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“县城核心区实施摩托车限行以来，县城交通环境得到极大改善，广大干部群众普遍支持，社会反响好，为深入推进省级文明城市创建…….”
这是新通告的开篇话，的确，由于时代和条件的限制，老城区规划落后，街道狭窄，禁摩的确使县城老城区交通环境得到改善，如果说先前的禁摩得到群众普遍支持的话，是因为决策者们还有调查与研究，对应的措施和方法具有科学性。但现在的禁摩令几乎涵盖了盐亭这个至今还以老城区为主要活动区域的大部分。大多数家庭的子女读书主要在老城区，上班族总是往返于新老城区，盐亭人民的主要消费区也在老城区，一个更为严厉的禁摩令，让多数中下收入群体有了更多的不便，加重了因交通而带来的经济负担。大多数都有或去坐小车出行，对于盐亭人民来说，那是还需要多年的努力的。何况，这本身也不符合节约型社会，绿色环保的理念。
摩托车的确在安全上有一定弊端，但安全的工作主要在人！为什么新交规对“中国式过马路”都要处罚，就是强调人的安全意识的重要性。盐亭的街上现在有很多的JC叔叔，他们的确辛苦了许多，但多得是因生硬的执法而带来的疲劳，少了许多人性的执法。在老城区，一些行人或走成一排或逆向行走或横穿护栏，把车道当成人行道，把这也当成步行街，JC视而见到吗？敢于提醒吗？云溪小学到建行的那条街是盐亭几所主要的学校学生出入的场所，JC同志的确也在放学时执勤守卫，但那条本来就不宽的街道还停了长长的车辆。这些在现在看来不仅享有了通行权的特殊人群，还享有了道路的占有权。使得要过路的车辆更加困难，也让行人不安全。（有一个人不怕不安全，那就是忙着收停车费的大爷。）这些，执法者见着了吗，难道只看见街上骑摩托的人了吗？
开篇说，“为深入推进省级文明城市创建…….”，我希望人人从小事做起，希望JC叔叔多些善意的提醒，如指导行人靠右行，过马路时既要看信号灯，又要看来车情况。横穿没有信号灯的路面怎么办？过前一半时看左边，过后一半看右边。JC叔叔，能做点这些小事吗?
文明城市的建设关键是人的意识，对于以罚代法，以禁制堵，这些都是简单的操作方法，决策者还应该勤于思考，拿出更好的办法。大禹治水都知道是输而不堵，考虑盐亭实情，文同干道全面禁摩至少在现在是不符合盐亭实情，全面禁摩看似提升盐亭城市的品味，对文明城市的创建有好处，但不能因政绩而忽视老百姓的利益。凤凰大道的开通起到缓解交通的压力，但盐亭现在的实情，短时间还不能代替文同干道给老百姓的方便。文同干道是盐亭几个区镇的交汇要道，建材市场，车站，县医院，行政服务中心等等，都在这里。禁后老百姓买个东西或出行都不方便。我觉得，原来的禁摩路线老百姓是可以接受的。
对于工作需要和接送孩子上学需要的来说，远一点的的确不方便，摩托与电动都不能，公交车又不多又不准时，对于大城市来说，盐亭的公交车算起来还是挺贵的，一天几次都搭出租我看工薪阶层的老百姓也不愿意，何况，出租车现在很难搭。自己也买个小车对于许多人来说还不现实，况且那更不环保，更“添堵”了。所以，能否放宽对电动车的限制，绵阳禁摩也没有禁电动车嘛，或在分路段通行的同时，实施分时段通行，比如早中晚各一个小时用于上下班通行等等。一个禁摩令让许多中下收入的家庭为此付出更多的精力与经济支出，有没有比全面禁摩更好的方法，多听听更多群众的心声，而不是仅以街头闲庭信步的大爷大妈的几句称赞，他们的鸭梨已经不大了。当然，安度晚年，他们的交通安全也是大家的责任。
对于禁摩令的思考，我希望决策者们要倾听多方的声音，让人人都为盐亭的发展作出应有的贡献。
“县城核心区实施摩托车限行以来，县城交通环境得到极大改善，广大干部群众普遍支持，社会反响好，为深入推进省级文明城市创建…….”
