人民南北中路地下通道及五星花园商圈改造工程近况

M.H.S

    修建地下商场 7月16日起 文化路涪江路分段封闭施工100天

　    分段进行 文化路涪江路封闭施工100天

       7月9日上午，在顺庆区文化路上看到，文化路地下商圈改造施工的前期工作已经展开，园林工人正在将道路两边的行道树树枝锯掉，准备

将大树迁走。为了给主体工程施工腾出时间，在人行道上，管线改造工程已经提前展开。在涪江路上，行道树搬迁工作同时启动。

　　南充市公安局交警支队相关负责人说，涪江路封闭区域为五星花园至南高顺庆校区大门口这一段；文化路第一阶段封闭区域为五星花园至

顺庆区人民法院一段，为期一个月左右。待这一段施工结束道路能通行后，再封闭顺庆区人民法院至北湖公园大门这一段。

       文化路和涪江路上集中了医院、报社、学校、政务服务中心、法院以及宾馆酒店等众多单位，在封闭施工期间，将在道路两侧的人行道上

设置车辆通行临时便道，供车辆通行。其中，涪江路上的通行便道为：五星花园至市政务服务中心，五星花园至五星步行街口；文化路上的通

行便道为北湖宾馆大门口至川北医学院附属医院大门。“这些便道将借道人行道，车辆在通行时，一定要小心驾驶，注意避让行人。”交警提

醒说。

　　

      道路封闭 车辆出行注意绕行

       文化路和涪江路是核心城区的两条道路，车流量大，过往市民多。两条道路封闭后，市民如何通行？7月9日，交警发布出行指南时说，车

辆要注意提前绕行。

　　交警提醒说，文化路第一阶段五星花园至顺庆区人民法院段封闭后，开车到顺庆区人民法院以及到川医学院附属医院、南充日报报社、北

湖宾馆等单位，可以从人民花园至育英路，再到文化路。另外，莲池路往五星花园方向的车辆，可以从育英路、人民花园、人民中路方向绕

行，也可以在文化路顺庆区人民法院门口左转，再经过赛场街、三公街到人民中路，再到五星花园；如果是从莲池路到涪江路的车辆，可以在

文化路花市街口右转，经过花市街、医学街到涪江路，或者从北湖路、西河中路至涪江路。

      文化路第二阶段顺庆区人民法院至北湖公园段封闭后，车辆可以从涪江路经过文华巷、花市街进入文化路，或者经过育英路、赛场街进入

文化路区域。

　　涪江路封闭后，涪江路上的车辆可以在南高门口掉头行驶。车辆在南高门口掉头后，可以经过文华巷、花市街进入文化路，也可以经过文

华巷、花市街、医学街重新回到涪江路。

　　

     取缔家乐福门口停车场 方便车辆通行

　　

      交警提醒说，文化路封闭施工后，家乐福门口的停车场将取缔，腾出临时道路供车辆通行。停车场临时取缔后，赛场街形成了循环交通，

文化路上的车辆可以经过赛场街、三公街到人民中路，育英路上的车辆也可以经过三公街到赛场街、人民中路。

　　

       文化路是主城区一条繁华的商业街，道路封闭后，如何保证行人的通行，特别是行人过街？交警表示，在天桥未拆除前，天桥将是行人的

过街通道；如果天桥拆除，将要求施工方搭建行人过街便道，方便行人过街。

　　

      采用“逆作法”施工 工期将大大缩短

　　

      从人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部获悉，与人民南、北、中路的地下施工相比，文化路和涪江路的地下商场施工难度将大大

降低，主要原因是人民南、北、中路地下共有两层，文化路和涪江路地下只有一层。另外，在施工时，施工方将采取“逆作法”施工，以此缩

短施工工期。据介绍，如果按照传统的施工方式，要先打桩，然后破开路面掏土，进行地下商场底板施工，最后才是路面施工，路面施工完工

后，路面才能恢复通车。“逆作法”施工技术在打完桩后，将破开路面进行路面施工，路面施工完工后，立即恢复路面交通。路面交通恢复

后，施工人员转入地下进行掏土、地下商场底板和装饰装修等工程施工，这样就大大减少了因为施工对市民出行带来的影响。

     “重点城建工程施工，虽然一时将对市民的出行带来不便，但是无论是政府，还是施工方，都将尽量组织好交通，推出更多的便民措施，

以减轻对市民的影响。”交警呼吁说，希望市民在出行时，尽量避开施工区域，以免造成交通拥堵。

     “文化路、涪江路下穿工程预计7月中旬将封闭施工，上述街区交通组织方式将进行临时调整。”7月9日，南充市公安局交警支队宣传科负

责人李德双介绍，封闭施工时间预计100天。

　　涪江路文化路半条街全封闭

      据悉，作为人民南、北、中路下穿隧道的附属工程，文化路五星花园口至市青少年宫、涪江路五星花园口至南充高中大门口实行封闭施

工，该区域的交通管制从7月中旬起，历时100天。

　　封闭施工期间，涪江路文华巷口街面贯通；涪江路五星花园口至五星步行街口的人行道，开避一条专道，供五星花园至五星步行街的车辆

双向通行；涪江路五星花园口至南充市政务服务中心之间的人行道，开辟一条专道，供五星花园至南充市政务服务中心的车辆双向通行。

      文化路花市街口街面贯通；文化路封闭施工期间，川北医学院附属医院急诊室与医院停车场大门之间的人行道设立专道，确保车辆经急诊

室门口进出医院停车场。

　　花市街片区单向环道通行

      涪江路与文化路封闭施工期间，花市街东段文化路口至文华巷口之间街道为双向通行，花市街西段文华巷口至医学街之间街道由东向西单

向通行，医学街由北向南单向通行，文华巷由南向北单向通行。文华巷、花市街、医学街、涪江路中段四条街道组成逆时针方向单向通行的环

道。文华巷全段、花市街东段一线组成从涪江路到文化路单向通行的唯一通道。

　　

