不少以穷人的名义制定的政策,穷人实际上没有得到太多的好处,富人却搭了便车 搭便车指的是这么一种现象,即一些人在不付出成本,或是付出很小的成本的情况下,与别人一样,得到较大的利益。从直觉上来说,只有富人有车,穷人无车。因此,人们比较容易理解穷人搭富人的便车,为何要提出防止富人搭穷人的便车呢?
事实上,在我们的周围,特别是公共政策上,不乏富人以及中产人士搭穷人的便车的现象。很多以穷人的名义来制定的政策,但是穷人没有得到太多的好处,而富人却搭了便车。例如油价。中国当前汽油价格相对来说还是比较低的。香港的汽油价格是我们的三倍不说。印度的人均GDP连中国的一半都不到,它汽油的价格是我们的两倍。但是我们的汽油不能提价,为什么?只要汽油提价,说是穷人负担不起,总是拿出租车司机来说事。但实际上在马路上开车的大部分人并不是穷人。低油价受益最多的是富人。这就是一种富人搭穷人便车的现象。
对现在社会上炒得比较热的几项费用来说,比如教育、卫生、交通、住房,还有人们生活中最基本的水、电等的价格,我们都要特别防止富人、中产阶层的人搭穷人的便车。例如,我们的电、水、气、取暖的价格往往都没有加进资源成本、环保成本,有时连简单再生产的成本都达不到。大家都知道不合理,但都用穷人负担不起的理由,不让加价。而实际上,富人用更多的电、水、暖,低价使他们的受益更大。要真正解决这个问题,不应该是维持水、电、气、暖的低价位,而应该是采取特殊补助的方式,直接地补助穷人。让贫困人口少付水、电、气、暖费,其他人付正常的费用。这不但解决了贫困人群的问题,也使这些行业能正常运营,提高服务质量。
卫生方面也存在这样的问题。对于一个贫困家庭来说,即使把现在的医疗费再降低一些,他们还是付不起。对他们可能就要采取免费医疗的方式。有一些国家,包括一些比我们穷得多的国家,像越南、印尼等,对贫困人口都有免费的医疗卡,他们看病可以免费。
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