对该规划进行调整。省长蒋巨峰1月4日主持召开的省政府第74次常务会议审定了调整方案。
   调整后的规划增加了巴中-重庆等8条南北纵向路线、平武-广元等7条东西横向路线、绵竹-德阳-中江-大英等10条联络线，全省高速公路网规划总里程约1.2万公里。调整后，进出川通道由23条增加到33条，四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系更加顺畅；规划路网连接目前所有城镇人口超10万的城市和地级行政区政府所在地，直接连接全省158个县（市、区），全省98.3%的人口将直接感受便利；高速公路网有效覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场，全省综合运输能力将大大加强。
      规划路网强化了四川省五大经济区之间的联系通道，优化了成渝经济区、天府新区等经济增长极和四大城市群的城际路网，民族地区、革命老区、贫困地区得到重点支持。

   □新《规划》解读

■出川高速增至33条 15城市要建“绕城高速”    ■规划总里程从8600公里增至12000公里    ■新增8纵7横、10条联络线，进出川通道增至33条    ■连接目前所有城镇人口超10万的城市    ■高速公路网覆盖全省铁路集装箱中心站、高铁客运站、内河港口、枢纽机场

亮点1 ：新增10条进出川高速

   与现行2009版《规划》相比，《调整方案》增加了南北纵向路线8条，达到13条；东西横向路线由原来的5条增至12条；联络线由原来的8条增至18条。    规划路网增加了10条进出川通道：增强了四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系，增加了通往滇中、东盟的高速公路通道。进出川通道将由原来的23条增至33条。
   通往云南：攀枝花－大理，总里程20公里，是通往滇中、东盟的通道；西昌－盐源－香格里拉，总里程250公里，增加了一条与云南和西藏联系的通道，连接盐源、木里，泸沽湖、稻城亚丁和云南香格里拉，形成旅游大通道；乐山（金口河）－会理－云南（规划研究路线），总里程450公里。
   通往贵州：宜宾－叙永－古蔺－习水，总里程220公里，通过贵州连通珠三角、北部湾；宜宾－珙县－筠连－彝良，总里程80公里；宜宾（长宁）－威信，四川境内总里程60公里。
   通往西藏：康定－雅江－理塘－巴塘－芒康（规划研究路线），总里程400公里。
通往重庆：巴中—广安－重庆，总里程190公里；资阳－安岳－潼南－武胜－广安，总里程160公里；南充－潼南－荣昌－泸县，四川境内总里程70公里。

亮点2：川渝之间再增两条快速通道

《调整方案》打破行政区域，打通省级“断头路”，布局强化成渝经济区高速路网。连接安岳与武胜、横穿重庆潼南的“资阳-安岳-潼南-武胜”高速公路，连接泸州泸县与南充、横穿重庆潼南的“泸县-荣昌-大足-潼南-南充”等多条高速公路纳入规划，将促进成渝经济区内部一体化，支撑环渝腹地区块发展，同时也增加了川渝之间两条通道。    同时，增加了巴中－广安－重庆高速公路。
《调整方案》在成都平原都市圈布局的“绵竹-德阳-中江-大英”、“德阳-都江堰-大邑-蒲江-丹棱”、“蒲江-简阳-中江”三条高速公路，从地图上，恰好形成了环成都经济区高速公路。“绵竹-德阳-中江-大英”还顺直连接德阳、遂宁两个地级市，有效缩短德阳至重庆以及我国东部地区的时空距离，形成川西北以及青海、甘肃通往重庆的又一条便捷通道。
   此外，为优化四川五大经济区、四大城市群之间路网、加强相邻市州的连接，将省内大通道由成都向外辐射向次枢纽多点连接拓展，确保重要城市间有多条替代路线，改善重要节点迂回绕行的问题。规划新增绵阳－巴中、绵阳－盐亭－西充、仪陇－营山、营山－达州、遂宁－武胜、遂宁－西充、自贡－隆昌、内江－威远、广元－平武、乐山－西昌等高速公路。

