米易农业产业化，不仅要引进来，也要走出去

jch403403 · 发表于 2007-5-6 14:54

四川攀枝花米易，独特的光热条件和丰富的土地资源，孕育着特色农业发展的巨大优势和潜力，米易四季花果飘香，农产品具有早、稀、特、优的特点，以早春蔬菜、冬春早枇杷、优质烤烟、芒果为主的特色农业享誉省内外。1994年米易县被列为国家级“南菜北运”基地和攀西农业开发区，随着农业基础设施的进一步完善，农业得到较快的发展，现已形成年生产早春蔬菜12万吨，以芒果、早春枇杷为主的特色水果2.1万吨，优质烤烟11万担的规模

看到这一组数字，给人一种美好的前景，可是在米易住了这么长时间，才感觉到并不是如引的美妙。米易农业，我主要指瓜果蔬菜类，由于米易特殊的地理环境，这里的蔬菜一般都是种植反季节蔬菜。每年都比全国的早上市几天，或是一个月，可是走在米易的大街道上，看到的都是农民在挑着担子，自己卖自家的东西，很少看到有专门的商家在集中出售。就是有，也是不多的几家，可是比农民的价格都要贵，所以农民的出了力，收入又少。所以本人认为米易农业要走集团化产业之路，这里面，不仅要引进外地的商家，也要组建本地的公司，集中收购、销售蔬菜，提高竞争力。

就拿枇杷来说，今年春节，米易的价格是25元每斤，可是在攀枝花市区，很少看到枇杷，到了成都，根本找不到枇杷，在成都问起枇杷，好多商家都说这时哪里有枇杷，说到米易，好多人都不知道哪里出枇杷。

米易的交通，官方的数据是这样的：全县交通条件较好。至2000年底，全县公路通车里程达1670公里。全县通车村数124个，占行政村数的93.9%，基本实现了村村通公路。国道108线穿越县境，省道甸雅路由北向南沿安宁河雅砻江口进入市区，各类乡村公路与主干道已初步形成了全县公路运输网络。成昆铁路呈南北向纵贯全境，境内铁路客货站7个。县城距在建的攀枝花民用机场约80公里。全县公路客运周转量4094万人公里，公路货运周转量9296万吨公里。

看到这组数据，不要以为米易的交通条件很好，可是真正到了米易才知道，这里的交通很差，米易是个山区县，好多的农产品都是出自山区，可是山区的路不好，我们常说，要想富，先修路，也就是说，路不好，再好的新产品，都是没用的。米易的农产品，都是出来山区，可是这里的路不好走，很少有商贩进来收购，就是来一两家，运输成本之高不也想像，同时，进来的商贩很少，农民的议价能力很低，议价权主要在商贩手里。所在，米易要加强交通道路的建，降低运输成本。

所以本人认为，米易要真正走农业特色县，不光是口头说说，不能只是让农民的产品生产出来，更重要是是进行产业化，集团化，从生产、加工、销售一条龙的生产模式。在这个模式中，米易不仅要引进外地的商家，更要组建本地的公司。