[转帖]成渝争建旅游港口，谁将胜出？

川透社

水路南下 成都港10月起航
2006-2-12 7:11:54

　
四川新闻网-成都商报讯

　　■位于华阳的成都港预计今年8月建成，10月正式投入营运

　　■暂时没有考虑水路货运，主要以休闲旅游客运为主

　　■目前只能到达黄龙溪、彭山仙女山，待眉山段整治结束后，将直达眉山、乐山，并由乐山进入长江

　　记者昨日获悉，今年10月，作为成都水路交通的标志性建筑成都港将建成正式投入营运，市民可从这里乘船沿水路南下，直达一些旅游景点。成都港的建成将填补成都水路交通运输的空白，使成都这一西南交通枢纽的功能得以增强，形成公路、铁路、水路、航空立体交通的格局。

　　能停泊20艘24米长的船只

　　总占地面积118亩、总投资近6000万元的成都港在华阳境内，位于府河、江安河交汇处，人民南路南延线在此段东端经过，面向岷江背靠新成仁公路。建成后的成都港有停泊20艘24米长船只的能力，将再现“门泊东吴万里船”的优美意境。

　　昨日记者在成都港施工工地上看到，主楼区域的生产服务楼和办公楼都已经基本封顶。另外，空透的屋架、船形的坡屋面和层层挑出的平台……正在建设中的航运综合楼将以其独特形式成为港区的标志性建筑。据介绍，成都港的建设密度不会超过10％。目前，码头的水下部分也在实行基础施工，而整个成都港工程将在今年8月建成，10月正式投入营运。

　　暂时以休闲旅游客运为主

　　成都市地方海事局有关负责人表示，成都港暂时没有考虑水路货运，主要以休闲旅游客运为主。根据航道整治的情况，将开通成都－乐山旅游航道，连接沿途古镇黄龙溪、彭山仙女山、眉山三苏祠、青神中岩寺、平羌小三峡、乐山大佛等景点。但由于眉山段的航道整治还没有结束，市民从成都出发暂时只能到达古镇黄龙溪、彭山仙女山等景点。根据水位和流速的不同，游船的航速为20～25公里/小时，到达黄龙溪的旅途时间约两个小时，到达彭山仙女山的旅途时间约为3小时。

　　华阳至黄龙溪的游船此前已经开通，成都港建成后将有什么变化？有关负责人表示，届时航道的通行能力、游船班次的密度将大大增加，市民乘船南下将更加方便。而岷江航道眉山段整治结束后，游客可直接乘船到达眉山、乐山，并由乐山进入长江到达上海等地。

　　建停车场方便自驾车到港口

　　为方便游客出行，在邻成都港二江驿广场的城市道路边将设置一个港湾式公交停靠站，府河北岸将修一条7米宽的道路联系各大功能区，在二江驿广场形成步行集散地入口，并以之为中心，将临河亲水空间和步行系统连接起来。为方便自驾车和乘旅游车的旅客，将在府河北岸规划设置70多个车位的停车场，面积2000平方米。本报记者陈国忠赵素冰
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主城将新建六个旅游码头 “两江游”范围将扩大
　　华龙网讯 《重庆市港口布局规划》日前正式通过市政府批准，到2010年，我市主城区域江段将拥有七个旅游码头，串起“两江游”。

　　根据该规划，我市将建成主城区、万州区、涪陵区三个枢纽港区，并建立以永川市、江津市、奉节县、合川市、武隆县五个重点港区为依托，其他港区为基础的港口体系，努力使重庆港成为长江上游航运中心。

　　为打造“两江游”品牌，我市将划定嘉陵江大桥、长江大桥和大佛寺长江大桥之间的中心区域江段为重庆旅游客运中心区，该区域内将淡化货运功能，转向为旅游客运和餐饮娱乐。为兼顾滨江路建设，除现有的朝天门码头外，重庆还将在江北区江北嘴、大渡口区钓鱼嘴、沙坪坝区磁器口、南岸区广阳坝、巴南区鱼洞中坝岛、巴南区木洞桃花岛6个地方新建旅游客运码头。其中，江北嘴码头设计年接待能力为300万人，仅次于朝天门，将是重庆主城区又一重要客运码头。最终7个码头将拥有泊位17个，每年可运送900余万游客。广阳坝水域将被进行控制和保护，为今后开发成游艇基地作准备。

　　新建码头将增加诸多人性化设计，配备缆车、残疾人设施等，与此同时会更加环保，使用更为便捷。如长江上将建设第一座使用可拆卸式电动扶梯的旅游码头及由电脑控制的自动化货运码头。2010年后，这些新式码头将陆续在主城出现。

　　同时，各区县(自治县、市)的新式旅游码头建设也将全面铺开。以奉节宝塔坪旅游客运码头为例，该码头是由重庆顺江而下进入三峡的最后一个码头，经过修建改造后，它将成为长江首个电梯码头。（日报记者 方 科 实习生 项菲菲）

黄桷兰

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