      赛场街片区单向环道通行

     为确保文化路居民出行，文化路西侧取消人行道占道停车位，从北湖公园大门口至川北医学院附属医院急诊室之间的人行道借用为专道，

保证车辆通行；文化路东侧，取消家乐福大门口的部分停车位，借用为临时专道，赛场街环道与家乐福大门外的临时专道组成闭合环道，按逆

时针方向单向通行。育英路至赛场街环道之间的三公街由北向南单向通行；赛场街环道至人民中路之间的三公街双向通行。

M.H.S

“8选3”

人民南北中路

景观花木确定

　　7月9日上午，南充市园林管理处的工人开始在顺庆区人民中路南端路口的隔离护栏花槽内栽种景观花木。

     据了解，在综合园林专家、部分市民和相关部门的意见后，南充市园林管理处从8个备选花木中确定了红掌、三角梅、变叶木为人民南、北、

中路隔离护栏花槽的主打花木。

　

   　南充市园林管理处负责人说，在7月15日前，将完成人民南、北、中路长约1.5公里的景观花木的栽种。

M.H.S

下穿隧道铺油

人民路通车进入倒计时

     7月10日下午4时10分，一辆满载沥青混凝土的运料车，从高坪区青居镇开至顺庆区人民北路下穿隧道的进出口。随着机器的轰鸣，人民路下

穿隧道开始铺油，热气腾腾的沥青混凝土路面由隧道进出口，不断向下穿隧道内延伸。

     “为防止突然降雨影响施工进度，7月10日晚上要通宵施工，先将第一层沥青铺设完成。”项目施工负责人范业成说，人民路下穿隧道将铺设

两层沥青混凝土，其中底层沥青混凝土厚6厘米，面层的沥青混凝土则是厚4厘米的玛蹄脂沥青。据了解，玛蹄脂沥青层不仅耐磨，还有利于保障

车辆的刹车距离。

　　据了解，人民路下穿隧道长1.28公里、宽16.5米，铺油面积21000多平方米。

    “下穿隧道里铺设沥青层，比较费时。如果不下雨，铺完整条下穿通道大概需要约3天时间。”范业成说，由于人民路下穿隧道限高4.5米，

进入隧道区域后，运送沥青原料的大型货车无法展开，只能用小型车辆代替。两层沥青均铺设完成后，人民路下穿隧道将划设交通标线，随后

便是正式通车。“可以说，从开始铺设沥青层，人民路下穿隧道通车就进入了倒计时。”

M.H.S

     调整：优化五星花园信号灯方案

     建议：模范街文化路改成单行道


      五星花园的信号灯都安起这么久了，怎么一直没有投入使用？连日来，一直在五星花园忽闪忽闪的信号灯引起了不少过往市民的关注。7月10日，南充市公安局交警支队回应说，目前，正在对方案进行优化调整。
　　因为五星花园连接5条道路，用信号灯控制道路交通有些复杂，交警甚至提出设想：能不能把模范街或者文化路改为单行道，车辆只出不进？这样，五星花园就相当于变成了一个“十字路口”，用信号灯控制交通就要容易得多。
　　市民纳闷 五星花园的信号灯咋个没用？
　　自从6月五星花园的信号灯安装到位后，除了中间进行了短时间的试验外，一直未正式投入使用，只是一直闪着黄灯。“这个信号灯安起了，咋个一直没用？”不少市民感到纳闷。
　　对于市民的纳闷，7月10日，南充市公安局交警支队宣传科负责人李德双解释说，主要原因是目前五星花园车辆流量不稳定，特别是近期，文化路和涪江路又将封闭施工，行人和机动车未完全得到分离，一些行人在花园环岛内行走，也暂时不适用开启信号灯。
　　据了解，五星花园的信号灯自从安装完成后，中途也进行过短时间的启用试验，试验结果并不理想，交警部门因此暂时关闭了五星花园的信号灯，让其一直保持黄灯状态。
　　优化调整方案 3种方案备选
　　从南充市公安局交警支队了解到，目前，交警部门正在对五星花园的信号灯方案进行优化调整。南充市公安局交警支队解释说，目前的初步方案有3个，即每次环岛外围两条道路放行，协同环鸟内信号灯控制，这就是最初设计的方案，这种方案对信号灯的控制技术要求高，配置要求精准，稍不注意，就会导致环岛内交通拥堵；其次是每次环岛外一条道路放行，协同环岛内信号灯控制，这样的结果是，环岛内交通不会拥堵，但是环岛外的道路容易引发拥堵。
　　交警部门提出了另外一个构思，即信号灯只控制环岛外围交通，环岛内的信号灯不启用，这样通行效率会更高些。
　　提出设想 文化路模范街能否单向行驶？
　　南充市公安局交警支队提出了一个更大胆的设想，即将文化路或者模范街改为单行道，车辆只出五星花园不进五星花园，如果这样设置，五星花园就相当于变成了一个“十字路口”，信号灯就只需控制4个路口，交通信号灯难控制的难题一下迎刃而解。
　　交警部门认为，模范街以前试行过单向通行，有一定经验。另外，模范街虽然是主城区与高坪城区之间的一条东西交通干道，但随着上中坝嘉陵江大桥和下中坝嘉陵江大桥的建成通车，已经分担了白塔嘉陵江大桥以及模范街的交通压力，如果将模范街改为单行道，影响不会很大。
　　同时，五星花园周围的5条街道中，文化路本来就是处于“夹缝”中的一条街道，单就路网结构来说，将文化路改为单行道也有操作上的可行性。但交警部门认为，文化路是主城区一条核心要道，车辆流量大，对交通的需求大，如果改为单行道，对市民出行的影响很大。
　　通过综合分析，交警部门认为，从交通影响来说，应该将模范街改为单行道；从路网结构来说，应该将文化路改为单行道。方案是否可行？具不具有操作价值？目前，交警部门还在论证中。在此，广大市民如果有好的建议或者是意见，都可以直接向交警部门提出来。
　　
　　


