为什么老百姓的路越走越窄？

清风yl

    记得十多年前我大学毕业的时候，哪个毕业生要是去了国企往往是一件很没面子的事情。最好的当然是去外资，然后是民营企业，去考公务员则是不咸不淡的一种选择。

    整个九十年代中后期，主轴就是打破大锅饭，砸碎金饭碗。其过程当然粗暴，甚至残忍。有句谚语说在你盖好新房子之前，不要推到旧房子。当时恰恰是犯了这个大忌，粗暴的把数以百万甚至上千万的工人“请”下岗，把当时本来就很不完善的社会保障体系很干脆的脱手，教育医疗养老，等等。

    这当然是极为悲惨的社会转型，但当时不能不说，附带了另外一个现象就是民营经济的蓬勃发展。以我当时所在的南京为例，当时南京比较强劲的石化企业，扬子、金陵下属很多工厂在民营市场的激烈竞争之下难以为继。

    当然民营经济并非没有问题，相反问题还是很大。还是以化工行业为例，整个长三角的化工生产厂家成千上万，千百年来的江南水乡，在十数年间已是污水横流。

    当时政府应该做的，并非简单的把国营企业关掉拉倒，并非放任民营工厂以污染为利润遗祸子孙。西方国家并非没有国有经济，也并非全部要关门破产拉倒，关键是如何形成有效地监控监管机制。当时对民营企业的鼓励不应该包括鼓励污染，不应该包括鼓励忽视工人权利。

    当然这与朱前总理的行事风格有关，百年之后，毁誉参半总是有的。因为年龄问题，朱前总理只做一界，很快中国迎来新政。

    新政当时是被中国老百姓普遍期待的。但老百姓期待的新是能买的起房子，看的起病，上的起学，有工作可以做。

    新政之初，估计没多少人相信“国有企业三年脱困”。但国有企业却是做到了脱困，不仅脱困，而且还致富了。

    还是以石化为例，一千万的吊灯，每月三百万的茅台，这当然不是一般的脱困。我们如果深究，这些国企是如何脱困的呢？看看二零零零年到现在有多少家民营加油站倒闭或者被三桶油兼并，从源头的原油开始掐住，从而完成整个产业链条的绝对控制，这就是中石化们脱困的根源。

    所谓的脱困只是中石化账面上的金额在不断攀升，但其工作效率沦落到仅为埃克森二十三分之一的地步，这样的企业如果真的拿到市场上其结果之悲惨只会比十年前更惨。这，脱的是哪门子困?分明是把困留给了人民，把钱装进自己的口袋。

    当初类似中石化这样的企业打着国家战略的幌子获得政策性的支持，如果细算账，中石化中石油看起来每天赚六个亿，很不得了。但不要忘记，中石油中石化几乎就是整个中国石油石化市场。如果市场放开，允许民营企业自由买卖原油，没有配额限制，那么十三亿人的巨大市场，每天何止是赚六个亿？

    中石化撒娇说向国家提交多少多少利税，以燃油附加税为例，按照每公升来计算额度，全国用了多少油就会有多少税，这是很简单的算术题。如果石油市场开放给国内民企，中国人烧的油一点都不会少，也就是交给国家的税同样得多，甚至，市场竞争下的价格，肯定远远低于现在的垄断价格，这样，消费燃油的总量还会提高许多，而税收也必将水涨船高。

    这样算下来，中石化脱困的结果意义何在呢？

    当初中石化这样的特大国企要垄断打的幌子都是利国利民。我们已经算过在税收上，垄断不利国，显而易见，高涨的油价也不利民。那剩下利谁呢？鲁光余已经给了我们答案。

    由中石化推而广之，今日的中国，在所有的经济领域，只要有可能无不充斥着垄断的黑手。连可怜的出租车行业都是如此，解放前骆驼祥子交的份子钱不过四分之一，如今出租车司机的份子钱已经超过三分之二。

    更不用说房地产，更不用说医疗教育，更不用说采矿。

    所有的行业，都有一双看得见的手在支配，谁都知道这双手是什么。

    所谓中国奇迹，所谓中国模式，在晚清，在南美，在东南亚都曾经经历过，并且无一例外的失败过。这样的模式下，任何权势部门可以一涨再涨，无论是水、电、煤、油，过路费能收五十年一百年，这样的垄断，逼死菜农，饿死卡车工人。

    试问，官商经济之下，我们普通百姓的路怎么不窄？中国虽大，老百姓已无路可走。

     井上达人 加帖在 猫眼看人http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7342459

清风yl

      只有大众的路越来越窄，才有少数人的路越走越宽......