背景新闻:
拆除大千路绿化带,扩宽车行道
内江新闻网讯(记者 唐泽学)“怎么前面又堵车了?”3月14日上午,出租车司机廖宽仁载着乘客经过东兴区大千路时,遇到前方道路堵车。“如果把大千路中间的绿化带恢复车行道,道路就不会那么堵了!”廖师傅说出了自己心里的想法。 14日,记者从市旧城改造指挥部获悉 ,廖师傅的想法就要实现了——旧城改造“一年大变样”已经把大千路纳入改造提升项目,缓解道路的交通压力。 据了解,本月下旬,东兴区大千路、东桐路、西林大道和市中区四方块、交通路5条主干道将开工改造。 大千路改造。拆除原绿化带,恢复车行道;车行道加铺沥青混凝土;人行道铺装花岗石、路灯安装;行道树及绿化带改造、架空线路下地、修建港湾公交车站、道路标划实施、交通标志牌安装、路口交通安全设施,路面停车场建设,立面及店招改造。
川南最美的街道,就这样被内江市政府官绅无情的进行拆除!
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昨天路过大千路,看见工人师傅们正在施工,把正长得绿油油的花草树木进行移除,内江市委市政府,你们的脑壳被驴提了吗?
各位网友行动起来,人多力量大,一起阻止这起野蛮的行为。。。
一下摘自网友对此事的看法:
保留大千路绿化带的合理性:
1.从路网科学衔接的角度来说,大千路与太白路、西林大道同为西林新区纵横南北的干道,有分流作用;而与大千路连接的东桐路只有双向6车道,通过大千路只能上东桐路,东桐路只能走三桥到达市中区,这期间都是双向6车道,由此可见,大千路现在的6车道是合理的,没有必要拆绿化带增加到8车道。
2.从道路拥堵程度的角度来说,目前大千路还不存在高峰期常常堵车的情况,所以没有拆除绿化带增加一个车道的必要。
3.从提升城市形象的角度来说,中央绿化带是提升城市道路形象的一个重要窗口,绿化带可以阻止车辆随意掉头等违法行为,从道路安全的角度来说也是合理的。
4.从加强城市底蕴的角度来说,大千路已经成为内江人民心中的一个标志性道路,凝结着430万内江人民的情感,俨然已是一种寄托。政府应着力打造大千路,宣传“大千故里,文化内江”的文化品牌,增强地域文化在意识形态的吸引力和凝聚力,提高文化软实力,增强地区竞争力,提升地区综合实力,促进内江经济又好又快发展。
由此可见,大千路绿化带的保留是百利而无一害的,擅自拆除,不听取市民意见是不理智的。政府应该通过社会听证制度,充分听取人民群众的意见,毕竟,人民群众才是社会实践的主体,建服务型政府,树立政府的权威。我建议我们应该充分发挥人民代表联系群众制度,向人大常务委员会进行反映。
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