盐亭县的野的黑车猖獗，客运市场一遍混乱（转载天涯社区）

南墙泪 · 发表于 2012-1-14 15:48

盐亭县的野的黑车猖獗，客运市场一遍混乱（转自天涯社区）

最近，我从德阳途经中江、三台、盐亭、南部至巴中，因工作原因，在每个县都停留了两天。由于正直春运开始，就很留意各县的旅游客运输情况。中江、巴中客运市场环境最好，虽有少量野的，但都很隐蔽。三台、盐亭最差。尤其是盐亭县的客运市场，基本可以用“混乱”来形容。
　　　　
　　　　盐亭县城的东门廊桥是县城至车站至新区的必经之地，距离客运站只有不到一百米，就在这廊桥上，野的猖狂到公开抢占行车通道路排班强拉旅客。在2012年1月9日早晨8时至9时左右，在此强拉旅客的野的就达13辆之多，就顺便记录车牌，川BFE337、川BCV236、川BFK255、川BCP737、川BFE289、川BEZ371、川BCK615、川BT6680、川BEQ510、川BFW671、川BQ6020、川BL2700、川BBW265等车都是长时间在此拉客的野车，这里已成了他们经营野的的车站。有一身高约一米七左右的的赵姓男子每天在此组织客源，他讲他原来客运站经营客车，由于受野的冲击，经营很困难便将车转让，现每天在此组织客源后倒卖给野的从中抽头，每天收入很是可观。在此组织客源的还有其他人，有的甚至到客运站内偷客源。在此经商的小食店员说，野的霸占此地公开经营已一年多了，从来就没有任何行业主管部门出面干预，更谈不上整顿，就是政府搞的城乡综合治理活动中，他们也是照干不误。他们说，这些野的在县城分为几伙，每伙都有固定的窝点和专人调度，很多野的都和运管部门工作人员有着千丝万缕的关系，运管所打野办形同虚设，没有关系的野车，只要缴一定费用，也就没人管你了。
　　　　
　　　　群众反映，在县城东街法院门口还有一个野的经营点，主要经营的是县城至各乡镇，车型以面的为主，车况及差，驾驶员操作技术参差不齐。
　　　　还有就是我们看见很多处省大客车在盐亭县城乡结合部配载装客而没有进入客运站，车站反映这些车都属于违规经营，县行业主管部门又不管，车站又没有权力去管理，更谈不上安全管理。
　　　　据说，只盐亭县城的违规经营野的就有300多辆，还有几百辆面的分散在全县各乡镇和村子里。就些车只缴了交强险，座位险、三者险基本谈不上缴，更不说缴纳税，初略评估，这些车全年就会漏掉税收约1000多万元，吞食路桥费约1000多万元。由于驾驶员在路上抢时拉客，超速行驶、频繁接打手机、倒客宰客是家常便饭，将安全行车抛在脑后，使行车安全责任来事故时有发生。一小学领导说，他因开会乘野的到绵阳市，途中发生交通事故导致腿杆骨折，因野的保险种类不足，使他维权艰辛，象这样的事不胜枚举。
　　　　盐亭客运市场的野的猖獗，市场混乱，这是行业管理部门的管理缺失，工作不作为造成的吗？可以说是，也可经说不是。可能应是管理部门怕损害到自己的既得利益或额处收入，实行以罚代管，由此造成了市场的一遍混乱，而真正的纳税企业各项管理都到位，却面临经营困难重重。希望盐亭县政府的老爷爷们，你们在城乡综合治理上，应当把打击野的、黑车纳入治理范畴，多学下中江、南部、巴中等县的管理经验，还盐亭县客运市场一遍宁静天空，给广大人民群众营造一个舒适的乘车环境。

