南部的出租车奸商也好意思罢工？建议政府吊销罢工的出租车运营资格，发放牌照给新人！

南部理想

菊竹梅兰 发表于 2013-4-13 11:34 static/image/common/back.gif
改制嘛，我们欣欣苦苦跑10000元，你们拿去2500喝点茶茶打点牌牌洗个脚脚按个摩摩，都是可以的，问题是这不是 ...

梅老大你这样说也不对撒~~公司化管理也要支出的~比如一个公司有个招出租车热线~还有出租车上的随车GPS ，以及出租车广告这些呢~~在江苏这些地方打个电话三分钟出租就能到 而且公司化管理可以杜绝一些出租陋习

神通广大

      我认为，出租车改制中的侵权行为实为不妥。但就出租车市场的管理来讲，必须归口规范管理，必须提高整体素质，必须建立规章制度，必须加大督查处罚。
     目前，南部出租车行业乱象丛生，应该停止营运，严格进行教育整顿，而且要出重拳。

Archiverg

9494,不愿跑的算了    在放点号出来

Archiverg

看看最后哪个急;P;P;P

清香落

我觉得楼主说得很有道理，要是这帮人成功了不知将来会是个什么样子呢

清香落

我爱你四川 发表于 2013-4-13 12:53 static/image/common/back.gif
这两天街上清静多了，交通也不堵塞了，这都是的死罢工的大功劳。真的希望的死长期罢到底，南部人民感谢你们 ...

哈哈哈。就是噶，这两天走到街上还有点不习惯

小情绪77

请各位冷静点，如果是出租车在运营过程中有什么服务性的问题，是可以通过投诉来解决的，而且政府完全可以加大出租车车主在运营过程中服务态度性的惩治之类的。比如加大对投诉电话的宣传，让每个公民都知道可以通过这个电话进行出租车的服务进行投诉。
   但是现在，南部县县政府的做法，通俗点说：就是想空手套白狼。
   出租车租赁的确有到了原定年限回收经营权一说，从这点上政府的做法并不是完全没有依据。 但是南部县政府的关于出租车汽车经营权转换和车辆更新政策宣传手册并不是法律文件不具有法律效力。其内容就是霸王条款更不符合国家及安徽省的出租车经营权的管理条例。南充市出租车经营权转换和车辆更新条例明确规定：“第二章 经营许可 第七条 本办法实施前已经取得经营权的出租汽车,在明晰产权、规范权属关系的基础上，确定经营者，具体方案由市交通行政主管部门制定，经市人民政府同意后实施。”实例证实，在新管理条件出台前，确认个人出资的产权的关系基础上，此车的经营权仍属个人出资者。规定年的经营权到期后只属平稳过渡，并不属政府所有。南部出租车新管理办法实施后是对新投放的出租汽车，通过招标投标等公开、公平的方式确定经营者并实行企业化经营。而南部县即没投放新车辆、也没投放新公户，对于个人出资取得规定年经营权到期的平稳过度，何以有权收回经营权？国家及省政府文件都无此列。南部县政府为何采取经营权转让登记，对于个人出资者规定年经营权到期的南部县政府为何不按国家及省政府法律文件进行经营权的平稳过渡？个人出资的产权难道属于公共资源，属于政府所有吗？
     如今政府态度强硬执意要占出租车25%的股份，且是只用一句话就要占别个25%的财产。且这笔财产是出租车车主的私有财产是是车主个人出资的合法财产。表面看南部县出租办是在按某某规定办事，事实上呢，这跟黑社会收取保护费有什么本质区别。全县270辆出租车现已停运4天了，猜想政府此4天在做什么？他们关心市民出行不便了吗，而来积极协商解决了吗，因为他们永远不会出行不便！！他们有专车！！！！