这是新通告的开篇话，的确，由于时代和条件的限制，老城区规划落后，街道狭窄，禁摩的确使县城老城区交通环境得到改善，如果说先前的禁摩得到群众普遍支持的话，是因为决策者们还有调查与研究，对应的措施和方法具有科学性。但现在的禁摩令几乎涵盖了盐亭这个至今还以老城区为主要活动区域的大部分。大多数家庭的子女读书主要在老城区，上班族总是往返于新老城区，盐亭人民的主要消费区也在老城区，一个更为严厉的禁摩令，让多数中下收入群体有了更多的不便，加重了因交通而带来的经济负担。大多数都有或去坐小车出行，对于盐亭人民来说，那是还需要多年的努力的。何况，这本身也不符合节约型社会，绿色环保的理念。
摩托车的确在安全上有一定弊端，但安全的工作主要在人！为什么新交规对“中国式过马路”都要处罚，就是强调人的安全意识的重要性。盐亭的街上现在有很多的JC叔叔，他们的确辛苦了许多，但多得是因生硬的执法而带来的疲劳，少了许多人性的执法。在老城区，一些行人或走成一排或逆向行走或横穿护栏，把车道当成人行道，把这也当成步行街，JC视而见到吗？敢于提醒吗？云溪小学到建行的那条街是盐亭几所主要的学校学生出入的场所，JC同志的确也在放学时执勤守卫，但那条本来就不宽的街道还停了长长的车辆。这些在现在看来不仅享有了通行权的特殊人群，还享有了道路的占有权。使得要过路的车辆更加困难，也让行人不安全。（有一个人不怕不安全，那就是忙着收停车费的大爷。）这些，执法者见着了吗，难道只看见街上骑摩托的人了吗？
开篇说，“为深入推进省级文明城市创建…….”，我希望人人从小事做起，希望JC叔叔多些善意的提醒，如指导行人靠右行，过马路时既要看信号灯，又要看来车情况。横穿没有信号灯的路面怎么办？过前一半时看左边，过后一半看右边。JC叔叔，能做点这些小事吗?
文明城市的建设关键是人的意识，对于以罚代法，以禁制堵，这些都是简单的操作方法，决策者还应该勤于思考，拿出更好的办法。大禹治水都知道是输而不堵，考虑盐亭实情，文同干道全面禁摩至少在现在是不符合盐亭实情，全面禁摩看似提升盐亭城市的品味，对文明城市的创建有好处，但不能因政绩而忽视老百姓的利益。凤凰大道的开通起到缓解交通的压力，但盐亭现在的实情，短时间还不能代替文同干道给老百姓的方便。文同干道是盐亭几个区镇的交汇要道，建材市场，车站，县医院，行政服务中心等等，都在这里。禁后老百姓买个东西或出行都不方便。我觉得，原来的禁摩路线老百姓是可以接受的。
对于工作需要和接送孩子上学需要的来说，远一点的的确不方便，摩托与电动都不能，公交车又不多又不准时，对于大城市来说，盐亭的公交车算起来还是挺贵的，一天几次都搭出租我看工薪阶层的老百姓也不愿意，何况，出租车现在很难搭。自己也买个小车对于许多人来说还不现实，况且那更不环保，更“添堵”了。所以，能否放宽对电动车的限制，绵阳禁摩也没有禁电动车嘛，或在分路段通行的同时，实施分时段通行，比如早中晚各一个小时用于上下班通行等等。一个禁摩令让许多中下收入的家庭为此付出更多的精力与经济支出，有没有比全面禁摩更好的方法，多听听更多群众的心声，而不是仅以街头闲庭信步的大爷大妈的几句称赞，他们的鸭梨已经不大了。当然，安度晚年，他们的交通安全也是大家的责任。
对于禁摩令的思考，我希望决策者们要倾听多方的声音，让人人都为盐亭的发展作出应有的贡献。
“县城核心区实施摩托车限行以来，县城交通环境得到极大改善，广大干部群众普遍支持，社会反响好，为深入推进省级文明城市创建…….”
