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129亿 打造泸州快速出境通道
记者昨日从市高速公路建设领导组办公室获悉，日前，泸州两条高速公路（川黔高速公路、成渝环线）建设项目被省交通厅确定采取审批制和BOT核准制两条腿走路的方式，在明年内动工建设。目前，我市已成立了由市委副书记、代理市长朱以庄任组长的市高速公路建设领导组。
川黔高速 首推中线方案
川黔高速公路（纳溪至川黔界），是国家高速公路网规划中厦门至成都高速公路中的一段，在其工程可行性研究报告（以下简称工可）中，线路方案有东、中、西3个主要方案，目前省公路设计院和省交通厅首推中线方案，另外两个方案已基本被否定。
中线方案起于纳溪隆纳高速公路响滩子，由北向南于321国道西侧，永宁河左岸，经渠坝、护国、马岭、上马、江门、兴隆等场镇，从叙永县城东侧穿过，经震东、营山、石坝，在赤水河贵州岸柑子花附近与贵州省规划的毕节至六盘水高速公路相接，全长约137公里，比原G321线缩短49公里。
据悉，该公路按双向四车道高速公路标准修建，路基宽度24.5米，总投资约84亿元。目前，该项目工可已基本编制完成，待川黔界接线点确定后即可提交正式报告，进入评审报批阶段。
成渝环线 力主江南方案
宜泸渝高速公路，是国家高速公路网规划中成渝环线的一部分，其工可线路主要有江北和江南两个方案，因宜宾、泸州两市力主江南方案，目前省公路设计院倾向于推荐江南方案。
江南方案泸州走向为：起于纳溪大渡，自西向东经纳溪、蓝田、泰安，从分水与弥陀之间穿过，经佛荫南至合江后沿长江南岸过榕山、白鹿，止于白杨桥附近。该方案线路全长约154公里，总投资约78亿元，其中泸州段总长约90公里，总投资45亿元。该项目已于今年6月正式开始编制工可，预计明年春节后将完成编制。
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发表于 2005-12-20 11:41
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