四家公司18张蓝图绘就重庆江北国际机场未来

川透社

四家公司18张蓝图绘就重庆江北国际机场未来

2006-07-15 《重庆晚报》 记者王渝凤

2006/07/15(10:41:48)

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图为法国巴黎机场公司设计的江北机场效果图

　　昨（14）日，四家国际著名规划设计公司齐聚重庆，为重庆机场未来近30年规划献上新蓝图。四家公司提出18份方案，专家组将在今日选出4份最适合重庆机场发展的方案。重庆市政府、民航总局、重庆江北国际机场有关领导出席了评审会。

　　江北机场透露，现有机场1990年正式通航使用，有3200米跑道和滑行道各一条，停机坪47万平方米。2004年12月、2005年10月，投资20多亿的新建国内航站楼和改造后的国际候机楼相继投入使用，机场运送能力达到700万人次。

　　今年，江北机场客流量将超过800万人次，现有航站楼和跑道无法适应机场快速发展的需要。为此，重庆市政府、机场集团公司专门邀请了四家国际公司，为重庆机场的发展量身打造方案。

　　机场表示，江北机场将成为亚洲领先、世界一流的国际商业门户枢纽机场，围绕机场30平方公里的地区建设一座国际一流的空港城。同时，还将把江北机场打造成西南地区集铁路、水运、高速公路、轻轨等于一体的综合交通枢纽。

　　据机场方面透露，将在有1条跑道的基础上，新增2至3条跑道，终端容量满足6000至7500万人次旅客吞吐量，其中1条跑道可满足A380类（可装800人）飞机的起降。第二跑道将于2008年动工建设，2010年投入使用。

江北机场蓝图揭秘

　　1、美国奥雅纳国际工程咨询公司（ARUP）、上海民航新时代机场设计研究院有限公司联合项目组

　　ARUP设计作品：

　　2008年奥运会主会场“鸟巢”、奥运会游泳馆“水立方”及中央电视台、首都机场第三航站楼

　　蓝图摹本：

　　设计蓝图较多，内容大同小异，即在现有航站楼和跑道基础上，沿旧跑道修建一个新航站楼，可充分利用现有跑道资源。新航站楼上方，将平行修建两条3800米×60米和2800×60米的第二、第三跑道。

　　沿机场东西方向，将接入未来的轻轨9号线，与未来的城际铁路相接。在机场和龙头寺火车站、寸滩码头之间，规划了一条专门道路，与三大港口进行衔接。

　　该设计最大特点，是设有低成本航站楼，为一些民营航空公司飞机设专门停机区域。

　　2、法国巴黎机场公司（ADPI）、清华大学建筑设计研究院联合项目组

　　ADPI设计作品：

　　北京首都国际机场总体规划、上海浦东国际机场总体规划、上海东方艺术中心、中国国家大剧院

　　蓝图摹本：

　　新航站楼与旧航站楼用两条跑道隔开。新航站楼分为两部分，每一部分像一个开口的“8”字，两个“8”字头顶头，交汇点如四只牛角。这个特殊的设计物体，就是旅客候机和登机的地方。在两个“8”字中轴线里，是未来的轻轨9号线，旅客不需要出航站楼，就能实现零换乘。

　　新建3条新跑道，加上原有跑道达到4条跑道。其中旧航站楼和新航站楼间有2条跑道，新航班楼以西修建2条跑道。此外，还设计了一个为往来飞机和基地航空公司过夜的机库。

　　3、澳大利亚机场总体规划咨询公司（AMPC）

　　设计作品：

　　深圳机场、成都机场、昆明机场

　　蓝图摹本：

　　设计较简洁，在现有航站楼左侧，修建一U字形航站楼，并以U字的每一条边为辐射，形成10座长短各一的廊桥。

　　4、荷兰阿姆斯特丹机场规划咨询公司（NACO）、中国民航机场建设集团公司联合项目组

　　设计作品：

　　新加坡机场规划、曼谷国际机场、香港机场

　　蓝图摹本：

　　现有航站楼右侧，建一新航站楼，是为今后低成本航空公司准备。在现航站楼南方，另修一新航站楼，通过其与未来的第二机场高速公路、轻轨9号线、轻轨3号线以及铁路网络交通衔接。

　　制图：毕克勤

黄桷兰

只恐怕到时二流县机场的灰基都不好意思因龙泉驿西边的空气严重污染能见度低再来此迫降啦~

黄桷兰

黄桷兰

江北机场将成为亚洲领先、
世界一流的国际商业门户枢纽机场，
围绕机场30平方公里的地区建设一座国际一流的空港城。
同时，
还将把江北机场打造成西南地区集铁路、水运、高速公路、轻轨等于一体的综合交通枢纽。

黄桷兰

终端容量满足6000至7500万人次旅客吞吐量。

lanjingtao

结果到头来连昆明西安都不如。