陈家山隧道将于12月12日开工

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　12月7日，笔者从南江县交通局获悉，概算总投资2.881亿元的省道S101线南江县沙(河)台(上)公路陈家山隧道及连接线工程各项前期工作和实施准备已经就绪，并将于12月12日开工建设。
　　据了解，省道101线陈家山段是进入光雾山国家4A级旅游景区的主要通道，由于陈家山海拔高，山势险峻，冰雪封山期长达5个月，导致道路通行能力低，安全隐患大，不仅给过往车辆带来极大不便，而且还制约了当地经济发展。为改变这一状况，南江县委、县政府经过多方努力，确立了实施陈家山隧道建设项目。陈家山隧道起线于寨坡乡四垭，经蒋家沟，穿陈家山隧道，止于魏家坝，建设里程长4.583公里。其中连接线公路长1.587公里，隧道长2996米，桥梁3座450米。工程技术标准采用二级公路标准实施，设计速度为每小时60公里，连接线公路路基宽度8.5米，铺装沥青路面宽7米，隧道净宽10米、净高5米。全线设置安全、供电照明等设施。项目概算总投资2.881亿元，平均每公里造价6286.3万元。全线路基土石方数量为195.339千立方米，利用隧道渣27.78千立方米；路面工程9.835千平方米，防护排水圬工数量14.427千立方米；项目总用地62亩。建设工期为2012年12月至2015年12月。
　　陈家山隧道建成后，将极大地改善南江乃至川东北片区的公路交通状况，改善南江投资环境，促进川陕两省间的政治、经济、文化的联系和交流，加快南江社会经济发展步伐。
(作者：张太平 肖定怀)

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文章2010

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lizhao

不是米仓山隧道吗.......怎么变陈家山了

强制者

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好!!!!!

庚心

lizhao 发表于 2012-12-9 19:06 static/image/common/back.gif
不是米仓山隧道吗.......怎么变陈家山了

>>答疑    陈家山隧道并非巴陕高速隧道
     听说陈家山隧道开建的消息后，市民们都很开心。有市民打进秦巴都市新闻热线5011111询问：“这个隧道是不是巴陕高速上的米仓山隧道呢？”
    其实这是两个完全不同的隧道。米仓山隧道是北向出川高速通道——巴陕高速公路中的控制性工程。该隧道进口位于陕西汉中市南郑县喜神坝乡小坝附近，出口位于南江县关坝乡。隧道将从南江县玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。隧道跨陕境约3公里、川境约10.8公里，是我省在建最长的公路隧道，也是国内第二长、世界第三长的公路隧道。
    而陈家山隧道是省道S101线沙（河）台（上）公路中的一段，是巴（中）陕（西）高速公路的重要辅助通道。该隧道的进口位于南江县寨坡乡四垭，止于魏家坝林场附近。（来源秦巴都市报）


