说说盐亭万安收费站

沧海一小 · 发表于 2012-8-10 08:21

这个收费站该拆掉！影响盐亭的对外形象！

流浪的风09 · 发表于 2012-8-10 15:50

电闪雷鸣01 发表于 2012-8-9 21:06 static/image/common/back.gif
给他雄起，下次就可以打脸卡了

一个地方典型的针对外地人出政策、执行政策，哪还有好印象。
为了几块钱挣个面红耳赤也不值得。
不挣又感觉窝火，总之过他那里一次就不爽一次。

流浪的风09 · 发表于 2012-8-10 15:54

沧海一小发表于 2012-8-10 08:21 static/image/common/back.gif
这个收费站该拆掉！影响盐亭的对外形象！

国务院08年就出政策要取消2级公路收费，这个地方已经拖了4年了，没有存在的合法性；那么多人硬闯，没有它的合理性。

撤消掉，还利于民！
这才是执政为民的体现。

流浪的风09 · 发表于 2012-8-10 16:04

以下是绵阳市交通局董局长对我反映问题的回复：
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同志，你好！
　　你在“书记市长信箱”里反映的问题收悉，现将有关情况回复如下：
　　一、收费公路产生的历史背景
　　改革开放之前，在自给自足、自力更生的计划体制下，我国公路基础设施建设的主要目标是满足重工业发展、国防及人民生活的基本需要，社会对公路运输需求远小于开放的市场经济条件下分工、交易与竞争对公路运输的需求。这一时期，公路建设主要资金来源于少量的国家预算内财政拨款，公路等级普遍较低，公路路况较差。
　　改革开放之后，随着对外贸易与市场经济的发展，社会对交通运输的需求急剧增长，公路基础设施短缺造成了对国民经济发展的严重制约。
　　面对公路基础设施的历史欠账以及国家财力的不足，国务院在1984年出台了收费公路政策，通过“贷款修路、收费还贷” 拓宽公路建设资金渠道、加快公路基础设施建设。同时，国务院批准了征收车辆购置附加费（2000年改为车辆购置税）和提高养路费收费标准（2009年1月实行征收燃油税），这两部分财政收入作为用于公路建设的专项财政支出。但由于我国汽车保有量较低，政府无法通过这两种定额征收的税收收入来满足公路建设的投资需求，对于建设投资缺口则主要通过收费公路政策利用银行贷款弥补。
　　二、我市收费公路建设情况
　　我市收费公路建设始于20世纪90年代，截至目前，我市已修建了1048公里收费公路，其中一级公路248公里，二级公里800公里。回顾这一时期，我市公路基础设施建设取得了有目共睹的快速发展，公路等级得到大幅提升，构建了以市为中心到各县市区的“1小时经济圈”，“1小时经济圈”强有力地支撑了绵阳同城化，市县一体化的“内聚”发展战略，推进了绵阳“一城三区”规划实施，促进了“新型工业化”“新型城镇化”的健康发展，促进了地方经济的全面发展，缩短了城市间的时空距离，支撑了物流、信息及劳动力的迅速流动，拉动了旅游产业，提升了人们的生活质量，对构建和谐社会有不可低估的作用。
　　三、社会反映的问题
　　随着收费公路的快速发展，对收费公路的各种质疑也越来越频繁地见诸于国内各种舆论、传媒，其主要观点可以归纳为两方面：第一，收费公路增加了运输成本、成为制约经济发展的绊脚石；第二，收费公路主要依靠贷款建设，一些项目通行费收入较少而难以偿还本息，造成债务负担。
　　四、国家和省、市采取的措施
　　国家针对这些情况，近年来也出台了一些政策，最深受各界拥护的就是逐步有序取消二级公路收费的政策。目前四川省正在制定取消二级公路收费实施方案，预计在今明两年内四川省将取消二级公路收费！
　　同时，我市也根据实际情况，按照“统一规划、分步实施、兼顾各方利益”的原则，对收费站进行了逐步规范调整， 2004年撤除收费站16个，2008年撤除三台境内马家桥、永新和北川任家坪收费站，2011年停止盐亭指南收费站收费，2011年将游仙、长卿收费站合并为1个徐家收费站，2012年停止江油水口庙收费站收费。下一步，市政府正在着手研究北川境内的东升收费站是否还继续收费的问题，相信不久也会有结果。而且，我们也在继续思考和探索绵阳收费公路的新途径和新办法，一个是按照绵府办发[2010]50号文件规定：撤除依法批准设立的市到县（市）收费站，要按照“谁受益谁分担债务”的原则，由县（市）人民政府提出剩余债务分摊和偿还方案，经市政府同意后执行。二是参考成都、重庆等地的办法，对绵阳本地车辆收取定额通行费（大年费）、对外地车辆计次收费的“区域年票制”模式，撤除绵阳市境内所有地方公路收费站，让交通更顺畅，大力提升绵阳科技城的形象。在此也希望广大群众向我们提出更好的建议。
　　五、关于反映的问题
　　盐亭万安收费站是省道101线盐亭至南部界收费公路项目的收费站。该项目原是按经营性收费公路项目进行招商，由绵阳富临集团投资修建并收费经营的，后来按照省政府要求进行属性回位，由市政府对该项目进行回购并由市高等级公路开发有限责任公司实施收费管理，目前属于政府还贷二级收费公路项目。该站是经省交通厅、财政厅、发改委（物价局）批准设立的合法收费站，收费标准为7元（一类车），收费期限至2024年7月（期间若四川省确定取消二级公路收费，万安收费站将按要求停止收费）。
　　为方便收费站附近群众的出行，确实按有关政策给车籍在收费站附近的车主办理了月（季）票，购买了月（季）票的车辆通过收费站时验证通行。针对收费站放人情车的问题，我已要求相关部门加强暗访和督查，若情况属实，将按规章制度对违规工作人员进行处罚。
　　感谢你对绵阳交通运输工作的关心与支持！
　　绵阳市交通运输局董晓彬

交通运输局董晓彬 2012-8-10 10:37:50