冷铺子 · 发表于 2012-1-15 00:50

回复南墙泪的帖子

盐亭正的同样混乱。

云中溪流 · 发表于 2012-1-15 16:08

过年，正是野的的季节；混乱，也是野的靠造成的。它给大家带来了方便，也给大家带来了威胁生命的安全隐患。

20兵团 · 发表于 2012-1-15 18:28

市场需要

同上一条船1108 · 发表于 2012-1-16 16:55

关注中。。。

老不中用 · 发表于 2012-1-16 18:11

青烛 · 发表于 2012-1-17 10:48

特来关注。

yuzh_ho · 发表于 2012-1-17 11:38

乱中取米。。。。。。。

邂逅本命年 · 发表于 2012-1-17 11:44

不可否认的是现在这种道路运输管理体制下，全国各地非法营运车辆数量庞大，对合法经营冲击较大
据我了解：
盐亭县运管所执法人员共29人，其中被市运管处、县交通局抽调五人，行政服务中心四人，车站执行室一人，专职安全管理人员三人，财务人员二人，真正投入到盐亭县道路运输市场管理人员十四名运政执法人员。
目前，全县范围营运车辆拥有量为1514辆，其中营运货车837辆，总吨位2678吨；营运客车677辆，总客位6707座（大型客车6辆，中型客车86辆，小型客车591辆，出租车90辆，公交车17辆）。
县内公交线路3条，投放公交车17辆；客运班线187条，其中省际班线2条，投放客车6辆；县、市际班线13条，投放客车67辆；县境内班线174条，投放客车604辆，全县乡镇通班车率100%。
辖区内客运企业10家，有二级客运站1家，农村客运站23个，有机动车维修企业87家，其中二类维修企业5家，三类维修企业82家，二类驾驶员培训学校2家。
全县有客运从业人员2300余人，货运从业人员3700余人，维修从业人员1720人,教练员57人。
就在十四名执法人员不但肩负上述盐亭县全境运输市场的日常监管，平时还加强对非法营运行为进行整治打击
从2011年1月迄止今年11月止，盐亭县运管所今年共立案调查处理各类非法、违法道路运输案件352件（其中非法营运案件167件）

如果说盐亭县全境内没有非法营运现象，肯定是假话，
但楼主所提到的盐亭黑车猖獗泛滥现象，甚至黑车公开在县城廊桥处揽客、组客行为也比较夸大其词了。

南墙泪 · 发表于 2012-1-17 15:17

先生统计的数据可能是真实的，运管部门的人手少也是事实，但它不能成为运输市场管理缺失的理由，十四名执法人员也是一支不小的队伍了。想必兄弟是个内伙子，但我感觉你可能有些官僚，你可以每天早晨7点至今10到廊桥去看看，作作调查。

草根佚名 · 发表于 2012-1-17 16:44

从楼主写的东西可以看出楼主是有一定水平的人，写的东西是经过精心构思和深思熟虑的，分析的头头是道，很不错！ 但是到了怎么解决问题的时候却是龙头蛇尾，没有列举一个切实可行的方案出来，简单说明下：比如说以罚代管这个事情上，请问什么叫以罚代管？？难道查到"野的"就没收交通工具？驾驶员弄去判刑？枪毙？好像没有这样的规定吧？邂逅在上面提到运管部门人手紧张，这是事实。区区14个人不但要上路稽查，还要管全县的运输市场，维修市场，创卫，处理运输纠纷，受理举报等等，你认为人手不紧张？？你是不是提一个可以操作的方案，多点出谋划策，少点指责，大家都参与到打击非法运营这件事情中来，我相信黑车就不会象你描述的那样猖獗了。再者，楼主所说的“野的”的数量从何而来，是否属实？值得怀疑！各乡镇的黑面包车有那么多吗？！我县各乡镇注册的面包车总共有多少辆，你到交警队查询下再发帖也不迟，你是不是连农村客运车辆全部算上了，如果算上，我们只能说你发这样的帖子是别有用心的。

富乐山与平常心 · 发表于 2012-1-18 13:32

:dizzy:

邂逅本命年 · 发表于 2012-1-19 15:02

南墙泪发表于 2012-1-17 15:17 static/image/common/back.gif
先生统计的数据可能是真实的，运管部门的人手少也是事实，但它不能成为运输市场管理缺失的理由，十四名执法 ...

1月18日上午10:50分拍于盐亭廊桥
从图中可以看到春节将至，盐亭县车辆数量陡然增加不少，压力不小
但县城交通情况依然井然有序，
在车站外有交警在路面指挥交通，
廊桥的桥头依然从图片中看到有交通运政执法人员在坚守岗位。
交警不会容许任何车辆在这里随意停放，运政不可能容许你在此揽客··················

所以，楼主，我不相信你在帖中反映的廊桥上黑车扎堆组客、揽客形成气候的现象这一说法。
盐亭有没有黑车发绵阳，肯定有，这绝对不可否认，
但任何事情我们都应该客观一点吧，
只有科学发展观的态度去面对、解决我们的面临的实际困难，方才有效吧？