   开始铺路面沥青 人民南北中路下穿隧道7月中旬通车


　　7月10日下午3时，在顺庆区人民南、北、中路下穿隧道人民北路入口处，一台大型摊铺机缓缓向前开去，后面的路面立即由白变黑，铺上了一层厚厚的沥青，整个沥青铺设工程，计划两天内完成。
　　7月10日下午，在施工现场看到，大型摊铺机缓缓往前开，在摊铺机的前方，一车接一车的沥青源源不断地倒进摊铺机内。随着摊铺机的开过，下穿隧道路面铺上了一层厚厚的沥青。现场一名施工技术人员介绍说，下穿隧道路面沥青共将铺两层，第一层厚度为6厘米，第二层厚度为4厘米，整个沥青路面厚度为10厘米。
　　人民南、北、中路下穿隧道施工，目前已经完成了通风、照明等基础设施，路面铺完沥青后，就是路面标线、交通标志标牌施工，这些工程完工后，下穿隧道就可以通车了。因此，预计7月中旬，人民南、北、中路下穿隧道将通车，将比原计划9月30日通车的时间大大提前。

M.H.S

文化路涪江路封闭施工

13条公交线路7月17日起改道

      受顺庆区文化路和涪江路分段封闭施工的影响，从7月17日起，通过这两条街道的13条公交线路上的公交车改道运行。

　　南充市政府发布公告说，从7月17日开始，文化路和涪江路进行为期3个多月的分段封闭施工。“文化路、涪江路是主城区的两条交通干道，共有13条公交线路的公交车将改道行驶。”南充市公交公司相关负责人说，改道运行的13条公交线路分别是1路、2路、3路、6路、8路、13路、16路、17路、22路、32路、33路、35路、37路。

　　南充市公交公司提醒市民，改道后，13条公交线路上的所有公交车在新的线路上均逢站必停，票价不变。

　　据了解，文化路、涪江路两条街道分段封闭施工，13条公交线路公交车改道行驶，对乘坐公交车出行的市民影响较大。13条公交线路改道前后，南充市公交公司工作人员将在文化路和涪江路沿线发放宣传资料，张贴告示，同时，还将在公交车内摆放宣传资料，及时将公交车改道的消息告知更多的市民。

　　在公交车改道行驶期间，南充市公交公司还将组织工作人员在文化路和涪江路的公交站台现场宣传，引导候车的市民及时到新的线路乘车。“公交车改道，是因为重点城建工程施工的需要，希望市民多多理解和支持。”南充市公交公司相关负责人说，一旦文化路和涪江路恢复交通，13条线路的公交车将立即恢复原线路行驶。

　　13条公交线路改道方案

　　1路：市政府新区（起站）至人民北路不变，不再经育英路、文化路，改经人民中路到五星花园（终点站）。

　　3路：南充火车客站（起站）至莲池路不变，不再经文化路，改经育英路、人民中路、人民南路回原线到春江路（终点站）。

　　6路：西山（起站）至丝绸路不变，不再经涪江路、文化路，改经西河中路、北湖路、育英路回原线到潆溪（终点站）。

　　8路：市公交公司新区（起站）至莲池路不变，不再经文化路，改经育英路、人民中路、人民南路回原线到天庐（终点站）。

　　13路、33路：罗瑞卿纪念馆（起站）至莲池路不变，不再经文化路、涪江路，改经北湖路、西河中路、西河南路、柳林路、丰登路、金泉路回原线到万卷楼、开汉楼景区（终点站）。

　　16路：南充火车客站（起站）至和平西路不变，不再经莲池路、文化路，改经和平东路、人民北路、人民中路、人民南路回原线到西兴（终点站）。

　　17路：南充火车客站（起站）至莲池路不变，不再经文化路、人民南路，改经北湖路、西河中路、西河南路、柳林路、丰登路、金泉路、西河大桥回原线到木老（终点站）。

　　35路：华凤（起站）至北湖路不变，不再经文化路，改经育英路、人民中路、模范街回原线到新东豪园（终点站）。

　　2路：西山风景区（起站）至丝绸路不变，不再经涪江路，改经西河中路、北湖路、育英路、人民中路、模范街回原线到鹤鸣大道（终点站）。

　　22路：华凤（起站）至丝绸路不变，不再经涪江路，改经西河中路、北湖路、育英路、人民中路、模范街回原线到学院大道（终点站）。

　　32路：西山风景区（起站）至丝绸路不变，不再经涪江路，改经丰登路、金泉路、人民南路、模范街回原线到都京（终点站）。

　　37路：师大路公交换乘站（起站）至丝绸路不变，不再经涪江路，改经西河中路、北湖路、育英路、人民中路、人民南路回原线到小桥子（终点站）。

M.H.S

人民花园建成形象岗亭

既可信号灯指挥也可民警指挥

    顺庆区人民花园转盘拆除后，将改用交通信号灯控制周围四个路口的交通。7月12日上午，人民花园形象岗亭正式建成。

　　

    现场看到，新建成的岗亭以蓝色为主，安放在十字路口中间。红绿灯设置在岗亭上方的四周。据介绍，一旦遇到停电、交通管制等情况，可由

民警临时指挥交通，也不用担心日晒雨淋。

　　据了解，目前该处临时摆放着一个移动交通信号灯。待人民花园各路口相关配套齐全后，这个新式岗亭就将正式投入使用。

M.H.S

    文化路涪江路施工市民这样走

     7月17日零时起顺庆区文化路从五星花园路口到川北医学院附属医院门口和涪江路五星花园路口至南高门口将进行封闭施工。在施工期

间，封闭区域内道路禁止车辆通行。

      根据交通管制方案，途径该路段的车辆将通过花市街、医学街、文华巷进行交通转换，即文化路的车将通过花市街、医学街到涪江路，其中
医学街为单行道；涪江路的车辆则在文华巷口左转通过花市街到达文化路，其中文华巷为单行道。施工期间，医学街、文华巷原先设置的临时

