7月1日起雅西高速货车解禁！雅西高速向"蜗牛说再见
2012-6-29日：
核心提示：
四川新闻网成都6月28日讯(记者 刘琳)7月1日零时，雅西高速将开放载货汽车运行。今日，省公安厅交警总队高速公路支队、川高公司联合召开新闻发布会，发布雅西高速货车放行、雅西高速提速等相关信息。
据悉，届时雅西高速行车道将分为左侧小客车道和右侧客货车道，全路段实行“分车道、分车型、分路段、分季节”限速。一般路段小客车道限速120-100公里／小时，客货车道限速100-60公里／小时；从初始坡度路段开始，小客车道限速110-90公里／小时，客货车道限速90-60公里／小时。 对雅西高速公里隧道和长纵坡下坡等重点管控路段，分别确定限速标准。隧道限速70公里／小时；3公里以上长纵坡下坡路段，小客车道限速90-70公里／小时，客货车道限速80-60公里／小时。
更多见：7月1日雅西高速货车解禁[新闻]
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2012-6-21 日：
核心提示： 雅西高速大相岭隧道限速已提至70公里/小时，成为雅西高速首处提速路段。
全程尚未公布
全程限速调整方案尚未公布，拟实行分车道、分路段、分季节三种限速方式
端午节想去西昌游玩的司机们注意了，雅西高速限速调整方案虽尚未公布，但雅西高速大相岭隧道已率先提速，由60公里/小时调整到70公里/小时。目前，隧道内、外显示屏上调整限速后，超速监控探头也随即作了调整。这也成为雅西高速第一处提速路段。
更多见新闻：
雅西高速大相岭隧道率先提速 时速70公里不超速[新闻]
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最新消息跟踪（5月29日）：雅西高速限速引起网友强烈反响，在麻辣社区把民意反馈给交通厅以后一周后，5月28日，雅(安)西(昌)高速公路通车试运行满月这一天，在省交通运输厅的会议室里，来自高速公路管理局、川高公司、雅西高速公路公司、省交通职业技术学院的专家及相关负责人，开始研究雅西高速的新一轮限速方案。而在讨论会上，有关负责人和专家们也将民声带到了会场。“泥巴山和双螺旋隧道限速60公里/小时，是否可能再提高一点？” 省交通运输厅高速公路管理局运行处处长易数介绍：试运行初期，为最大程度确保行车安全，我们作出了限速60公里/小时的规定。目前，雅西全线只有这两处隧道是限速60公里/小时的，其他隧道限速为80公里/小时，一般路段则限速100-120公里/小时，均与全国高速公路标准一致。试运行结束后，将开放货车通行，为保证安全，建议分路段、分车型、分季节限速。今日，省交通运输厅将向社会公布雅西高速限速调整和配套措施的相关方案。
经商议，初步决定做出以下改变：
1、对全线所有隧道，统一限速80公里/小时。此外，含长大纵坡的管控路段限速100公里/小时，其他非管控路段120公里/小时。而最终的限速标准，则将“由交警方面最后确认”。
2、出隧道口的‘限速解除’标识，以后可能会做得更大、更醒目，并挂在路的上方中央。
3、待日后雅西高速沿线的服务区和停车区建好，会有专门设置的观景台，供“游兴正浓”的旅客们观光。
更多见：
成都晚报关于麻辣社区上“建议雅西高速改为蜗牛高速”的报道
网友:雅西高速能否快点? 四川省交通厅:调整方案今公布
雅西高速隧道限速拟统一调整为80公里/小时[新闻]
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网友原文：强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路
雅西高速的开通是全川人民期待的事，但经行走一趟，心头堵得慌，不说不快。
一、限速60-80，合理吗？
新通路段基本限速都是60-80公里，遂道内全是60公里，其途中测速摄像头到处都是，遂道内每100米一个，遂道外不到一公里一个，行在路上心头哪个堵得慌啊！