这是新通告的开篇话，的确，由于时代和条件的限制，老城区规划落后，街道狭窄，禁摩的确使县城老城区交通环境得到改善，如果说先前的禁摩得到群众普遍支持的话，是因为决策者们还有调查与研究，对应的措施和方法具有科学性。但现在的禁摩令几乎涵盖了盐亭这个至今还以老城区为主要活动区域的大部分。大多数家庭的子女读书主要在老城区，上班族总是往返于新老城区，盐亭人民的主要消费区也在老城区，一个更为严厉的禁摩令，让多数中下收入群体有了更多的不便，加重了因交通而带来的经济负担。大多数都有或去坐小车出行，对于盐亭人民来说，那是还需要多年的努力的。何况，这本身也不符合节约型社会，绿色环保的理念。
摩托车的确在安全上有一定弊端，但安全的工作主要在人！为什么新交规对“中国式过马路”都要处罚，就是强调人的安全意识的重要性。盐亭的街上现在有很多的JC叔叔，他们的确辛苦了许多，但多得是因生硬的执法而带来的疲劳，少了许多人性的执法。在老城区，一些行人或走成一排或逆向行走或横穿护栏，把车道当成人行道，把这也当成步行街，JC视而见到吗？敢于提醒吗？云溪小学到建行的那条街是盐亭几所主要的学校学生出入的场所，JC同志的确也在放学时执勤守卫，但那条本来就不宽的街道还停了长长的车辆。这些在现在看来不仅享有了通行权的特殊人群，还享有了道路的占有权。使得要过路的车辆更加困难，也让行人不安全。（有一个人不怕不安全，那就是忙着收停车费的大爷。）这些，执法者见着了吗，难道只看见街上骑摩托的人了吗？
开篇说，“为深入推进省级文明城市创建…….”，我希望人人从小事做起，希望JC叔叔多些善意的提醒，如指导行人靠右行，过马路时既要看信号灯，又要看来车情况。横穿没有信号灯的路面怎么办？过前一半时看左边，过后一半看右边。JC叔叔，能做点这些小事吗?
文明城市的建设关键是人的意识，对于以罚代法，以禁制堵，这些都是简单的操作方法，决策者还应该勤于思考，拿出更好的办法。大禹治水都知道是输而不堵，考虑盐亭实情，文同干道全面禁摩至少在现在是不符合盐亭实情，全面禁摩看似提升盐亭城市的品味，对文明城市的创建有好处，但不能因政绩而忽视老百姓的利益。凤凰大道的开通起到缓解交通的压力，但盐亭现在的实情，短时间还不能代替文同干道给老百姓的方便。文同干道是盐亭几个区镇的交汇要道，建材市场，车站，县医院，行政服务中心等等，都在这里。禁后老百姓买个东西或出行都不方便。我觉得，原来的禁摩路线老百姓是可以接受的。
对于工作需要和接送孩子上学需要的来说，远一点的的确不方便，摩托与电动都不能，公交车又不多又不准时，对于大城市来说，盐亭的公交车算起来还是挺贵的，一天几次都搭出租我看工薪阶层的老百姓也不愿意，何况，出租车现在很难搭。自己也买个小车对于许多人来说还不现实，况且那更不环保，更“添堵”了。所以，能否放宽对电动车的限制，绵阳禁摩也没有禁电动车嘛，或在分路段通行的同时，实施分时段通行，比如早中晚各一个小时用于上下班通行等等。一个禁摩令让许多中下收入的家庭为此付出更多的精力与经济支出，有没有比全面禁摩更好的方法，多听听更多群众的心声，而不是仅以街头闲庭信步的大爷大妈的几句称赞，他们的鸭梨已经不大了。当然，安度晚年，他们的交通安全也是大家的责任。
对于禁摩令的思考，我希望决策者们要倾听多方的声音，让人人都为盐亭的发展作出应有的贡献。
“县城核心区实施摩托车限行以来，县城交通环境得到极大改善，广大干部群众普遍支持，社会反响好，为深入推进省级文明城市创建…….”