停车位取消。

　　“施工打围后，设置临时过街通道方便市民出入。”据人民路及五星花园商圈改造指挥部相关负责人介绍，南高门口、顺庆区人民花园以

及川北医学院附属医院大门，都在施工围墙之外。中国人民银行南充市中心支行、南充市政务服务中心的车辆出行，施工方拟在政务服务中心

至宇豪酒店地下停车场一线，预留一条施工便道进行倒边施工，方便车辆的进出。行人则可以借用道路两侧人行道和施工人行便道通行。

     此外，还在施工区域内设置了消防应急通道，并将组织武警、公安以及社区，对施工区域周边街道进行24小时巡逻，确保周边市民的安全。

　　文化路涪江路 建5条地下通道

    “地下空间建设人防设施以及商业开发项目，同时修建24小时人行过街通道，来缓解路面上的交通拥堵。”据人民路及五星花园商圈改造指

挥部相关负责人介绍，此次文化路和涪江路地下空间开发，将在地下建设2.3万平方米的人防设施，另外，还将在两条大街地下建设5条24小时

过街通道。建成后，行人过街将不再会从路面上的车流中穿行，同时，路面的车辆通行能力将大幅增强，极大程度缓解交通拥堵现状。

　　文化路和涪江路地下空间开发为一层，主要用于人防和商业开发。文化路有4条24小时人行过街通道，具体分布为川北医学院宿舍门口、花

市街口、家乐福超市门口、北湖公园大门口。涪江路上的24小时过街通道则位于南高门口。此外，还将在文化路花市街口24小时人行过街通道

中安装直升电梯，以方便患者进出川北医学院附属医院。

M.H.S

人民路地下通道 7月13日完成铺油施工

     从顺庆区人民路地下通道施工现场获悉，人民路地下通道已经完成了沥青路面底层路面铺设。7月13日，可以完成整条路的铺油施工。

      自人民路及五星花园商圈改造项目正式启动以来，人民路的改造建设格外受到市民关注。7月12日下午4时，下穿通道敞口段的路面已经铺设

了一层厚厚的沥青路面。从南向北望去，新铺的沥青路面显得平整而宽阔。沿着崭新的沥青路面走进下穿通道，通道内灯火通明，热浪阵阵，施

工现场显得非常繁忙。

　　“目前左右两侧通道的底层沥青已经铺完，我们正在对沥青路面面层进行铺设。”据现场的施工负责人介绍，从7月10日下午4时起，人民

路地下通道开始铺油，两天以来，施工队伍昼夜不停，已经完成整条地下通道的底层铺设，目前正在对东侧道路沥青路面的面层进行铺设。截

至7月12日下午4时，已经完成了东侧通道一半以上的路面铺油施工。

      据介绍，根据目前的施工进度，人民路地下通道铺油施工在7月13日内完成。“沥青路面铺设完成后还不能立即通车，还要划标志标线，安

装防撞反光标志等。”据该负责人介绍，在对路面划标志标线的同时，还将在下穿通道护壁两侧安装防撞反光标志。只有这些施工完成了，人

民路地下通道才能通车。

　　据了解，人民路地下通道全程1280米，分为两层，负一层为地下商场和24小时人行过街通道，负二层是车辆快速通道，为双向四车道。

M.H.S

    试跑人民路地下通道 2分30秒跑完1.28公里

    顺庆区人民路地下通道铺油接近尾声，即将通车。在铺设了沥青路面的地下通道行车感觉怎么样？7月13日下午4时许，媒体记者获准驱车

对人民路地下通道进行了试跑。

      畅通无阻 两分多钟跑完全程

　　7月13日下午4时许，试跑记者在人民南路地下通道敞口段看见，东侧道路已经完成铺油施工，路面已经划了三条行车线。10多名工人正在

对敞口段的护栏进行施工。

     “东侧道路已经能够通行，我在前面给你们带路。”当试跑记者向施工方提出想试跑一下人民路地下通道，得到了现场施工负责人朱赫的

同意。

　　从人民南路地下通道敞口段（水井巷口）驾车出发，由南向北往地下通道行驶。从敞口段向下行驶约150米，就进入地下通道。两边护墙都

已粉刷成了白色，通道顶部为瓦灰色，并安装有三排照明设施，每隔6.6米安装了一盏反光镜。虽然只有中间一排灯光照明，但地下通道内光线

十分充足。

     说话之间，车辆就行驶到了一段上坡路段，通道前端突然亮了起来，这时车辆已经开到了人民北路地下通道敞口段。

　　随后，车辆调头按40公里的时速，再从人民北路敞口段经地下通道返回人民南路敞口段，一路畅通无阻，秒表记时显示为2分30秒。

     全程监控 地下通道通风无忧

　　人民路地下通道全长1.28公里，两边敞口段为200米。“虽然才铺完沥青路面，还是闻不到味道，就说明地下通道内的通风没有一点问

题。”据朱赫介绍，地下通道内每隔70米，就安装有一组3个排气通风设备。道路两边靠护墙的位置，修建有一排宽约50厘米的排水沟。试跑

中看见，在人民南路和人民北路下穿通道入口处，都安装双排高清摄像头。地下通道内，每隔100米就安装了1个高清摄像头。

     “目前的施工，还有西侧道路的沥青路面铺设、排水沟边上的路沿石涂色等是辅助性工程施工。”据介绍，人民路地下通道沥青路面铺设

完成后，还将对两端敞口段的护栏进行安装，以及施划交通标志标线，安装防撞设备。

　　据了解，人民路地下通道内，将施划6根标线，共计8000米。除护壁1.2米高的位置安装了650个反光轮廓标，还将在道路中间的行车线、以

及两边的警戒线，每隔8米安装一个道钉，一共是990个。

　　此外，路沿石还要经过安装、打磨、刷漆等4道工序，完成2000米的警戒线，方能达到安全通车的要求。

M.H.S

     五星花园环岛10组信号灯暂不运行

   “这些信号灯一闪一闪的，到底该怎么走嘛？”7月14日，从成都到南充办事的何先生驾车经过五星花园环岛时疑惑不解地说。

     据了解，6月， 南充市交警部门在五星花园环岛内和环岛周围5条道路入口处共安装了10组信号灯，10组信号灯以3分钟为一个循环周期。车

辆进入环岛后，部分车辆需要二次等候信号灯，部分车辆直接通行。

　　近日，不少市民反映称五星花园环岛10组信号灯已经安装好一个月了都没有启用，到底好久才启用信号灯。启用信号灯后，对现在的交通会

不会造成干扰。从南充市公安局交警支队了解到，由于五星花园车流量不能确定，信号灯无法进行测试，信号灯暂时还不能投入使用.

