强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路

富裕的穷人_丶

先投资，再收益，振兴地方经济，修路才是硬道理。

爱巴

领导的车有警察开道，他们那知道你百姓的具体情况嘛

爱巴

领导的车有警察开道，他们那知道你百姓的具体情况嘛

砜茽霰蕟

既然限定时速，肯定有道理，跑那么快干什么，有事可以提前走噻:)

刘一刀

回复 春海6 的帖子

雅西高速公路起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，路线全长240公里，总投资约246亿元，采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，项目工程规模大，桥隧比高，是目前我省单项目最长的高速公路建设项目，其中桥隧长约132公里，桥隧比高达55%，汉源、石棉境内桥隧比更是超过70%。全线有桥梁270座、长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。全线设互通式立交10座，设有安全检查站2处、监控管理处3处、监控管理站5处、消防站5处、除冰站2处。
　　雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越我国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形、地质、气候极为复杂，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，有着“天梯高速”的别称。起点至汉源流沙河大桥展布于有川西屏障之称的大相岭泥巴山南北坡，设有泥巴山特长隧道；流沙河大桥至石棉为大渡河瀑布沟库区河谷地貌；石棉至菩萨岗隧道为有彝汉走廊之称的拖乌山北坡越岭线；菩萨岗隧道至终点泸沽由拖乌山下行至安宁河平原；由于通过区域崇山峻岭、深谷切割，路线海拔高度在630米至2440米之间变化。项目区域降雨量、气温等气象要素在不同地区和海拔高度变化显著，雅安至大相岭泥巴山北坡为多雨潮湿区、泥巴山南坡至石棉为干旱河谷区、石棉至拖乌山为中雨区、拖乌山以南为干旱少雨高原区，日常风力4-7级，此外在泥巴山北坡和拖乌山北坡一定海拔高度上还存在季节性冰冻积雪、浓雾、强暴雨不良气候。

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50公里的连续上（下）坡中的一段

     （每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，有着“天梯高速”的别称）

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220米的高架桥（站在桥上俯瞰桥下过往的车辆犹如蚂蚁般大小）

为了保证行车安全，希望能够理解。不然警察天天出事故现场。

清风夜雨

不限速罚款,怎么解决就业问题、怎样解决这些"人"的费用

鸿尘恩怨

当今信息化时代，还有什么生意一单就几百上千的利润，闻名遐迩的金三角，昔日大毒枭就曾经给克林顿写信，他只要二亿美元就可以负责将金三角的毒品集中起来销毁，而美国禁毒署每年用于禁毒的预算是5亿美元，
有百分之3百的利润，就有人要去以现出生命和自由都在所不惜，除了贩卖军火毒品，还有什么生意有如此高的效益

鸿尘恩怨

高速公路严禁截停车辆进行检查， 而荣经和冕宁境内的‘货车安全检查点’却被堂而皇之搬上了高速公路，而这二个地方以前就是108国道上雁过拔毛相当厉害的地方，  

飓风者

同意——蜗牛公路，这名取得好

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全国最牛公路，雅西高速，蜗牛公路！！

大巧不工

一些不知深浅的人不要乱说，这条路现在看还好，那是车少，等车多了，等入冬了，你开快了试试。修条路不容易，超载超速的大货车就更要严查，想死别毁路啊，修补多难啊。大家没在高速上因为车祸被堵过啊，这条路不控制下，那可热闹。
至于那些喜欢开灰机不要命的，有钱您就随便飞。。。。。。

四等公民

:):):)

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如果是路修来达不到设计要求，就返工嘛，也不要这样玩呀

鸿尘恩怨

敬告所有以维护他人性命为天职的，汽车超载超速的根源在于，汽车公司厂家生产的产品严重不适应国情，你们应该联名去找苗圩解决，而不是来搞这些假惺惺的，电子眼来发财

狼本仁厚

特定的角度，坡度可以限速。不过全程都限速就不应该了!

鸿尘恩怨

本高速路由于环境原因，达不到设计标准，建议取消收费，或者是返工重新设计，

燕寒雨．

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

骑着蜗牛狂奔

你们都在学土匪 却要我们学雷锋
:lol:dizzy:

老太医

他的是60到80。你开到150他就排不到。真的。要注意安全哦。

独木桥上溜马

等你到鬼门关走一圈就不反对了