这是新通告的开篇话，的确，由于时代和条件的限制，老城区规划落后，街道狭窄，禁摩的确使县城老城区交通环境得到改善，如果说先前的禁摩得到群众普遍支持的话，是因为决策者们还有调查与研究，对应的措施和方法具有科学性。但现在的禁摩令几乎涵盖了盐亭这个至今还以老城区为主要活动区域的大部分。大多数家庭的子女读书主要在老城区，上班族总是往返于新老城区，盐亭人民的主要消费区也在老城区，一个更为严厉的禁摩令，让多数中下收入群体有了更多的不便，加重了因交通而带来的经济负担。大多数都有或去坐小车出行，对于盐亭人民来说，那是还需要多年的努力的。何况，这本身也不符合节约型社会，绿色环保的理念。
摩托车的确在安全上有一定弊端，但安全的工作主要在人！为什么新交规对“中国式过马路”都要处罚，就是强调人的安全意识的重要性。盐亭的街上现在有很多的JC叔叔，他们的确辛苦了许多，但多得是因生硬的执法而带来的疲劳，少了许多人性的执法。在老城区，一些行人或走成一排或逆向行走或横穿护栏，把车道当成人行道，把这也当成步行街，JC视而见到吗？敢于提醒吗？云溪小学到建行的那条街是盐亭几所主要的学校学生出入的场所，JC同志的确也在放学时执勤守卫，但那条本来就不宽的街道还停了长长的车辆。这些在现在看来不仅享有了通行权的特殊人群，还享有了道路的占有权。使得要过路的车辆更加困难，也让行人不安全。（有一个人不怕不安全，那就是忙着收停车费的大爷。）这些，执法者见着了吗，难道只看见街上骑摩托的人了吗？
开篇说，“为深入推进省级文明城市创建…….”，我希望人人从小事做起，希望JC叔叔多些善意的提醒，如指导行人靠右行，过马路时既要看信号灯，又要看来车情况。横穿没有信号灯的路面怎么办？过前一半时看左边，过后一半看右边。JC叔叔，能做点这些小事吗?
文明城市的建设关键是人的意识，对于以罚代法，以禁制堵，这些都是简单的操作方法，决策者还应该勤于思考，拿出更好的办法。大禹治水都知道是输而不堵，考虑盐亭实情，文同干道全面禁摩至少在现在是不符合盐亭实情，全面禁摩看似提升盐亭城市的品味，对文明城市的创建有好处，但不能因政绩而忽视老百姓的利益。凤凰大道的开通起到缓解交通的压力，但盐亭现在的实情，短时间还不能代替文同干道给老百姓的方便。文同干道是盐亭几个区镇的交汇要道，建材市场，车站，县医院，行政服务中心等等，都在这里。禁后老百姓买个东西或出行都不方便。我觉得，原来的禁摩路线老百姓是可以接受的。
对于工作需要和接送孩子上学需要的来说，远一点的的确不方便，摩托与电动都不能，公交车又不多又不准时，对于大城市来说，盐亭的公交车算起来还是挺贵的，一天几次都搭出租我看工薪阶层的老百姓也不愿意，何况，出租车现在很难搭。自己也买个小车对于许多人来说还不现实，况且那更不环保，更“添堵”了。所以，能否放宽对电动车的限制，绵阳禁摩也没有禁电动车嘛，或在分路段通行的同时，实施分时段通行，比如早中晚各一个小时用于上下班通行等等。一个禁摩令让许多中下收入的家庭为此付出更多的精力与经济支出，有没有比全面禁摩更好的方法，多听听更多群众的心声，而不是仅以街头闲庭信步的大爷大妈的几句称赞，他们的鸭梨已经不大了。当然，安度晚年，他们的交通安全也是大家的责任。
对于禁摩令的思考，我希望决策者们要倾听多方的声音，让人人都为盐亭的发展作出应有的贡献。
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楼主: 盐亭政府新闻办
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发表于 2013-3-7 17:22