M.H.S

              人民南北中路下穿隧道完成铺油

    同样的路段，如果从街面上走传统道路，用时15分30秒，还要经过6个堵点，5次信号灯；如果走下穿快速通道，用时4分28秒，一路上没有

堵点，没有信号灯。

      顺庆区人民南、北、中路下穿隧道已经完成铺油，这标志着人民南、北、中路下穿快速通道即将通车。媒体记者第二次试跑人民南、北、

中路下穿快速通道时发现，一路畅通无阻的感觉就是爽。

　　走下穿隧道 节约时间11分钟

      在第二次试跑中，试跑记者设定了两条线路，均以金鱼岭路团结路口上跨桥为起点，终点为西河大桥嘉陵城区桥头。开始试跑时，试跑记

者打开秒表，从金鱼岭路团结路口上跨桥起点出发，先是沿着传统的道路走，即经过金鱼岭路、人民北路、人民花园、人民中路、五星花园、

人民南路，最后在大西门上西河大桥。试跑的时间为上午10时，此时虽不是交通高峰期，但一路上车辆仍然多，试跑记者不仅要等候信号灯，

还多次遭遇交通拥堵，特别是经过人民花园、五星花园、人民南路小西门、大西门路口时，因为路口的车辆特别多，试跑记者所驾车辆只能走

走停停。在小西门路口，因为车子太多，试跑记者等候了2次信号灯才通过。走完这段传统道路，至少经历了团结路口、人民花园、五星花园、

人民南路、小西门和大西门6个堵点，还要经过团结路口、人民花园、人民中路三公街口、小西门和大西门5处信号灯路口。跑完设定的路程，

一看时间，用时15分30秒。

　　试跑记者第二次试跑人民南、北、中路下穿隧道快速通道时，感觉完全不一样。驾车从金鱼岭路团结路口上跨桥开始，经过上跨桥到人民

北路，直接驶入了下穿隧道，再以40公里的时速开过长长的隧道后，出隧道上人民南路，再开过100米远的距离，直接上了大西门上跨桥，最后

沿着上跨桥，又一路畅通无阻地到达了西河大桥嘉陵城区入口处。试跑记者一看时间，用时4分28秒，比走传统道路节约了整整11分钟。

　　据了解，人民南、北、中路下穿隧道长1.28公里，加上两端敞口段各200米的距离，整条下穿隧道共长1.32公里。

　　下穿隧道铺油完成 即将通车

      7月14日上午，试跑记者驾车进入人民南、北、中路下穿隧道时看到，隧道路面铺油已经完成，工人们正在紧张安装警示标志、反光标志以

及在隧道两侧的墙壁上刷漆等。

　　现场一位名叫朱赫的施工负责人介绍说，下穿隧道内每隔70米就安装有一组排气通风设备，以保证隧道内的通风良好。另外，隧道两端入

口安装有双排高清摄像头，隧道内每隔100米也安装了高清摄像头。朱赫介绍说，隧道入口处的摄像头主要监控违章车辆，如违章驶入的车辆以

及车辆随意变道、超速等，隧道内的摄像头主要是监控隧道内的车辆及路况等情况。

　　人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部相关负责人介绍说，下穿隧道完成铺油后，还要施划标志标线、安装反光标志，道路中间还

要安装道钉，两侧的路沿石还要打磨、刷漆，这些施工完成后，下穿隧道就将正式通车了。“市民期待的下穿隧道通车时间已经指日可待，即

将通车。”这名负责人说。

   文化路、涪江路 将建5条过街通道

      7月16日起，文化路和涪江路将实施改造，此次改造，除了将在两条街道地下建设2.3万平方米的人防设施外，还将建设5条24小时过街通

道。建成5条过街通道后，南高校门口和北湖公园门口车辆将不再与行人争道；文化路花市街口过街通道还将安装直升电梯。

　　因为施工的需要，涪江路、文化路部分路段将从7月16日24时起开始封闭，预计工期100天。7月14日上午，人民南、北、中路及五星花园商

圈改造指挥部召开协调会议，根据要求，两条道路封闭后，文化路和涪江路地下人防工程建设也将立即启动。文化路和涪江路封闭施工后，南

充市公安部门将加强现场治安管控，交警则将加强现场秩序维护，建设部门则将督促施工方加快施工。

      从人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部获悉，5条24小时过街通道中，有4条分布在文化路，具体地点为川北医学院附属医院宿舍

门口、花市街口、家乐福超市门口、北湖公园大门口。涪江路上的24小时过街通道位于南高顺庆校区门口。

　　“在文化路和涪江路上，机动车与行人争道，影响了交通秩序。”一名交警说，特别是北湖公园大门口和南高门口，行人与机动车争道特

别明显。24小时过街通道建成后，这一现象将不复存在。

M.H.S

   涪江路文化路114株行道树落户西河岸边


      

       7月14日，在,顺庆区栋梁路看到，数十名工人和两台大型机械正在路边的绿化带里移栽大树。据了解，由于道路施工，文化路、涪江路将有

114株行道树移栽到此处。

　　“再往左边一点，坑再挖深一点……”在栋梁路的移栽现场，一株树龄20年以上的黄葛树被吊车缓缓吊下，反复比对地上的土坑，一辆挖掘

机在旁边修整坑洞。几株修剪好枝叶的黄葛树“倒”在不远处的路边，等待移栽。10余分钟后，吊起的黄葛树终于放进了土坑里，工人们迅速为

树填土。

　　现场工作人员说，文化路和涪江路的114株行道树将在栋梁路靠近西河一侧落户，它们将成为西河岸边的又一道风景。

M.H.S

南充人民路下穿隧道通车在即

华西都市报记者体验：全程 1315 米，通过仅需 2 分 10 秒

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沥青路面铺设已经完成。

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下穿隧道限速40公里每小时。

　　

