交管部门表示,目前已进行了一周的调研,正在完善交通分流方案
文家场片区由康庄社区、盐井社区、张家碾社区和大石桥等四个社区组成,成温邛高速公路将其分隔为南北两个区域。据交警四分局提供的数据,该片区内机动车保有量约为8000辆。 在成温邛高速公路成都收费站附近,由于高速公路横贯东西,青羊区文家场片区被分隔为南北两个区域。以往,一条横跨高速公路的跨线桥连通南北,使得两个区域畅通无阻。不过,刚刚过去的半个多月时间,随着这座跨线桥被定为危桥并实施封闭,往返于南北片区的车辆在收费站前的路口遭遇“交通梗阻”。
跨线桥封闭 收费站前现“堵点”
“自从跨线桥被封闭,从南区到北区的时间至少要翻倍。”昨日中午11时,虽然交通早高峰已平息,驾车经过成温邛高速成都收费站路口的陶先生还是有些着急。从路口的南侧到北侧,不过百米的距离,但由于要避让干道车辆,陶先生不得不在红绿灯前等候一分多钟。“这个时候已经好很多了,车子并不多。”
经过路口后,陶先生驱车进入收费站北侧的辅道。虽然只有双向两车道,但这条窄窄的辅道却要容纳进出城和南北交错共四个方向的车流。“一到早晚高峰,路口就乱成一团。”成都商报记者从多名司机及收费站附近一加油站处了解到,这样的情形始于11月中旬。
此前,一座横跨成温邛高速公路的跨线桥连接南北两侧辅道,成为文家场南北区域互通的主要通道。11月中旬,由于跨线桥桥墩出现多处裂缝,路政部门将其定为“危桥”,立起围墙,禁止车辆上桥通行。
北侧辅道压力大 交警酝酿分流
跨线桥封闭之后,文家场北区只能通过土龙路、IT大道、成温邛高速北侧辅道进城,通过芙蓉大道至温江。南区通过成温邛高速南辅道、光华大道进出城区。由于南区道路条件有限,不少司机涌入北区,加之蛟龙工业港也位于北区,使得北侧辅道承担着较大的交通压力。而车辆频频往返于南北侧辅道之间,进一步加剧了收费站路口的交通复杂程度。
交警提供的近期车流量调查数据显示,在交通晚高峰期间,成温邛高速成都收费站南侧辅道车流量为386辆/小时,北侧辅道车流量为684辆/小时,北侧辅道的交通压力尤为明显。同时,由于成温路在早晚交通高峰时段实施高峰限行分流,路口的交通压力骤增。
“针对这种情况,我们将收集司机及当地居民的意见,尽快拿出新的交通组织方案,合理分流车流。”成都市公安局交通管理局相关负责人表示,因跨线桥封闭导致的远端分流点位车流增大的情况,已经引起了交管部门的重视。在经过一个星期左右的实地调研后,该局科规处目前正在完善交通分流方案。
成都商报记者 王圣 摄影记者 徐群冠一
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