我就不明白：花这么多钱！修这么好的路！收这么高的费！为什么限速这么低？正常人开正常的速度跑个单边可能要被抓拍上百次！难道，公路管理官员在修路过程中收到的好处还不够？或者是在修路过程中没有捞到好处，要在正式运营过程中来捞？或者是捞了再捞？制定这么低的限速原因是什么？依据是什么？
除上述原因外，是不是还有其他原因：1、让上路者心里堵得慌，才显示出来路政官员的权力？2、保证路上不出任何状况才显示其安全业绩保住乌沙帽甚或升更高的官害更多的人？
强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路，同时强烈推荐走大件路要比蜗牛路快不会违规还省钱！
二、限速标识不明确，没钱设吗？
行走雅西路，除这些限速难以让人理解外，更让人不能理解的是标识不明显、不明确、没有设：1、你在好些路段，你根本不知道限速是多少！2、好多个遂道进口没有提示！3、所有遂道之出遂道口没有解除限速标志，根本不知限速是多少！
你在雅西（高速、蜗牛）路上跑，哪里是在注意路况情形、行车安全哟，更多的精力、随时地、紧张地在找行车限速标志，哪心里之堵啊、之紧张啊，自已去实地走一趟就知道了！
什么原因不设标志？是没有钱设标志吗？1个多亿一公里的建设成本，买不起几个标志吗，有人信吗？我肯定不信！哪就是有意不设了哦！哪其目的是什么呢？大家知道了噻！！
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以下为论坛编辑整合添加其他麻辣网友意见。
三、五一跑一趟，2400名司机遭罚，正常吗？
五一小长假期间，2400台车因交通违法被雅西高速沿线的电子眼记录；雅西高速通车一周，抓拍超速违法超过2400起。交警甚至介绍说，“请别把雅西当高速，要谨慎驾驶”。都不让当高速了，那还按高速来收费？收那么高的过路费，到底算高速还是国道？车又不能跑到120，目的仅仅是为了收费吗？
这么多的司机被处罚，足以证明，这条路的限速，本身就是不合理的！就是畸形的。
四、雅西高速，符合高速路要求吗？
都知道全国的高速是限速120，限速60-80也敢叫高速公路？
1、如果因为地貌太过于复杂，设计施工根本达不到高速路的修建标准规范，那么请问交通厅为什么要违规批建所谓的“高速公路”？
2、既然限速60～80，达不到高速公路的标准，那说明这里只是普通的快速通行车道，请问交通厅，达不到高速公路通行要求的路，凭什么要用高速公路的计费标准来收费？
3、如果交通厅认为设计施工收费都没问题，可以达到100～120公里的行车速度，那只能说明，交警是在乱设陷阱收费。
4、请交警站出来说说话。如果符合了高速路要求，为何又被交警限速成一条畸形路？
有麻辣网友“浏览青山绿水”已经提出，雅西高速公路来不容易，时速设置不合理，就是资源的浪费。高速公路的最高限速和最低限速，不能只是交警说了算，因为交警设置的限速并不一定是科学的，交通建设部门应该请专家组论证，交警只应按科学的限速执行交通管理，管理部门不能又运行员又当裁判员，让科学数据部门化，部门管理利益化，成都市前几年搞的单边通行街就是明显的教训。
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编辑回复：关于网友反映的雅西高速一些问题，编辑电话联系了省交通厅，解释如下，
一、关于设计时速的问题
60码的时速是合理的，它是高速路设计的最低时速。另外，不同道路对速度要求不一样，雅西高速路况比较复杂，所以限速方面与我们平常接触的高速路有所不同。
二、关于限速标识的问题
限速标识正在逐步完善中，相关部门会尽快安装完毕。
三、多数司机被罚的情况是否正常
之前很多驾驶员对雅西高速的情况了解不够充分，没有按照规定驾驶，所以面临被处罚的情况。雅西高速路况复杂，对驾驶员要求比较高。在此，希望广大驾驶员同志遵守雅西高速的行车规定，减少违章现象。
网友反映的问题，省交通厅正在汇集高速路交警、雅西高速设计单位等部门予以解决，我们也会随时发布最新情况，请大家继续关注。
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发表于 2012-5-11 14:18