  亮点3 ：均衡布局，体现公平

   此次全省高速公路网规划调整，新特点之一就是坚持均衡性原则，路网布局体现公平。《调整方案》不仅注重优化成都平原经济区的对外通道和城际网络，为天府新区奠定基础，同时更加强了对民族地区、革命老区和贫困地区的高速路网覆盖，高速公路密度和通达深度明显提高。
   规划中的“康定-道孚-炉霍”高速公路路线将国道317线与318线加以连接，川西边缘地区进入了高速公路网络；川主寺－红原－马尔康、马尔康－泸定（规划研究路线）、泸定－石棉、巴中－万源等多条新规划的新路也体现了这一点。马尔康－泸定和泸定－石棉形成了沿大渡河高速公路。

  亮点4：布设部分高等级公路

   高速公路网规划的调整，从功能布局出发，突出强调高速公路的通道作用，也因地制宜、统筹考虑高等级公路在全省的布局。    在规划的技术等级上，原则上采用高速公路标准。但在人口稀少、地形条件特别复杂、交通量小但又需要布局交通走廊的地方，就暂时先修高等级公路，待交通量增加以后再扩容，远期达到高速公路水平。川主寺-红原—马尔康、康定－雅江－理塘－巴塘－芒康（川藏界）（规划研究路线）等线路，都将采取这种先修高等级公路的方式。

亮点5 ：成雅成南等6条老路扩容

   早期修建的一些重要运输通道，大都是四车道路，目前部分路段已出现拥堵，不能适应需要，拟考虑扩容，提高通行能力和服务水平。方式主要有两种，一是原路加宽改造，二是另选通道修建复线。
   规划扩容路段共6条：成都－广元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－乐山、成都－彭州。    亮点6 15城市修“绕城高速”
为了提高交通流在整个网络中运行的便捷程度，减少车辆绕行，提高转换效率，增强网络安全性及稳定性，规划增加了重要城市过境高速公路，包括广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡15个地级市的过境高速公路。

jihayi · 发表于 2011-1-6 17:11

这次规划里，西充和仪陇、营山成为了赢家

jihayi · 发表于 2011-1-7 17:26

未来（至2030年）南充境内将有16条高速！

1、成南高速（成都到南充）  或有成南高速复线
2、南渝高速  （重庆到南充）
3、南广高速  （南充到广安）
4、广南高速  （南充到广元）
5、成南(部)高速  （成都到南部）
6、南巴高速  （南充到巴中）
7、南大梁高速（南充到大竹到梁平）
8、南泸高速  （南充到泸州）
9、巴渝高速（经营山、仪陇马鞍）
10、遂巴高速（遂宁至西充）
11、绵南高速（绵阳至西充）
12、南充绕城高速
13、南充第二绕城高速
14、南达高速  （营山至达州）
15、仪营高速（仪陇至营山）
16、绵巴高速（经阆中、南部）

jihayi · 发表于 2011-1-8 17:55

南充公路交通全面迈向高速时代交通, 公路, 南充, 时代

昨（5）日记者从市交通运输局获悉，刚刚通过的《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》表明，未来南充高速公路建设将迈上新台阶。
　　该局总工程师谭晓斌表示，随着南充至绵阳等8条高速公路规划开建，未来南充城将形成“米”字型高速公路大枢纽，南充市将形成“井”字型高速公路大通道。
　　1月4日，省政府常务会通过了《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》，按照方案，南充至绵阳等8条高速公路建设，已纳入全省高速公路网规划。
　　目前南充已有沪蓉高速公路成（都）南（充）段、南（充）渝（重庆）、南（充）广（安）、南充绕城高速公路，在建的高速公路有广（元）南（充）、成（都）南（部）、南（充）巴（中）、南（充）大（竹）梁（平）高速公路。连同目前纳入全省高速公路网规划（2010年调整方案）的8条高速公路，南充公路交通已全面迈向高速时代。

