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曾经交通人：交通厅的答复不全面！把自己给说套起了！呵呵。
学了初中物理就知道了这个原理。在公路设计上，一条道路的设计速度，比如100公里，是指在此条公路上允许通过的最大荷载的车辆（一级路为汽50挂100），在此条路中最小半径的弯道上的最高安全速度，并不是说全路段的安全时速都是100公里。
因此，一条路中，不同重量的车辆(大小车），在同一弯道上的最高安全速度是不一样的。同理同一车辆，在不同弯道上最高安全速度也是不一样的。
现在高速公路的安全管理是属交警（重庆除外，由交通厅管理，你可以感觉限速摄像头是多还是少），限度由交警管，封不封路也由交警说了算，一封高速公路公司就没收入，两者关系可想而知。所以我们经常可以看到把一条路的设计时速作为全路段的限速，大家的感觉就是这么好的路，怎么只准跑这么低的速度，开单时，你弱弱地问一下，答曰：设计上定的速度。
为什么出这种情况，要不就是无知，要不就是。。。。我不明说了。
正确做法是在高速公路的弯道前面 ，分别作出大小车的限度警示（国内有这样做警示，但很少）。这样才能做到科学限速，不是拍脑袋限速，更不是为钱限速，做到安全和效率的统一，也让超速的人心服口服。-----这些道理，交警中有人懂得，有明白人，但愿不是假装不知道，而利用老百姓真的不知道！
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楼主: 春海6
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发表于 2012-5-23 12:07
