(本人以下体验报告只能针对长期搭乘客车的人,自己有车的人或自己有级别配车的人不用看)
本人于元旦前回家,当时12月29日回家,当时在车上就听见高速路通车的消息,奇怪的是城北车站发出的到南部的车不再经过火车站北干道一线,而是走西华师范大学莹华工业园区(从火车站后面绕),当时本人以为要走高速,不幸的是还是走老路~
那么我先说一说国道212线南部到南充段(老路),该路全长100公里左右,常走这一段的人都知道大约在2004年至2005年前,南部到南充全程需要90分钟(一个半小时以客车为列,从52队到城北),到以后基本需要2个小时,为什么,因为所有的客车都限速了,最高不能超过80公里,
1月2日,早上9点35分,我搭乘南部到南充客车准备回南充,上车的时候就有N多人问司机,走不走高速,司机答道:人装满了,就走!还好,人满了,于是于十几分钟后,到达定水,南部定水出口当时还没有完全竣工,但是我不得不“佩服”南部首长们的“远大规划能力”,从南部90年代末期开始搞城市建设,也曾经一段辉煌的城市建设历史,当时广安,巴中很多地方甚至一度来南部学习城市建设,但是南部城市建设从那时起就一直有一个短板就是缺乏规划,现在仍然如此,
第一,为什么入口要离场镇那么近,感觉入口不是规划修建的,而是临时接上去的,而且是直接接到212线,接口比较窄,也许高速公路入口定夺不是县政府就能定夺,但是为什么不能与建设方加强协调?
第二是金星收费站的问题,不拆不搬就等着天天吵架吧,到时候事情闹大了闹得网上皆知,不知道这个财神爷还能不能收费,(但是我估计最终要往前搬)
第三是据悉阆中人民的收费站单边就是13座(呵呵,高速公路建设方就是重视兄弟县市,完全按特大城市标准建设的)我想希望他们是浪费搞建设,也希望10年后,坐车回家不要到收费站听见某人说:这个收费站收费口好少哦,
早上大约要到10点,上了高速路,(高速路上没收费)总的来说该路很平直,标准是按100公里时速设计的,当时有些防护栏还在安装,甚至有小朋友在上面练习骑自行车~路两边不知种了一些什么小树苗,绿化工程还没有搞,
接近11点,客车到达终点城北汽车站,下车的时候问了下司机,开的有好快,司机答道:80至85左右,全程共计1小时23分钟左右,按此推算:南充到南部高速路推理如下:
全程节约半个小时左右(相比以前2个小时车程),
从定水入口到南充有60多公里,路面平直,且南充入口在西华师范大学周围,离城北车站就很近了,
如果按照正常设计时速运行,未来坐客车,南部到南充只要一个小时左右,
另外收费问题:目前老路有3个收费站,未来高速收费我认为只可能比这三个收费站收费合计数少,如果多的话,就太对不起人民了。
走不走高速,还要看坐车的乘客多不多,如果乘客不多,要想沿途捡人,或者哪天到回建兴的人多了,可能还是走啃人的老路。
另外还是希望52队那些车老板还是把你们开了十几年的客车换了吧,我只能说这些车连第三世界标准都没达到,
写了这么多,兄弟们还是回个帖给个支持嘛
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