以下是引用老虎电子眼在2005-12-15 14:19:00的发言：
最准确、最新的消息：
目前成都市交通局为缓解因三河场收费站引起的舆论压力，抛出将协助新都区政府修建成（都）青（白江）~赵（金堂）线的话题，这其实是敷衍新都老百姓，从该道路的命名大家就可以得出成都市交通局的用心，一举两得——打着发展新都交通的口号，实际是该道路对新都的利益不是很大，而受益最大的将是成华区、青白江、金堂等兄弟区县，因为只要对新都区的地理和区位有一些了解的人都知道：新都群众主要的聚集区就在新都城区几周边乡镇，而该道路（即所谓的成青[金]线）却建在原离新都主城区很远的地方，其主要目的还是想疏远新都，为三河场收费站的存在找理由[如酝酿的大年票不能实施的情况下，新三河场收费站很有可能迁回毗河桥老收费站位置收费]，因为从新都到成都最捷径的道路就是大件路（108国道），而新都区政府自己修建的蜀龙路和即将修建的成（都）青（白江）~赵（金堂）路都处在丘陵位置，而且弯道和上下坡都很多，两条路的来往成都的距离（长度）都比大件路绕了很多，假如为绕过收费站从新都到天回（或大丰），我们还得从新都开（座）车绕到石板滩再到成都，或者从蜀龙路到熊猫大道后在按U字型走大件路到天回（因为蜀龙路从绕城高速路以外到熊猫大道这段路上没有可以转到大件路的支路），最要命的是这条路主要由新都区自己出钱（虽然采取最新的绒资方式，但最终帐务还得由新都区承担），所以说这又是新都政府 被市交通具糊弄了。
另外有个最新最准确的消息（不利于新都区的消息）：市政府（规划局）、市交通局原来公布的对新都发展有益的“N1线”（沿着宝成铁路修建新都到成都的城市干道，也是在宝成铁路与大件路之间新修一条来往成都最近的道路）被改成了现在的成（都）青（白江）~赵（金堂）线，这对新都的发展将是一个不小的打击。
有可能目前新都的新一界领导班子对“N1”线与成青（金堂）线之间的谁重谁轻还不了解，不然新都区当前最应该修建的不是所谓的成青（金）线，而应该是“N1”线。
以上信息来自与市人大代表。
本贴加附市交通局公布的规划图为证（请着重关注“N1”线与成青（赵）线的比较）
这是什么意思?难道N1线不修了啊,如果新泰路那个收费站不撤,修什么成青线对新都基本没有作用,反而占了新都的田和地,还要新都自己出钱铺路. |
楼主: 诗雨晨风
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发表于 2005-12-15 14:26
