强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路

当忧

限速标识正在逐步完善中，相关部门会尽快安装完毕。

     之前很多驾驶员对雅西高速的情况了解不够充分，没有按照规定驾驶，所以面临被处罚的情况。
也就是说限速标识还没有完善就被处罚,早日增加收入

我是老大我怕谁

　　上个星期六，我去跑了趟雅攀体验一下，基本还好，就是反应一事，望有关部门处理。

　　因走的忙，感觉油不够，准备到彝海去加，到了彝海，没看到出站示牌，只看到右边有个货车检查通道，但我是小车，就没敢走上去问，继续沿为这个检查站栏起的阻拦慢慢前行找我车的出口好去加油，50米左右，六个彝族栏到一个可以搬动的阻拦，我一问，显然就是从这里出站加油的，他们竟然问我要烟钱，才肯搬开栏杆。我数了一数，有8人，就是一人一包10元的，也要80元。我没干，继续到石棉去加的油。

　　我想，这起码不是第一回了，为什么高速路要为这些彝族寻这么一个敛财之道呢，下一步是不是就可以拦路抢劫了呢，看那一个个又凶又恶的样子，好像就是原来拖乌山的那一伙劫匪。转行了哟，来探探路？？没人管？？？

　　

黑鲨

86年开车到现在，说真的不想开了

金阳

ZF行为  要当好表率啊！！

燕寒雨．

:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P

金阳

学生无榜样，老师无榜样，医生无榜样，工人无榜样，农民无榜样，道德倒退，良心泯灭。。。。。国将不国！！！唉...........

看不惯说还不行

再怎么限速，最低60，最高80是有点让人无法接受，至少也得80——100嘛，120以下应该是安全的，建议适当作以调整。

马里亚纳

修你妈无数年才弄好
最后还搞出这么都坑爹的做法
难道修路这么多年贪污贪得还不够吗？:@

鸿尘恩怨

在一片四面楚歌声中，电子眼可以暂时缓解路面上的正面冲突，开小汽车的，比开货车的要觉悟，有水平文化，  矛盾问题凸显出来，中国卡车司机已一年被罚上万亿，20年中都忍气吞声没有叫唤，一个250的过路费就被提上了议事日程，问题的根本就在这， 电子眼惹的是一大批先富起来的人，
懂嘛七等公民JJ队，马路上操社会，

鸿尘恩怨

中国大货车司机的不断觉悟，维权意识的提高，  只有从你们这些先富起来的开私家车的那，起坎了塞，测速不愧为首选的行之有效的办法，就把你们的钱，维护到马路橛子的包儿里去了塞，  比红卫兵还混乱的年头，

