邻水光有公路的改善是不够的

heyi_happy

我们是在渝工作的邻水人,近几年看到邻水的巨大变化,特别是交通的改变,我们感到高兴.邻水光有公路的改善是不够的,近日了解到兰渝铁路即将修建,兰渝铁路在广安有一支线,是在华蓥的高兴火车站与襄渝铁路接轨,但具体走向还未正式确定,四川省方面希望兰渝铁路广安支线在华蓥火车站接轨,为今后延长经邻水到垫江与渝万城际铁路相连,延长经忠县到利川,成为沪蓉高速铁路最捷径的通道.

所以建议邻水县政府积极向四川省和铁道部争取,要求兰渝铁路广安支线在华蓥火车站与襄渝铁路接轨,并争取规划建设华蓥经邻水到垫江铁路(广安支线的延长线).到时邻水的交通区位优势,将越显突出和重要,为邻水的经济大发展增添新的力量.

请记住,火车一响,黄金万两

gaodesign

楼主的想法与省政府的想法不谋而合，同时将大大改善邻水的交通状况。具有一定高度。

gaodesign

建议看看下面的帖子

http://bbs.mala.cn/viewthread.php?tid=735470&extra=&page=2&page=

fuquanyang

应该那样

07世界杯

火车一响,黄金万两[em01][em01]

fuquanyang

QUOTE:

以下是引用gaodesign在2007-11-20 20:11:00的发言：
楼主的想法与省政府的想法不谋而合，同时将大大改善邻水的交通状况。具有一定高度。

厉害

gaodesign

这才是广安经济发展的发动机。将进一步优化广安的区位优势，将广安建成川东门户，出川大通道之一。届时，广安将进一步优化路网结构。

heyi_happy

厉害

heyi_happy

以上转自网友草寇的帖子

heyi_happy

这才是广安经济发展的发动机。将进一步优化广安的区位优势，将广安建成川东门户，出川大通道之一。届时，广安将进一步优化路网结构

heyi_happy

[em02][em02][em02]

大甲壳虫

邻水依托靠重庆近的优势,多组成农业果蔬公司，重庆的一些加工工业转移接纳．若铁路过邻水，那一定会更好．

hefei1989

我们在外地工作的邻水人，特别希望家乡的交通能迅速发展，支持邻水县政府能争取把铁路引进邻水，期待！

範曉潴

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範曉潴

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範曉潴

5415

冰川天女

希望是良性的发展!!!光有资源与道路但还得要大家同心协力才行啊/人力智力加上奋斗力!!!

lcz0721

  高兴至洛碛铁路项目规划研究报告编制完成
我委于今年3月委托中铁二院重庆勘察设计研究有限责任公司开展的襄渝铁路高兴站～渝怀铁路洛碛（或长寿站）规划研究工作已完成，规划报告主要内容如下：
    线路走向：该项目起于广安市（华蓥市）境内襄渝铁路的高兴站，向南向东穿越华蓥山、铜锣山、明月山，跨境重庆市的渝北区（两江新区），止于重庆市长寿区境内的渝怀铁路洛碛站，全长89.843公里（其中：四川境内35.3公里、重庆境内54.343公里）。线路从高兴站重庆端接出，在大梁子附近进华蓥山隧道，在邱家河坝附近出隧道后设四海站，出站后，沿210国道御临河右侧至周家嘴设坛同站，跨越御临河在大湾设子中站，后线路在凤凰湾穿出御临峡后跨过御临河折向南，沿御临河左侧经秤砣镇、黄印乡、龙安乡、统景镇后折向东南，在游家寨附近跨过御临河，在麻柳场和张关风景区间设麻柳沱站，在排花洞附近下穿拟建的渝万铁路和在建的渝利铁路线，在杜家河处设御临站，沿渝怀线左侧接入洛碛站。
    功能定位：高兴至洛碛铁路是加快广安与渝北、长寿、涪陵产业融合的重要运输通道；同时作为兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路重要的联络通道，使项目吸引范围内的铁路网运输组织更加灵活、相关铁路的客货交流更为便捷，对扩充铁路网运输能力、优化和完善区域铁路网布局具有重要意义；运输以货为主，满足铁路大宗货物运输、兼顾区域危化品、资源外运；该项目与兰渝铁路一起构成了甘、疆地区等丰富煤炭资源“北煤南运”的大通道，可绕开重庆枢纽、节约运输里程，直达洛碛、涪陵下长江；该项目作为广安和重庆区域重要的旅游通道，将邓小平故居保护区、华蓥山革命老区和国家级地质公园、统景风景区等重要旅游目的地串联起来，对旅游业发展具有重要的带动作用。
    设计概况：新建线路展长系数1.39；正线桥梁45座24.838公里（最长桥梁为冉家湾特大桥1521米）、隧道21座32.940公里（最长隧道为华蓥山隧道11045米），占正线建筑长度的64.31％；共有车站11个（新建9个、预留2个），在四川境内的广安市邻水县境内设四海、坛同、子中等三个车站，在重庆境内设秤砣、明月、统景等车站；技术标准为客货共线、设计行车速度160公里/小时、铁路等级I级、单线铁路、电力牵引；建设总工期4年，计划2014年开工。
    投资估算：预估算投资49.28亿元（其中：四川境内20.89亿元）；投资方案为资本金50％、国内银行贷款50％。
    客货运量：到发运量，地方到发货运量991万吨（其中发送529万吨），近期到发1193万吨（其中发送640万吨），远期到发1457万吨（其中发送791万吨）；通过运量，本项目主要服务于作为川渝合作示范区的广安市，以及和广安同属于重庆一小时交通圈的渝北区、长寿区、涪陵区的重大项目，龙头港储煤基地3000万吨（华能1500万吨、中电1500万吨）、洛碛能投储煤基地1500万吨煤炭主要来自新疆地区，重庆巴斯夫MDI一体化项目152万吨产品需外运、170万吨煤炭等原材料需运进；区段货流密度，近期下行（到洛碛方向）623万吨、上行（到高兴方向）394万吨，远期下行923万吨、上行588万吨；客流密度，2015年78万人、2025年100万人、2035年120万人，客车对数分别为3、4、5对；远景年输送能力，客车7对/日、货运2500万吨/年。