省道106线眉山至仁寿段35公里,卓家收费站收取过路费一类车11元,二类车22元,三类车33元,四类车44元,五类车55元。高额过路费引起当地群众、驾驶员、眉仁两地企业强烈反映。
卓家收费站从2008年11月1日,由眉山岷江二桥收费站(一类车5元)和仁寿收费站(一类车6元)合并而成。岷江二桥建于2000年,总投资约3600万元。岷江二桥收费站按照每日车流量5000辆,每辆车5元计算,5X5000=25000元/天,25000X365=9125000元/年。10年收费保守估计近1亿元。
按照《四川省收费公路专项清理工作实施方案》规定,一、对下列违规设置或违规收费的收费公路(含独立的公路桥梁、公路隧道,下同)项目,要立即停止收费,坚决撤销收费站(点)。3.已还清建设贷款(含有偿集资款,下同)的政府还贷收费公路,以及既不属于县级以上政府交通运输主管部门利用贷款建设,也不属于国内外经济组织投资建设或依法受让政府还贷公路收费权的收费公路。二、违规收费公路及其站点,立即纠正并停止违规行为。1.收费公路项目边施工边通车收取通行费,未交工验收或者交工验收不合格收取车辆通行费用的,要立即停止收费,并按相关规定进行清理整顿。
省道106线路面改造在未交工验收情况于7月1日违规开始收费,此行为严重损害市民利益。卓家收费站在岷江二桥还清贷款情况下,未取消部分收费,属于严重违规收费。而同样的彭山岷江二桥于2009年11月建成,总投资约7500万元,建成后未收取一分钱过路费。省道103线路面完工后,太和收费站取消,眉彭两地实现快速互通发展形式。
省道106线眉山至仁寿段属于眉山全市两个大县发展的重要联系枢纽交通要道,高额收费站严重影响眉仁两地互通发展,对物流、商贸、人才流动等方面造成严重制约,建议学习成都,设置南延线,成新快速通道等做法,实现免费通行,取消收费站,道路维修费用由燃油附加费补贴,早日实现全市互通经济高速发展。
|