公交要开好,必须综合考虑以下几个方面:
一是必须安全,不能出事故,否则,由于站着人,超载,弄不好,损失很大的!谁也承担不起责任。
二是必须可靠,就是正常发班,真正服务于群众,让大家在规定时间内有车坐。象平昌这样的小城市,又不能骑车,公交分担率,至少应该达到百分之40以上,甚至更高。
三是必须优质,不能只解决把人从A地拉到B地,还要让大家感觉舒适,便利,快捷。坐车的是上帝,是公司的衣食父母,不能耍态度。
四是必须价低。这个有个前提,就是公司要能生存,要能保证运转。如果公司都活不了,你一味要求他价低,可能么?现在的人工,燃料,车辆保险等成本大幅度上升,隔行如隔山,应该体谅公司的经营困难。不必过分加大公司的社会责任,比如免费乘车啊什么的。国家法律强制规定,只有高度残疾(一二三级),残疾军人,残疾警察等才能享受免费。各地方政府,如果给予公司补贴,可以考虑七十岁以上老人等享受免费,这个各地方可以根据情况自定。
看看吧,以上几大要素,票价是排最后的(当然要体现公交的公益性,不能太过分),成天只是纠结于一块还是两块,这就没意思了。其实,只要服务好了,正点发班了,安全了,老百姓并不怎么计较是一块还是两块,这是实情嘛。
反之,如果安全不能保证,经常误班,服务也恶劣,你就收一块甚至五角,大家会满意么?因此,我反复告诉楼主,别成天瞎叫唤,先把情况弄清楚,不要自以为是!
(何况,平昌跟本地一样,穷财政,不可能拿出钱来补贴公交的。你一定要逼人家低票价,入不敷出,有一天开不下去了,开垮了,你连目前的公交都没坐的,那又是大家不愿意的事。还有,每年中央财政给的燃料补贴,各地都是给了的,平昌当然也得给,我说的是从平昌的地方财政拿钱出来补贴,平昌不可能给的。)。
楼主最可笑的是居然跟成都这个特大城市比,这完全脱离实际,甚至是荒堂的事!(成都2011年本级财政补贴公交17亿元),到了几次成都,就胡乱套用成都的公交政策,一味想享受低票价,在平昌根本做不到的。真正要学习的是去附近一些县城,看看人家是怎么保障公交开得好的!
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