氍毹之舞 · 发表于 2012-1-19 16:29

现在遍布神州大地的每个角落，那没有这样的所谓野的:'(

同意邂逅本命年的朋友的观点，且有图有真相的说明并例举事实
从回帖内容及立场来看，
估计邂逅就是其中利益有关人员，如果这种态度引用到平时的工作中，相信你也是敬业之人:lol

SUSPECTFAN · 发表于 2012-1-19 20:41

公开组客不太可能，但他们可能有组织。不管怎样，春运后再说，他们也是春运的中坚力量。

广本飞度 · 发表于 2012-1-20 22:13

请问专业客运企业在干什么?
一.不改变服务态度,不更新车辆.不改革经营理念.只想要求人民群众老老实实在车站窗排队购票.然后又在车站侯车室等侯听广播等车到站后.才规规举举持票上车.上车后发现车辆陈旧.坐椅又不于净.客厢地板呕吐物遍地.然后又慢摇慢摇地在公路上行驶了,司机把气喇叭当命令.使劲猛按来驱赶路边行人.一路高歌猛进的行进在公路上.乘客的感受谁来体会?这就是专业客运企业的现状!
二.专业客运企业的车辆根据车型不同.毎年要领国家几千上万不等的燃油补贴,而野的一分钱也领不到.专业客运企业有专用的车站和服务人员,享受免费的路线经营权.占用国家的公共资源,而野的什么都没有.但为什么野的深受人民群众后欢迎?关健一点野的是从"人民群众需求出发来办交通",乘坐舒实,快去快回.随叫随到.灵活方便.且任劳仼愿.从来不给政府出难题.添麻烦,天大的事情都自已来解决.所以.请专业客运企业自伐对照一下.找一找差距吧!
三.请运管部门和专业客运企业学一学邓爷爷的科学发展观,将重视罚款行为转变为重祝服务行动上来.加快客运车辆更新.督促客运车辆在舒实.卫生上下功夫.更多放水养魚培育客运市场.大胆审批一些受人民群众欢迎的车型来投入客运市场.才是杜绝野的生存空间的硬道理!
上述可综:野的的生存也举步艰难,也是处于无奈才寻求一条这样的生计.米养家糊囗,是专业客运企业的补充力量.也是社会主义建设的一只生力军!

广本飞度 · 发表于 2012-1-20 22:28

时代不同了讶.现在农民家中客厅摆放的是液畾大彩电了.如果还叫城里的人看14寸黑白电视机.谁愿意呀!所以.人民群众坐汽车的心态与看电视的感受也一样.道理很简单

广本飞度 · 发表于 2012-1-21 23:58

111111111111111111111111111111111111111111111111

广本飞度 · 发表于 2012-1-22 23:23

   一.不改变服务态度,不更新车辆.不改革经营理念.只想要求人民群众老老实实在车站窗排队购票.然后又在车站侯车室等侯听广播等车到站后.才规规举举持票上车.上车后发现车辆陈旧.坐椅又不于净.客厢地板呕吐物遍地.然后又慢摇慢摇地在公路上行驶了,司机把气喇叭当命令.使劲猛按来驱赶路边行人.一路高歌猛进的行进在公路上.乘客的感受谁来体会?这就是专业客运企业的现状!
   二.专业客运企业的车辆根据车型不同.毎年要领国家几千上万不等的燃油补贴,而野的一分钱也领不到.专业客运企业有专用的车站和服务人员,享受免费的路线经营权.占用国家的公共资源,而野的什么都没有.但为什么野的深受人民群众后欢迎?关健一点野的是从"人民群众需求出发来办交通",乘坐舒实,快去快回.随叫随到.灵活方便.且任劳仼愿.从来不给政府出难题.添麻烦,天大的事情都自已来解决.所以.请专业客运企业自伐对照一下.找一找差距吧!时代不同了讶.现在农民家中客厅摆放的是液畾大彩电了.如果还叫城里的人看14寸黑白电视机.谁愿意呀!所以.人民群众坐汽车的心态与看电视的感受也一样.道理很简单!
   三.请运管部门和专业客运企业学一学邓爷爷的科学发展观,将重视罚款行为转变为重祝服务行动上来.加快客运车辆更新.督促客运车辆在舒实.卫生上下功夫.更多放水养魚培育客运市场.大胆审批一些受人民群众欢迎的车型来投入客运市场.才是杜绝野的生存空间的硬道理!
   上述可综:野的的生存也举步艰难,也是处于无奈才寻求一条这样的生计.米养家糊囗,是专业客运企业的补充力量.也是社会主义建设的一只生力军!