小情绪77

清香落 发表于 2013-4-13 19:13 static/image/common/back.gif
哈哈哈。就是噶，这两天走到街上还有点不习惯

请各位冷静点，如果是出租车在运营过程中有什么服务性的问题，是可以通过投诉来解决的，而且政府完全可以加大出租车车主在运营过程中服务态度性的惩治之类的。比如加大对投诉电话的宣传，让每个公民都知道可以通过这个电话进行出租车的服务进行投诉。
   但是现在，南部县县政府的做法，通俗点说：就是想空手套白狼。
   出租车租赁的确有到了原定年限回收经营权一说，从这点上政府的做法并不是完全没有依据。 但是南部县政府的关于出租车汽车经营权转换和车辆更新政策宣传手册并不是法律文件不具有法律效力。其内容就是霸王条款更不符合国家及安徽省的出租车经营权的管理条例。南充市出租车经营权转换和车辆更新条例明确规定：“第二章 经营许可 第七条 本办法实施前已经取得经营权的出租汽车,在明晰产权、规范权属关系的基础上，确定经营者，具体方案由市交通行政主管部门制定，经市人民政府同意后实施。”实例证实，在新管理条件出台前，确认个人出资的产权的关系基础上，此车的经营权仍属个人出资者。规定年的经营权到期后只属平稳过渡，并不属政府所有。南部出租车新管理办法实施后是对新投放的出租汽车，通过招标投标等公开、公平的方式确定经营者并实行企业化经营。而南部县即没投放新车辆、也没投放新公户，对于个人出资取得规定年经营权到期的平稳过度，何以有权收回经营权？国家及省政府文件都无此列。南部县政府为何采取经营权转让登记，对于个人出资者规定年经营权到期的南部县政府为何不按国家及省政府法律文件进行经营权的平稳过渡？个人出资的产权难道属于公共资源，属于政府所有吗？
     如今政府态度强硬执意要占出租车25%的股份，且是只用一句话就要占别个25%的财产。且这笔财产是出租车车主的私有财产是是车主个人出资的合法财产。表面看南部县出租办是在按某某规定办事，事实上呢，这跟黑社会收取保护费有什么本质区别。全县270辆出租车现已停运4天了，猜想政府此4天在做什么？

事实是

小情绪77 发表于 2013-4-13 19:30 static/image/common/back.gif
请各位冷静点，如果是出租车在运营过程中有什么服务性的问题，是可以通过投诉来解决的，而且政府完全可以加 ...

这次，县委县府一旦妥协，出租车经营者又将横行数年。:'(:'(:'(:'(

伤九月

清香落 发表于 2013-4-13 19:09 static/image/common/back.gif
我觉得楼主说得很有道理，要是这帮人成功了不知将来会是个什么样子呢

我也这样想的。

458mnb

458mnb 发表于 2013-4-13 12:23 static/image/common/back.gif
你在南部打个的士，用几个钱，在上海要用多少。你在南部打过的士给我20元，你看看我对你的态度是不是当上 ...

如果有了工会，就没有现在的出租车听停运事件了，有工会帮我们讲理了

见习色魔

顶 顶  顶   顶起！！！！

小情绪77

事实是 发表于 2013-4-13 21:01 static/image/common/back.gif
这次，县委县府一旦妥协，出租车经营者又将横行数年。

那也是政府的监管不力，有些出租车在营运过程中是有些服务态度的问题，但是作为市民应该就服务问题同政府及出租车车主讨论，而不是来收钱，好不好，再说了，政府收了钱，他们会把钱用在民生问题上么，你看何书记一句“硬着头皮也要创卫”多么的劳民伤财，你认为出租车挂考公司和政府的联合行为成功了，你所反映的服务问题就解决了么！根本就八竿子打不着，好不好！！！！！

小情绪77

事实是 发表于 2013-4-13 21:01 static/image/common/back.gif
这次，县委县府一旦妥协，出租车经营者又将横行数年。

打个简单的比喻，就像你打开门做生意，今天工商局的人开会跟南部县所有的租口面做生意的人说，从今年起，以后我们工商局要占你们25%的股份，每年按时把钱给我们，请问，你们得干不？？我相信在中国像公务员那样拥有铁饭碗的人只是少数，大多数的人来自自己经营所得，不管你经营的是什么，本质一样。

负能量

不要煽动其他人的情绪，这是有区别的。

小情绪77

至于你们说的服务问题根本就是两回事，你们认为政府拿了钱就会做到认你们满意么！你们看何书记一句“硬着头皮也是创卫”劳多少民伤多少财，就每个单位做的虚假档案资料费就至少是上千多至上万！

拨开乌云见光明

事实是 发表于 2013-4-13 21:01 static/image/common/back.gif
这次，县委县府一旦妥协，出租车经营者又将横行数年。

应该说某些部门和个人的腰包又少收入多少哟.... 可惜了，这样确实不妥！

负能量

小情绪77 发表于 2013-4-13 21:44 static/image/common/back.gif
至于你们说的服务问题根本就是两回事，你们认为政府拿了钱就会做到认你们满意么！你们看何书记一句“硬着头 ...

听我朋友讲，他们单位不允许发放津补贴，单位有没有钱，有多少钱与他们一毛钱的关系都没有，创卫花多少钱与职工没关系的。我也这样认为。

兜鍪

出租车的那些低素质人群，政府针对的是顶子到期的119辆，当然要收回，你去上海 成都 比下 那个地方可以合租？你还想传给儿子 儿子传孙子？万万代？

729829

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