国产的双环CEO是最容易改成X5的,因为双环CEO的造型与宝马X5几可乱真。把双环CEO的标志盖住,CEO和宝马X5从外形上恐怕没有几个人能分得出来,因此卖不起X5的估计是把CEO的标志拿下改换装成宝马X5。... 这个就是双环改的宝马X5,改装价格大楷两万左右/年审时找车管所门口的那些黄牛,加多500元给他,他们会直接包你年审过关.,
要买的配件菜单:
1 X5叶子板, 2 机头盖 3 前保险杠 4 前大灯 5 前雾灯," 6 后尾门(后玻璃那个门) 7 后尾门(装牌照的那个門)"这两个可以不用买,直接叫人改也行,没有区别的. 8 后保险杠, 9 后尾灯4个,一边两个 10 C窗玻璃两块. 11 轮毂4个. "
12 轮胎4条"(这个可以不换轮胎,用原来的,换好看一点的17寸轮毂就行,别人会看不出来,但记得不要买可以看到6个孔的轮毂,因为X5是5个孔的,现在有的轮毂是有轮毂盖的.根本看不到几个孔.)
13 方向盘(这个环节建议在经济允许的条件下改,因为很多专业一点的人看外表没问题,但他会认得宝马的方向盘是怎样子的)
14 仪表台(这个建议可以不改,因为这个花费多,一般的人是记不得X5的仪表台的样子,连一些开宝马车的人也不知道X5仪表台是怎样的,但他们知道方向盘的样子.因为你也可以在原来的仪表台做一些改动就行.只要小改动出来后不像双环的仪表台就行,就省了这一大笔人民币)
15 马鞍(这个是改了仪表台就要一定改这个,当然,没有改仪表台的就不用买这个)
16 排气管(建议不要换X5的,因为不好看,换自己喜欢的就行)
17 后视镜(这个建议不要换也行,因为没有多大区别,只是换了X5的后视镜,你一熄火车,它会自动收起来)
18 全车喷漆。
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