    隧道体验
　　人民路下穿隧道全长1315米（地下 隧 道 部 分1064.6 米），北起人民北路南至人民南路。
　　目前，下穿隧道沥青路面已铺设完成，各项工程都已接近尾声，将于近日通车。
　　南充市人民路下穿隧道自去年六月开工以来，一直在市民的期盼中逐渐成型。日前，下穿隧道沥青路面已铺设完成，各项工作都已接近尾声，通车在即。
　　下穿隧道行驶情况如何？7月14日，华西城市读本见习记者尹茂在现场负责人朱赫的陪同下体验了一番。

    快速 2分10秒跑完全程
　　上午10时许，华西都市报记者在人民北路下穿隧道敞口处看到，道路两侧沥青路面都已铺设完成，几名工作人员正在清扫道路末端的杂物。
　　现场负责人朱赫介绍说：“沥青路面已经完全竣工，试通行已经不成问题。”随后，华西都市报记者乘上现场指挥专用车率先进入下穿隧道体验，整个隧道限速每小时40公里。从人民北路下穿隧道敞口处出发，开始计时，由北向南行驶，经过入口的下坡路段，进入下穿隧道地下部分，两侧的护墙以及路沿石都已粉刷成白色，灯光明亮，部分路段已安装道钉，在隧道中部，还有一个紧急停车站。随即驶出隧道，进入人民南路敞口处。全程用时2分10秒。
　　通过整个隧道，记者感觉全程行驶平稳，视野开阔，灯光和通风系统正常。“下穿隧道通车时间控制在2分10秒至2分30秒之间，真正实现‘快速’。”朱赫说。

    安全 应急设施一应俱全
　　下穿隧道全长1315米，其中地下部分1064.6米，南北两处敞口呈对称设计。“沥青路面，抗损害能力强，平整不透水，经久耐用，不过略有气味。”朱赫介绍道，下穿隧道每隔70米安装每组3个排气通风设备，东西两侧共计30组，保证隧道的空气流通。
　　“人民路下穿隧道交通安全道路设施等级为A级，部分辅助性施工，可在通车后同时进行。”朱赫介绍说，目前只剩下了交通标线、部分墙面的粉刷以及道钉的安装等后续工程。下穿隧道共6条交通标线，总长度近8000米，将在路沿石、警戒线上每8米安装一个道钉，东西两侧一边一个紧急停车站，应对突发情况，以确保隧道的交通安全。
　　据了解，南充市人民路下穿隧道禁止行人、自行车、三轮车、大货车通行。隧道两端即人民北路和人民南路入口处，都已安装两排高清监控摄像头。隧道里，平均每100米均安装有高清监控摄像头，不仅对违章行驶如超速、逆行等行为进行抓拍，还具有车流量统计、违法车辆识别等功能。 华西城市读本见习记者 尹茂

M.H.S

     五星花园红绿灯 究竟啥时启用？


　黄灯24小时闪烁，成了五星花园的一道“风景”

    “五星花园红绿灯一直闪黄灯，究竟啥时正式使用？”连日来，不少市民反映，五星花园街面已经铺好，地面标线也已画好，安装红绿灯

已有1个多月了，为何还只是摆设？

      “过去五星花园没有红绿灯，每当发生交通拥堵时，市民都建议安装红绿灯。”出租车司机林师傅望着五星花园街口的红绿灯发懵，足足

一个多月了，只有黄灯24小时闪烁，成了五星花园的一道“风景”。

　　“因为交通拥堵才安装红绿灯，现在这里拥堵情况仍在，而红绿灯迟迟不启用，五星花园环带的交通组织很难做到规范和有序。”市民何

德林说，五星花园环带共有10盏红绿灯，算是南充城区红绿灯最密集的部位，希望这些红绿灯能起到指挥交通的作用。

      7月14日上午在五星花园看到，除了环带内的五盏红绿灯安静地站在穹顶周围外，原来安装在各街口的红绿灯已部分拆除。一位现场工作人

员说，这些红绿灯仍在调试，有些灯拆除后还要重新安装。

　　“五星花园红绿灯究竟何时启用？”南充市公安局交警支队秩序科郑维称，绿红灯一旦启用，它发出的信号指示就会产生法律效力，事关

驾乘人员和行人的人身和财产安全，这是一项非常严肃的工作，非同小可。“目前，五星花园暂时不会启用红绿灯。主要是环带内的交通流量

不稳定，红绿灯不但不能很好地指挥交通，反而易造成障碍。同时，五星花园周边机非隔离、机动车与行人隔离尚未完善，红绿灯无法准确调

节车流。”

　　“目前，我们对五星花园红绿灯的使用方案还没有最终确定。”南充市公安局交警支队宣传科负责人李德双表示，交警部门拟订了三套方

案，待具备条件时，将广泛征求市民意见后，再启用红绿灯。

M.H.S

      

