民怨沸腾:国道108线三河场收费站真相调查

weson · 发表于 2005-12-14 12:57

来了就顶。。

[em03]

jiaodoushi · 发表于 2005-12-14 13:19

顶[em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02]

一汽二气 · 发表于 2005-12-14 13:43

以下是引用[I]到处逛逛[/I]在2005-12-14 10:43:00的发言：[BR]官.商勾结的结果。[em02][em02]

城北公司就是某部门的小金库！

大漠苍龙 · 发表于 2005-12-14 13:58

以下是引用[I]德阳帅哥[/I]在2005-12-14 11:40:00的发言：[BR]
我前几天走成都,广汉新都之间的那个收费站又在霸道收费了

有某部门的"会议纪要"吗??

绝色 · 发表于 2005-12-14 14:05

我不是四川的！对具体情况不了解，看封建王朝的历史上有修桥收费，过路收费，突然感觉到“历史惊人的相似”！！！！！！！！

beyond2nd · 发表于 2005-12-14 14:15

下午上班顶

liaohong37 · 发表于 2005-12-14 14:15

以下是成都乡下人给新都政府的一封信：前天下午乘821从市区回新都，车主得意洋洋地对广大乘客说，他们终于把403路闹回去了（从金沙车站到植物园，拟延伸到新都开发区），我感到阵阵悲哀。
区委区政府大力提倡溶入成都，提升环境，推动城市升值。然而，交管部门却新都这块地盘作为自己的自留地，为少数人谋利，置大环境和广大市民利益不顾，自我封闭。我区从去年底开始实施公交化改造，821、217两条线正好可从不同的站点始发，运营不同的线路，满足不同的需求，由于利益之争，最终要求编号不同的两线车同站同线，统一定价，搞成四不象的今天这局面，长途不象长途，公交不象公交。如今，403路从植物园延伸到新都开发区，正好满足市民去市区西面的要求，由于触动少数人的利益，又一次分隔新都。
新都到市区的距离并不远，但心理的距离很远很远。便捷的公交可拉近心理的距离，提升环境，推进第三产业的发展，然而我们却不这样作？

面若桃花 · 发表于 2005-12-14 14:18

顶起！

liaohong37 · 发表于 2005-12-14 14:19

以下是一位追梦人的留言：楼主的见解不错，说的是事实!实话实说：现在新都的821,217能真正算得上公交车吗?没有固定站点，随时随地可以上下客、等客误时。收的郊县车的价格，却可以像市内公交车一样的站人，两路车一个站点一个线路。而新区的居民出行成都却是那样的遥远，那样的难！石油学院、音乐学院及新区众多企业人员体会最深！新都由于方方面面的原因不好解决这种交通畸形局面，也应让403线路延伸到新都新区，让新都人可以方便进入市中心西城区，也让成都人有兴来宝光寺数那久违的罗汉.....。看看双流，与市内的新南门、梁家巷、红牌楼等早都有公交车,温江年初明符其实开通的公交车,大大拉近了与市区距离.......,这就是差距,这就是新都的落后。三河场收费站对城北片区的经济发展影响颇大，该撤！一万个该！！！但是，这个收费站撤了后，新都就一好百好，经济和发展就能赶上双流、龙泉、温江了吗？值得新都ZF、新都人深思，值得全方位去思考.......

浏览者 · 发表于 2005-12-14 14:27

直达成都市区新都将建设三条免费通道

□明年3月将陆续动工修建□建设总投资将达8亿元

　　（黄浩王亮记者陈念文/图）从新都到成都市区将再次提速。记者昨日从新都区有关部门获悉，昨日，该区正式出台了全区交通“十一五”规划，值得关注的是，为缩短新都与成都中心城区的距离，实现与成都市区的全面对接，该区将投资8亿元，打造3条直达成都市区的免费通道。

　　据了解，该区将首先启动北新干线（新都段）、成青路（新都段）、蜀龙四期工程建设，目前，该区有关部门已开始相关规划、选线等前期准备工作。“北新干线（新都段）、成青路（新都段）和蜀龙四期均为新都直达成都市区道路。”新都区交通局局长吴强告诉记者，以上道路建设将从明年3月陆续启动，道路施工将涉及新都区5个镇，并辐射周边七八个相邻镇，其中成（都）青（白江）快速（新都段）将在2007年率先完成建设通车。