http://qbds.bznews.org/Sociology/2012-09-26/1036.html

三年后出川不再翻越陈家山

时间：2012-09-26 17:07:15  来源：秦巴都市

（原标题）“魔鬼路”将建隧道 三年后出川不再翻越陈家山http://qbds.bznews.org/d/file/Sociology/2012-09-26/e85fc302d38f7a2d87a8e04ed519cc47.jpg    出川交通要道S101线南江境内陈家山路段，堪称“魔鬼路段”，大约每两天就要发生一起交通事故。一到冬天，车辆必须带上防滑链才能勉强翻越海拔1800米高的陈家山。今年10月，陈家山隧道及连接线工程项目即将开建。建成后，来自重庆、成都等地的游客将不再翻越陈家山，可直接通过隧道后到达AAAA级景区——光雾山，四川至陕西界里程也将缩短约8公里。>>修建    全长4.583公里   工期3年    南江县陈家山是S101线沙（河）台（上）公路段的“瓶颈”路段，是我省东北部出川的一条省际干线公路二级路网。    南江县交通局规划股熊正平介绍，陈家山隧道及连接线将贯穿南江县上两乡和光雾山镇，路段起于寨坡乡四垭，止于魏家坝。通过确定的方案来看，该隧道将按山岭重丘二级公路标准实施，路基宽8.5米，铺装沥青路面，隧道拟设计时速为60公里。隧道及连接线里程长4.583公里，其中陈家山隧道长2.996公里，连接线公路1.587公里。    该项目估算总投资2.88亿元，建设工期为3年。目前，正在抓紧施工图纸的设计，项目的环评、水保、地灾等专项报告也正在评审中。待审查通过后，即可立项，开工建设。    “竣工后，川陕交界（四川南江县至陕西南郑县）之间的距离缩短8.5公里，南江县城到光雾山景区的车程将由2小时缩短为不到1小时。>>答疑    陈家山隧道并非巴陕高速隧道     听说陈家山隧道开建的消息后，市民们都很开心。有市民打进秦巴都市新闻热线5011111询问：“这个隧道是不是巴陕高速上的米仓山隧道呢？”    其实这是两个完全不同的隧道。米仓山隧道是北向出川高速通道——巴陕高速公路中的控制性工程。该隧道进口位于陕西汉中市南郑县喜神坝乡小坝附近，出口位于南江县关坝乡。隧道将从南江县玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。隧道跨陕境约3公里、川境约10.8公里，是我省在建最长的公路隧道，也是国内第二长、世界第三长的公路隧道。    而陈家山隧道是省道S101线沙（河）台（上）公路中的一段，是巴（中）陕（西）高速公路的重要辅助通道。该隧道的进口位于南江县寨坡乡四垭，止于魏家坝林场附近。>>背景    魔鬼路段频出事故    S101线陈家山段虽经过多次改造和整修，但山高、坡陡、弯急，其陡坡弯急路段长达20余公里，行车条件差，当地不少人称之为“鬼门关”、“魔鬼路段”。    南江县交警大队上两中队民警杨柳介绍，每年11月下旬至次年3月中旬4个多月里，陈家山路段必须实行交通管制，“积雪最厚时达到80厘米，让这条本来就山高、坡陡、弯急、崖高的路段更加危险。”据了解，2011年，汉中至广元至巴中的高速路通行后，这一线的车流量减少许多，但因绕广元北上需多花500多元的过路费，部分货车司机还是会经常选择路况险恶的陈家山通行。    经营货车的岳瑞林师傅已经在陈家山这条公路上跑了3年左右，尽管已对路况十分熟悉，但每次经过这里，他还是行驶得小心翼翼。“一到冬天，车辆必须带上防滑链，行驶还非常慢。如果下雪较大就会封山，我们也只有等，有时一等就是两三天。”    多年来交通事故较为频繁。据介绍，2000年以来，该段路每年大约发生交通事故180起。2008年9月13日下午9时35分左右，一辆由巴中开往宁波的大型客车（车牌号川Y08668），在位于南江县省道101线525km+700m右转弯处，撞击左侧波形护栏，翻入100米左右深的悬崖下溪沟中，造成车辆解体，车上所载51人全部遇难，震惊全国。2008年后，经过整修，道路的安全措施更加完善，车祸数量逐渐减少，但车辆侧翻、擦挂仍很常见，一年至少也有数十起，冬季事故发生率更高。陈家山路段的“前世”    上世纪70年代中期，南江县交通局修建一条从上两至魏家坝林场路段的林区简易道路。    80年代初，县交通局修建了从魏家坝林场至四川省与陕西省的交界处台上路段19公里的4级公路。    1988年，通过对林区道路的的改造，将上两至魏家坝林场路段与魏家坝至台上路段的公路连接，形成川东北地区出川交通要道。    1988年与2005年，两次对该路段进行升级改造，铺装水泥路面与铺装沥青混凝土路面，极大地改善了通行条件。    2012年9月，陈家山隧道即将开建。 （本报记者 杨尚芬 马君）

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这个应当有

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早就应该修了！

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不会是哄人的吧，到现在巴陕高速关坝段一直没有动工，还何况什么陈家山隧道。