四大方案展开预选pk赛 整条线路推荐采用兰广渝方案,即自兰州枢纽兰州东站引出,经甘肃兰州、渭源、岷县、宕昌、至陇南后,向东南经四川广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、重庆市辖区合川市,在重庆市北碚区接入襄渝线磨心坡站,最后引入重庆枢纽.目前,初步定为从南充北站接入重庆.经专家评比,提出了进入重庆的四套走向方案.
武胜方案 出南充北站,直行经武胜,跨渠江接磨心坡站,与襄渝线共线进入重庆枢纽.线路新建长度为115.85公里,运营长度146.95公里，静态投资36.88亿元. 专家点评:线路顺直,运营长度短,与枢纽配合好,推荐此方案.
合川方案 出南充北站经武胜跨嘉陵江至西岸,再跨涪江至合川接遂渝线合川站,与遂渝线并行四线引入重庆枢纽.新建长度133 .15公里,运营长度167.93公里,静态投资41.99亿元. 专家点评:多跨一次嘉陵江,枢纽配套工程较大.
岳池方案 出南充北站后折向东南,经岳池跨渠江,接磨心坡站,与襄渝线共线引入重庆枢纽.新建长度120.6公里,运营长度151.79公里,静态投资38 .15亿元. 专家点评:线路向东绕行,运营长度较武胜方案长4.75公里，是专家比较认可的第二方案。
广安方案 出南充北站后折向东南,经岳池、广安,跨渠江接襄渝线高兴站, 与襄渝线共线引入重庆枢纽.新建长度87 .4公里,运营长度173.78公里, 静态投资30.03亿元. 专家点评:运营长度最长，比之最短的武胜方案长26.83公里，增加了客货运营成本；但是静态投资较少，并且可利用襄渝复线,近期可减少新建线路长度,在襄渝复线能力饱和前再新建双线, 实现客货分线引入重庆枢纽.
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发表于 2006-7-3 20:54
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