　　记者获悉，这3条直达成都市区的快速通道的建设总投资将达8亿元。为缓解资金短缺的问题，在建设上，新都区还将首次引入BT模式融资修建以上道路，参与建设的施工企业也将转变为“路面工程施工”和“BT项目投资”并举的基础设施综合服务供应商，在经营模式上，也将逐步从传统单一施工向规划设计、资金运营、工程施工、项目管理一体化的模式转变，最终，这3条快速通道将全部实行免费通行。

看起来是好事，但是又说明了一个问题，108线老板可能ZF惹不起哦。

liaohong37 · 发表于 2005-12-14 14:39

上面两条是我从“自我封闭只能落后！——给新都政府的一封信”群众呼声中读到的，认为比较有道理，我在前面的帖子中也提到过，新都（也只有开放的新都）才有可能重展雄风！可是现在在宇MM发起的调查中，我深深感到个别人发表帖子有一种片面偏激的东西，请斑竹千万不能感情用事，如果良莠不分就会影响大局，是很危险的，比如jacky858之类，只能成事不足、败事有余，不值得姑息，看他发了两个狗屁帖子就认可他，其实他毫无价值！

liaohong37 · 发表于 2005-12-14 14:57

关于新都要花8个亿修到成都的三条免费通道的消息，我稍微早些时候已经知道，问题是：

第一：BT模式是什么？我不知道，请谁知道告诉一下；不要这次收到2024年，下次修路要收到万万年哈！

第二：新都这样花8个亿，怕不是书记、区长掏腰包吧？如果是老百姓出钱，值不值总该老百姓说吧！

第三：新都区不是四川成都的吗？不要为了个人意气办事哟！怎么不可以与上级沟通？再说新都政府就没有TG吗？

beyond2nd · 发表于 2005-12-14 15:11

以下是引用liaohong37在2005-12-14 14:57:00的发言：

关于新都要花8个亿修到成都的三条免费通道的消息，我稍微早些时候已经知道，问题是：

第一：BT模式是什么？我不知道，请谁知道告诉一下；不要这次收到2024年，下次修路要收到万万年哈！

第二：新都这样花8个亿，怕不是书记、区长掏腰包吧？如果是老百姓出钱，值不值总该老百姓说吧！

第三：新都区不是四川成都的吗？不要为了个人意气办事哟！怎么不可以与上级沟通？再说新都政府就没有TG吗？

BT模式在我国是一种新兴的工程建设投融资模式。其基本运作方式是：政府通过合同约定，将拟建设的某个建设项目授予承包商，在规定的时间内，由承包商负责该项目的投融资和施工，合同期满，承包商将该项目有偿转让给政府，政府根据合同约定支付承包商工程款。这种融资方式可以在一定时期内有效缓解政府在工程建设方面的资金压力。

weson · 发表于 2005-12-14 15:13

走前顶顶。。。

新都会更好。。。也许是空想

面若桃花 · 发表于 2005-12-14 15:42

希望新都的明天会更好!!!!

希望成都的明天会更好!!!

牛区敏 · 发表于 2005-12-14 15:49

jtj

牛区敏 · 发表于 2005-12-14 15:49

jtj

beyond2nd · 发表于 2005-12-14 16:26

永远顶下去

简化 · 发表于 2005-12-14 16:29

都想为自己好起来,可在好的背后是防碍,到底谁防碍了谁???

大家来评评三河场收费站的N条罪状:

1、过往车辆必须在此站刹一脚，再起步；首先是浪费燃油罪成立。

中国还很穷，油资源匮乏，这样每天在收费站浪费下来的油钱，相当于一位普通大学生全年的生活费。

2、挖社会主义墙角罪，养尊处优，得来全不费工夫。收费站部分小资产分子，利用职权之便，挖社会主义墙角。

3、重恩难报罪，过往车辆，来去匆匆，所捐养路善款无形中落入交通系统私人腰包，巨贪行恶，无视因果。

来世做牛做马无有出期，此罪严重者，直接堕地狱，交由钟馗发配。

4、。。。。。。。。。。。。大家评哈，我喝口茶。。。。。。。

liaohong37 · 发表于 2005-12-14 16:30

上面两条是我从“自我封闭只能落后！——给新都政府的一封信”群众呼声中读到的，认为比较有道理，我在前面的帖子中也提到过，新都（也只有开放的新都）才有可能重展雄风！可是现在在宇MM发起的调查中，我深深感到个别人发表帖子有一种片面偏激的东西，请斑竹千万不能感情用事，如果良莠不分就会影响大局，是很危险的，比如jacky858之类，只能成事不足、败事有余，不值得姑息，看他发了两个狗屁帖子就认可他，其实他毫无价值！