7月15日24时：人民南北中路下穿隧道试通车

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     7月15日24时，在人民南、北、中路下穿隧道人民北路和人民南路入口处，工作人员取走摆放在路口的锥形筒，早已等候在此的10多辆机动车鱼贯而入，驶入下穿隧道，用时2分30秒，开车到达了隧道另一端。
　　去年6月14日正式开工，经过1年零1个月时间的紧张施工，在市民的期待中，人民南、北、中路下穿隧道提前两个半月通车。
　　7月15日24时，驾车经过人民南、北、中路下穿隧道看到，隧道的标志标牌等设施比高速公路还完善，在人民北路和人民南路入口处，看到顶端安装了3排路灯，将隧道入口照得如同白天。行驶过70米的距离后，顶部的路灯变成了一排。“入口处的路灯是3排，光线更亮，是为了让驾驶员视线有一个适应过程。”下穿隧道投资建设方汉森恒发公司副总经理范业成说。
　　在隧道内看到，每一侧通道的中间分道线上安装有反光警示道钉；两侧的路沿石上除涂有黄色的反光漆外，安装有防撞反光警示标志；每一侧通道两端的墙壁上安装有轮廓反光警示标志，加起来一共是5排反光警示标志，如此齐全的反光标志，驾车行驶在隧道内，简直就是一种享受。“隧道内5排警示标志，都是每隔8米一个，车行下穿隧道，即使是不开灯，也很难发生碰撞。”范业成认为。
　　下穿隧道内还安装有电子显示屏，隧道顶部每隔70米安装有一组排气扇，每隔100米安装有高清监控摄像头，隧道中间还有应急出口，消防、排水、照明等设施一应俱全。在下穿隧道两端入口处，安装有高清监控摄像头。密布的高清监控摄像头，实现了对整条下穿隧道的无缝隙监控。
　　“隧道太漂亮了，这是南充的标志性城建工程，开车过人民南、北、中路堵车的问题将大大缓解。”7月16日凌晨，第一个驾驶川RAA012小车驶进隧道的车主朱赫竖起大拇指说。
　　人民南、北、中路下穿隧道贯穿市城区核心区域，全程1.28公里，加上两端敞口段，一共是1.32公里。隧道为双向四车道、高5米，能够容纳高4.5米的大型货车通行。在限速方面，目前每小时限速40公里，开车跑完下穿隧道用时约2分30秒左右，与走地面街道相比，可节约时间10分钟。不过，交警表示，下穿隧道正式通车后，经过论证，如果可行，将考虑提高限行速度。
　　人民南北中路下穿隧道及五星花园商圈改造指挥部有关负责人提醒市民：人民南北中路下穿隧道虽然已经具备通车条件，但是两端敞口段护栏施工还未完工，隧道内部分墙壁涂料还未刷完，五星花园和人民花园地下停车场建设也未完工。提前试通车，是为了缓解路面交通拥堵，方便市民出行，市民开车经过下穿隧道时，一定要注意减速慢行。试通车期间，如因施工需要，要对下穿隧道实行临时交通管制，也请市民多理解和支持。
　　人民南、北、中路下穿隧道原计划9月底建成通车，经汉森恒发公司精心组织，以及中铁一局、龙江建工等多支施工队伍紧张施工，实现了提前两个半月通车。

M.H.S

         体验人民路下穿隧道 两分钟过市中心

     7月16日凌晨起，顺庆区人民南北中路下穿隧道试通车。这一消息成为南充市民谈论的热点，同时也揭开了她神秘的面纱。

    不少市民都特意驾车去人民南北中路下穿隧道体验一番。“走隧道可快速穿过拥堵的市中心，真畅快！”对于体验后感觉不少市民都竖起了大拇指。也有市民驾车体验后建议，隧道周边的道路多安装一些监控摄像头，防止车辆随意变道、掉头，维护道路正常秩序。

   

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       体验 时光隧道 两分钟过市中心

    7月16日下午2时30分，正是上班高峰，驾车从嘉陵区通过西河大桥往顺庆城区方向行驶。汽车行驶到西河大桥头，看时间2点40分，随着车流一路向北，大桥上的车流量和平时差不多，没有拥堵现象，驾车以50码的限速匀速前行。约一分钟后，驶入人民南北中路的第一座跨线桥，快到在跨线桥与人民南北中路下穿隧道的入口处，由于辅道旁边仍在进行临街建筑的立面改造，车辆往五星花园环岛方向有些拥堵，但由于进入隧道的车辆并不多，驾车轻松地直行进入了隧道。

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      隧道口上方的交通信号灯、限速标志、摄像头等设施都已经安装完毕，记者看到隧道内限速40公里/小时。隧道内灯光柔和，每一侧通道的中间分道线上安装有反光警示道钉；两侧的路沿石上除涂有黄色的反光漆外，安装有防撞反光警示标志；每一侧通道两端的墙壁上安装有轮廓反光警示标志，加起来一共是5排反光警示标志，隧道内的情况一目了然，即使不开车灯也能清晰地驾驶。

    由于还没有正式通车，隧道内不时有身穿反光背心的工作人员在进行作业。隧道内墙壁以白色为主，顶部是灰色，在灯光的照映下很清晰，每隔一段距离，还有一个应急停车区，方便故障车辆在不影响其他车辆通行情况下及时转移到安全区域。在行驶过一个弯道后，前方出现了隧道的洞口，一眨眼的功夫，汽车经过一段上坡的道路就到了团结路口上跨桥的入口，一看时间不到2点45分，也就是从上西河大桥到出隧道全程四分钟左右。

    据悉，人民南、北、中路下穿隧道贯穿南充市城区核心区域，全程1.28公里，加上两端敞口段，一共是1.32公里。隧道为双向四车道、高5米，能够容纳高4.5米的大型货车通行。在限速方面，目前每小时限速40公里，开车跑完下穿隧道用时约2分30秒左右，与走地面街道相比，不堵车的情况下至少可节约时间10分钟。“下穿隧道通车躲开了三四处比较拥堵的路段，再不用停停走走地堵车了。”市民周先生说，一路走来感觉很畅快，驾车的心情都好了很多。

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      提醒 隧道内慢行 上跨桥上别随意掉头

     贯穿市城区的人民南、北、中路下穿隧道通车后将极大方便过往车辆，但由于全路段部分交通设施还没有完善，特别是隧道内部分路段还在施工，用反光锥型筒进行了隔离，提醒广大司机朋友进入隧道一定要按限速小心行驶；行人、非机动车、摩托车等都不允许进入下穿隧道。

    现场发现人民南、北、中路的两座上跨桥违规进入的行人、非机动车、摩托车等比较多，特别是上下班高峰期，几乎占用了一个车道，严重影响车辆正常通行，在西河桥上跨桥的两端，都有不少摩托车和汽车在桥面双黄线上直接掉头。交警部门表示下一步将完善电子监控，同时加大对行人和非机动车、摩托车进入跨线桥的处罚，呼吁市民严格遵守交通设施指示和引导。