　　A  南充8条高速公路纳入全省高速公路网规划
　　正在打造我省次级交通枢纽的南充，将迎来高速公路建设的新高潮。市交通运输局综合规划科负责人青裕民昨（5）日表示，南充“十二五”规划的高速公路建设蓝图，在《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》中得到体现。
　　按照此调整规划，未来我省新建的8条高速公路与南充相连。这8条高速公路分别为：南充至绵阳、南充至泸州、巴中至重庆、绵阳至巴中、南充至达州、营山至仪陇、遂宁至西充、南充第二绕城高速公路北段。
　　据悉,南充至绵阳高速公路将途经西充、盐亭；南充至泸州高速公路将途经潼南、荣昌；巴中至重庆高速公路将途经仪陇马鞍、营山、广安；绵阳至巴中高速公路将途经梓潼、阆中；南充至达州高速公路途经营山；营山至仪陇高速公路途经营山渌井、蓬安；遂宁至西充高速公路途经蓬溪接广（元）南（充）高速公路李桥；南充第二绕城高速公路北段起于南（充）大（竹）梁（平）高速公路东观，接广（元）南（充）高速公路潆溪。

　　B  绵阳至南充等4条高速公路启动前期工作
　　市交通运输局总工程师谭晓斌昨（5）日向媒体透露，4条高速公路的可研工作正加紧进行。
　　受市交通运输局委托，省交通运输厅所属省交通设计院和省公路设计院，此前已分别对巴中至重庆高速公路南充段、遂宁至西充高速公路南充段、绵阳至南充高速公路南充段、南充第二绕城高速公路北段进行工程可行性研究。
　　据介绍，巴中至重庆高速公路南充段将涉及到仪陇、营山两县，遂宁至西充高速公路将涉及到西充县，绵阳至南充高速公路将涉及到西充和嘉陵区。南充第二绕城高速公路北段长约30公里。谭晓斌说，按照要求，巴中至重庆、遂宁至西充、绵阳至南充高速公路南充段的可研报告将于今年春节左右拿出，南充第二绕城高速公路北段可研报告将于今年3月拿出。
　　去年9月初，我市与绵阳联合向省交通运输厅申请，希望将绵阳至南充高速路纳入省规划。两市认为，南充和绵阳分别为四川省第三大、第二大城市，高速公路建成后，绵阳、德阳方向大宗物资可通过该路到达南充港120万标箱集装箱码头，重庆、南充方向客流可通过绵阳直达九寨沟。
　　按照两市的规划，南充至绵阳高速公路起于顺庆区、经西充县、盐亭县、三台县，止于绵阳绕城高速公路。全长约150公里，总投资约100亿元。

　　C  成南高速公路将加宽至6车道或8车道　　
　　昨（5）日从市交通运输局得到证实，《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》显示，成南高速公路扩容纳入规划。
　　据调整方案，我省规划扩容的高速公路路段共6条，其中包括成都至雅安、成都至南充、成都至隆昌、成都至乐山，成都至彭州。省交通运输厅专家认为，我省早期修建的一些重要的高速公路，大都是四车道路，目前部分路段已出现拥堵，不能适应需要。
　　按照规划，上述几条高速公路的扩容，主要采取两种形式，一是原路加宽改造；一是另选通道修建复线。市交通运输局总工程师谭晓斌说，成都至南充高速公路建成时，为当时我省质量最好的一条路。据他所知，成都至南充高速公路的扩容，将采取加宽改造方式进行。即在现在基础上，将车道拓宽至6车道或8车道。
　　据悉，上述几条高速公路扩容一旦纳入省高速公路网规划，即意味着得到省政府同意。今后具体扩容时，省交通运输厅将视情况自行安排。

南充晚报，2011年1月6日

jihayi · 发表于 2011-1-8 17:56

南充8条高速公路纳入全省高速公路网规划

　　这8条高速公路分别为：南充至绵阳、南充至泸州、巴中至重庆、绵阳至巴中、南充至达州、营山至仪陇、遂宁至西充、南充第二绕城高速公路北段。
　　据悉,南充至绵阳高速公路将途经西充、盐亭；南充至泸州高速公路将途经潼南、荣昌；巴中至重庆高速公路将途经仪陇马鞍、营山、广安；绵阳至巴中高速公路将途经梓潼、阆中；南充至达州高速公路途经营山；营山至仪陇高速公路途经营山渌井、蓬安；遂宁至西充高速公路途经蓬溪接广（元）南（充）高速公路李桥；南充第二绕城高速公路北段起于南（充）大（竹）梁（平）高速公路东观，接广（元）南（充）高速公路潆溪。