资阳简阳 双增长极拉动经济发展

追风的猪

10月20日，资阳市在西博会上举行“新天府新资阳新机遇――资阳市投资说明会暨合作项目签约仪式”，最终签约27个项目。记者从此次主题活动中获悉，资阳规划建设两个大城市，实行双极拉动经济发展；而融入天府新区规划思路的简阳，则将成为成都周边县区的交通枢纽城市，经济将辐射资阳市。　　双核互动
　　建设资阳、简阳两座大城市
　　简阳市委副书记赵春淦介绍，融入天府新区规划思路的简阳市，将被重点建设成为成都都市圈增长极东部的重要城市，统筹城乡发展示范区，县域政治、经济、文化中心。到2015年，力争城区面积达35平方公里，城区人口达35万人；到2020年，力争城区面积达50平方公里，城区人口50万人的大城市。
　　“具体而言，简阳市将以河东新区、旧城改造和城南工业集中发展区为载体，重点开发简城、石桥、东溪和新市镇城区及其之间的牌坊沟、葫芦坝、十里坝等区域，拓展城市空间。赵春淦说，届时，简阳将加快东城新区建设，着力打造简阳市政治、文化和服务中心；此外，还将依托成渝客专简阳南站建设，推进城市向西发展，沿沱江在平坝区推进城市向北拓展，形成大城市建设框架。
　　根据计划，到2015年，资阳也将力争被打造成城区面积达到50平方公里，城市人口达到50万人的大城市；到2020年时，城区的面积还将达到70平方公里，城区人口也会突破70万人。
　　赵春淦说，大城市建成后，交通设施，城市的配套设施、产业发展支撑都会相应的提升，实现一二三产业的联动发展。“任何城市都在寻找增长极，资阳要打造两个增长极，实现双极拉动，这将是资阳简阳发展的名片和动力，这也是符合简阳和资阳的实情的。”赵春淦说，资阳和简阳目前城区面积、城市人口数都差不多，并且距离很近，产业的对接，行政的隶属关系，都为资阳、简阳打造双核联动提供了有利条件。
　　未来简阳
　　打造天府新区最重要的交通枢纽
　　赵春淦介绍说，交通基础设施的改善，是天府新区给简阳的最大机遇。届时，简阳将成为天府新区最重要的交通枢纽。
　　融入天府新区规划思路后，未来简阳将建成“多线连城，内外大循环，节点变枢纽”的交通发展格局。现在简阳到成都，只有8个隧道穿越龙泉山，龙泉山就仿佛成了一道挡在简阳和成都之间的屏障，交通受到瓶颈限制。
　　现在简阳的隧道，加上在建项目，马上要变成20个，如果按照天府新区的规划，简阳将建成5高、5快、7铁的交通体系，以后将变成30个隧道穿越龙泉山到成都。“以后简阳到成都，其中经过的龙泉山只是一个概念了，不再是以前的交通瓶颈，届时简阳与成都的联系更紧密。”
　　“以后简阳到成都，可以坐轻轨，也可以坐地铁，十分方便。”赵春淦说。
　　目标千亿
　　联合龙泉打造航母汽车基地
　　赵春淦说，天府新区规划思路提的是再造一个产业成都，现在成都的GDP是5000亿元，那天府新区规划思路中，GDP也就要达到5000亿元，届时，进入天府新区的简阳市，将贡献1000亿元的GDP。
　　而简阳的千亿目标，更多的是将通过打造汽车基地来实现。“现在龙泉发展轿车，资阳、简阳发展机车、货车，未来还会发展商务车，年产30万辆到70万辆，我们两地不但不会存在竞争，更多是形成协助，还会形成优势互补的局面，形成集群效应，最终会将这一地区打造成一个航母汽车基地。”
　　赵春淦说，2010年，简阳市工业园区实现规模以上工业总产值235亿元，入驻企业175户，成为资阳首个“两百亿”园区。未来5-10年，简阳市的产业将翻3-5倍，与资阳实现空间上互动，产业上联动，基础设施上对接。“在六大功能区中的两翼中，简阳处于东翼，该区域以装备和机械制造等产业为主导，有潜力成为国内一流制造业走廊。”

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闹得凶一根葱，先筹钱把城简快速通道对接起吧。