M.H.S

       10分钟 216辆机动车开过下穿隧道

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　车辆经过人民南、北、中路下穿隧道

    7月16日是顺庆区人民南、北、中路下穿隧道试通车的首日，7月16日上午在人民北路对进出隧道的车辆进行统计，10分钟之内共有216辆机动车驶过。
　　在路口执勤的交警称，下穿隧道的试通车，对人民南、北、中路的交通起到了明显的缓解作用。
    10分钟时间 216辆机动车进出隧道
　　7月16日上午11时，是主城区的交通平峰时期，来到下穿隧道人民北路入口处，分别对进入隧道和开出隧道的车辆进行统计。统计发现，在10分钟时间内，从人民南路开往人民北路方向的车辆有112辆，从人民北路开往人民南路方向的车辆有104辆，也就是说，在10分钟时间内，共有216辆机动车从人民南、北、中路下穿隧道开过。
　　下穿隧道的试通车，对人民南、北、中路的交通拥堵，能不能起到缓解作用？7月16日上午11时30分，驾车从人民北路出发。人民北路下穿隧道入口两侧，因为道路变窄，以往一直是个交通堵点，驾车经过此路段时，发现交通并不堵，很容易地就将车子开过了人民北路。
　　在人民花园，以往遇上红灯，等候通行的车辆就要排起长队。7月16日上午，在人民花园看到，一个红灯等下来，路口等候通行的车辆仅10多辆，绿灯亮起时，这些车子顺利通过了路口。长期在人民花园执勤的南充市公安局交警支队直属一大队民警王然认为，下穿隧道通车首日，对人民花园的交通分流发挥了明显作用，路口的交通拥堵明显不如以往。
　　在人民中路看到，路面上的车辆明显减少。当驾车到达五星花园时，已经临近交通高峰期，可是五星花园环岛四周没有发生拥堵，驾车很快就通过了五星花园。负责五星花园片区秩序维护的交警直属一大队一中队指导员吴晓强认为，下穿隧道通车首日，经过五星花园环岛的车辆至少减少了四分之一。
　　在人民南路看到，交通虽然仍然较拥堵，但是拥堵程度与以往相比，有所减轻。
　　市民意见 限速40公里是否有点低？
　　人民南、北、中路下穿隧道试通车后，不少市民驾车驶过下穿隧道时，感受到了一路畅通无阻的愉悦。“一路上没有交通拥堵，不用等红绿灯，心情都要愉快得多。”市民冯小波说。一些网友在体验了下穿隧道的快捷后，也纷纷在网上发表亲身感受。一名网友跑了一圈下穿隧道后说：“全程2分30秒，堵车的问题大大缓解。”网名叫“天翼红人”的网友说：“我今天上午刚跑了一趟，真的很爽！方便多了。”
　　一些市民在跑了下穿隧道后，也提出了一些建议。冯小波开的是一辆尼桑车，当他将车开进下穿隧道后，因为道路畅通，轻踩油门，速度就达到了60公里，当了解到限速40公里时，立即减速行驶。“现在的车性能越来越好，速度也越来越快。”冯小波认为，既是南充主城区的一条快速通道，40公里的限速是否有点低？对于市民的建议，南充市公安局交警支队相关负责人认为，下穿隧道的设计时速为40公里，位于三公街口的下穿隧道还有弯道，如果限速过高，容易引发安全事故。不过，这名负责人表示，待下穿隧道正式通车、交通设施完善之后，将对限速进行调研，如果条件允许，将提高限速。
　　7月16日，不少市民开车跑过下穿隧道时发现，如果从人民南路前往人民北路方向，无论是进隧道，还是出隧道后的道路，都是一路畅通；从人民北路前往人民南路方向，一驶出隧道到达人民南路，路面交通有些拥堵，主要原因是附近道路存在堵点所致。对此，人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部相关负责人介绍说，下穿隧道建成通车以前，从嘉陵城区经人民南、北、中路到北干道，一路上至少要经过大西门、小西门、五星花园、人民花园、团结路口5个堵点，并且人民南路、人民中路也常常发生交通拥堵，如今仅有人民南路一个堵点。政府正在计划对人民南路的堵点进行改造，经过改造后，人民南路的交通拥堵将得到缓解。
　　7月16日，交警特别提醒市民，下穿隧道无论是试通车还是正式通车，都不允许摩托车驶入，高度超过4.5米的大货车也禁止驶入，行人和非机动车更是不能进入下穿隧道。7月16日上午，交警直属一大队安排了多名民警在下穿隧道两侧入口，对打算驶入下穿隧道的摩托车进行制止。
　　交警提醒说，人民南、北、中路下穿隧道施工还未完工，市民驾车经过时，一定要减速慢行，保持安全距离。

M.H.S

   人民南北中路安装“斗拱”路灯


     从人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部获悉，专门为顺庆区人民南、北、中路“量身打造”的路灯已全部运到南充，并将陆续安装到位。到时，人民南、北、中路将成为三国文化一条街。　　7月21日上午，在人民中路看到，一些路段完成建筑立面改造后，工人们立即开始安装路灯。
　　人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部相关负责人说，人民南、北、中路全线将安装体现三国文化的“汉阙”和“斗拱”两种路灯，其中，“汉阙”路灯主要安装在人民花园和五星花园，人民花园四盏，五星花园5盏。人民北路、人民中路和人民南路安装“汉拱”路灯。

M.H.S

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M.H.S

       摩托车电动车和行人 不能走下穿隧道

      7月15日24时，顺庆区人民南、北、中路下穿隧道开始试通车。但是目前摩托车、非机动车和行人是不能走下穿隧道的。　　南充市公安局交警支队直属一大队执勤民警说，下穿隧道南北两头的入口处，都明确设立了交通指示牌，禁止摩托车、非机动车和行人在下穿隧道内通行，民警称“按照规划和规定，只有摩托车以外的机动车，可以在下穿隧道内通行，且下穿隧道目前还在试通车阶段，部分施工尚未完成，所以，摩托车、非机动车和行人进入下穿隧道，不仅是违反了交规，还存在极大的安全隐患。”