鸿尘恩怨

马路上操社会的些，如果中国大卡车司机的文化修养觉悟，有这些开私家车的百分之一的水平，你们都不可能在20年中发展到今天这种登峰造极肆无忌惮的程度，

傲气/tp龙狼

相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！相关部门！！！:@

鸿尘恩怨

卡车人真实现状 我们不只是个传说！（卡车之家） 记录中国大货车司机，生活在路上，沉重带着伤感 卡车司机是个特殊的职业和群体，它很少进入公众的视线，也为大众所漠视。 谈到卡车司机，很多人对他们也许并不陌生，因为他们的足迹遍布全国各地。 谈到对卡车司机的印象，有的人认为他们形象邋遢，黝黑的脸庞布满灰尘；有的人认为他们很威风，开着大卡车风驰电掣，可以四处旅游；也有人认为他们很辛苦，整日满脸倦容。 投身货车司机，英勇无畏，一年到头路上受罪，劳动法规统统作废，交通法规必须熟背，稍有不甚钱包遭罪！！工作行业看似高贵，大美河山，风景陶醉，身心疲惫，谁能体会，陷入此行欲哭无泪！抛妻舍子愧对长辈，为了生计吃苦受累，车前车后冬日疲惫，货主一呼马上到位，点头哈腰只差下跪，日不能息夜不能寐，身在其中方知其味！不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉.......... [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 其实对于大部分人来说，对卡车司机这个群体的了解是肤浅的，卡车司机在路上的日常生活、辛苦程度、面临的各种危险、自身的疾病隐患等等远远不是一般人所能想象得到的。 中国的卡车司机有1300万之多，数量居全球之最。然而，这样一个巨大的群体，起早贪黑，风雨兼程，忍受着生理和心理上的疲惫，为多变的运输环境和安全问题所困扰，甚至受到一些无端的误解。他们似乎并没有受到应有的关注和尊敬，更不用说羡慕。 高风险，高投入，不一定得到高回报，卡车人最真实的现状，手握方向盘，脚踩油门刹车，整夜瞪大眼睛开着长度20几米，总重近百吨的大货车，在高速公路疲劳驾驶，遇到交警路政，花钱了事，到了加油站，看着油表，在看看兜里的钱，真的很想哭，每次过完年，检车，大保，各种费用，只能哭着交钱，响只轮胎2千块没了，发动机，坏了1万元没了，变速箱坏了3000元打底花，到货站了看看网，运费低的让人心痛，低运费没办法多拉点吧，一下高速傻了，记重收费，交完过路费，这一趟白干车辆磨损不计，到外地了找点回货吧，一车货几家货站宰，真的很想发火，骂交警路政，好了你是暴利抗法，好不容易到饭店了冲服务员发点火，结账时傻了，贵的要命吃的比哪都垃圾，继续赶路吧，油表又报警了， 走吧到加油站加油去，每升接近7元的柴油价格让人上火，加完油2千多块没了，运气好赶不上堵车修路之类的，遇上堵车修路只能绕道走，这会有出来一些百姓要钱，只山是我家此路是我开，要想过此路留下买路钱，没办法治能给钱，好歹到了卸货省市，达到卸货地点，货主来了，不是货物有损坏就是你怎么这么长时间才到啊，扣你运费，咱就得装孙子，求人家，别扣运费了，货主哄完了不扣咱运费了，接着又是装卸工，你给钱我给你卸货不付钱甭想卸货，自己想卸也卸不完，只能给钱了，水给人家和烟给装卸工火点着，卸完货了也是半夜了，货站都关门了，无奈之能和司机在车里或找旅店睡觉了，亮天了找货站继续找货拉，装完货了笼好车，跑这么久了车肯定会有毛病的，在找修配厂修车，修车没得说钞票大把花着，不一定能修好， 修完了继续赶路看地图看啊看啊，交完罚款上了高速，也累了一天司机开车，咱就到卧铺睡觉了，上了一个大坡下个大坡，见到服务区进去检查一下车，一看傻了，货被偷了，没办法报警吧，其实警察和小偷都是同伙，没人搭理咱这事，没办法自己收拾残局继续赶路，到卸货地包货主的钱，一算帐一个月白干还得赔钱，我们有太多无奈，但我们无能为力，只能拿出以疲劳的心，面对这残酷的现实 说小了，我们是为了生活奔波，说大了我们是国家经济建设的顶梁柱，大家想想，如果没有卡车司机，偌大的中国怎么建设？经济怎么腾飞？作为一个发展中大国，哪一方面不涉及到运输？涉及到运输，就涉及到卡车和卡车司机，如果没有卡车司机经济建设就会瘫痪，这是必然的，想想我们卡车司机是多么的伟大！ 他们的辛苦只有自己知道，他们的艰辛只有自己明白。天地之间司机累，东奔西跑不言累-没有假期不知天黑，貌似潇洒其实乏味。 上有高堂下有晚辈，养家糊口吃苦遭罪，身在其中方知其位。也许你被货车过后的扬尘迷到过眼睛，也许你在不经意间被刺耳的喇叭声吓到过，又或许你经常抱怨路太差了，都是被缺德的大货车压坏的…… [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]你可以看不起他们的平凡和卑微；也可以看不起他们在装卸货物和修车时弄得一身脏兮兮的；也可以笑话他们蹲在服务区的草地上吃泡面，却舍不得吃15、20一份的**；可以笑话他们几乎人手一个茶杯，喝着服务区和收费站免费供应的白开水；甚至还可以骂他们没素质，粗鲁，随地小便。但是请不要忘记，他们从事的行业是物品流通，与我们的生活息息相关的一个行业，谁都离不开他们。我们吃、穿、用的几乎所有东西里面，都包含着他们付出的汗水、泪水，甚至是宝贵的生命。 一直想为这群人写点什么，但又觉得文笔很烂，写出来遭人耻笑，今天终于按捺不住，下定决心动键盘了。 进入这个行业不久，深但我知其中的艰辛，每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷，他们只是想让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。买辆车真的不容易，真正的有钱人谁会来受这种罪？ 做一个驾驶员不仅仅是开车这么简单，遇上人力不足或者赶时间，他们变身为装卸工；要时刻防着小偷，开车停车时都是；遇上地痞无赖，不能指望警察，只有保持强硬姿态，实在不行必须得被敲诈了，好话说尽商量着少赔点钱；要尽量避免被交管部门抓住，被抓住了要低三下四的和执法者讨价还价，他们如果心情好少罚了你一点，你要点头哈腰千恩万谢的一副奴才嘴脸。去了不熟悉的地方要不停的问路，一般来说，如果一辆高栏车拉三四票货，装货时得帮忙、得点货，光是栏板和立柱拆下来又装上去就很累，插篷布杆、挂两边的篷布、上面再盖几层篷布、绑绳子、打“绷带”等等。有的同行甚至随身携带艾滋病证明和国家专供药品（是真是假我就不去判断了），苦苦的哀求执法者高抬贵手；我也曾亲耳听到绝望的车主站在车边高喊“让暴风雨来得更猛烈些吧！”常年奔波在外，多少个夜晚都是在发动机噪音和车轮的颠簸下入眠的。 他们的健康得不得保障，胃病、腰椎颈椎疾病、前列腺、睡眠问题等等在这个群体很常见，甚至生命每时每刻都面临着威胁。这一切的一切，只是为了自己和家人生活的更好一些，或者说是为了生存下去。 说了这么多的难处，不是希望博得人们的同情，只希望你们能了解他们的苦处，希望行人和非机动车小型车辆不要和货车抢道，他们有时候疲劳了没注意到你们，有时候是想刹都刹不住了，毕竟出事了最吃亏的是你们。也不要经常开小车在他们前面刹车戏耍他们，以看他们的车吭哧吭哧起步为乐。当然了，开大车的驾驶员素质也有待提高，相互多一点理解，社会更加和谐。 在这里，我要对行驶在路上的广大司机师傅们说几句掏心窝的话：你们辛苦了！祖国的建设一刻也离不开你们，但是，累了困了，请找个安全的地方休息一会吧，尽量减少疲劳驾驶，安全第一！最后，祝你们一路平安，一生平安。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 谨以此文，献给全国几千万司机师傅和对货车司机抱有偏见的人们和“亲爱的交警路政大爷”。 浪迹天涯有一段时间了，一直都是潜水，发现这里涉及暴力、女色等题材的帖子比较火爆，而很少有人关注一个比小姐从业人员还多、覆盖面还广的群体——中国几千万职业驾驶员。 以上就重点介绍和分析一下目前国内的交通、物流和驾驶员的生存现状（重点讲货车，因为没开过客车），以及亲身经历过的一些事情，贴出来与大家分享、交流。 鄙人不才，见识和写作水平都很有限，还请各位前辈、朋友多多包涵，觉得我写得还能凑合着看，请捧个人场。我尽量把想要表达的意思准确、清楚的表达出来，拒绝使用夸张、吹**等修辞手法 能写出这么有质量有深度的文章，说明你是用心去写的，作为一个曾经的大货车司机，向你致敬 来源于 卡车之家，

鸿尘恩怨

马路橛子些，一天几十万的进账，笑安逸了，可惜这些先上去试跑的小轿车，这些人基本都是先富起来的人;，比不识字的开大卡车的要难惹多了，;P;P;P

当忧

限速标识正在逐步完善中，相关部门会尽快安装完毕。
所以要按照规定进行处罚

春海6

　感谢麻辣社区的编辑朋友，在此发了点牢骚，你们还真去询交通厅了，说明你们的责任心比这些官员强百倍．
　　但看了交通厅关于设计时速问题＂ 60码的时速是合理的，它是高速路设计的最低时速。＂之回复，更觉得这些官员设定这样的限速不靠谱了：
　　既然 60码是高速路设计的最低时速，雅西高速遂道最高限速６０码，不是与规定或法律相背的吗？
　　我查到了规定出处：<<中华人民共和国道路交通安全法实施条例>> 第七十八条　高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
　　在雅西高速路的问题上，不是行车者违反规定，而是公路管理部门之官员，无视<<中华人民共和国道路交通安全法实施条例>> 之规定，出于大众不知的目的，公然违反国家规定！
　　我感到十分盲然：是法律法规在官员面前如同废纸的悲哀？或是攀西地区行路人的悲哀？或是高官管不住省官的悲哀？或是四川人的悲哀？

福善观乐

回复：不多安摄像头怎么搞外快呢？限速慢了就可以多搞点罚款噻！！！

专业上访户

雅西蜗牛公路  雅西蜗牛公路， 同意 ，这个名字太好了

千寻百图

慢点是安全，只是费用就不该这么高了:L

小满不见雨

慢点是要安全些，以前没有高速，跑成都10个小时是常事，现在已经快了很多了，不过我还是选择坐火车，睡一觉就到了，省心，更安全