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楼主: 恒山

[行走印记] 中华民族血肉筑成的抗战路-----乐西公路纪行

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 楼主| 发表于 2013-9-3 21:48 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
今天是中国抗日战争胜利六十八周年纪念日,谨以此帖悼念为国捐躯的抗日英烈。

发表于 2013-9-4 12:03 | 显示全部楼层
看过畹町桥,现在才知道这是那的根。

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 楼主| 发表于 2013-9-4 17:18 | 显示全部楼层
吃猫的鱼伯伯 发表于 2013-9-4 12:03
看过畹町桥,现在才知道这是那的根。

是的,中国西南的抗战公路始于此。

发表于 2013-9-4 22:32 | 显示全部楼层
一寸山河一寸血

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 楼主| 发表于 2013-9-5 17:06 | 显示全部楼层
飙车手 发表于 2013-9-4 22:32
一寸山河一寸血

一寸山河一寸血
这句壮语,当年曾激励多少热血青年慷慨赴死!

发表于 2013-9-16 12:25 | 显示全部楼层
风景真好~~

发表于 2013-9-16 16:35 | 显示全部楼层
顶起....

发表于 2013-9-16 16:36 | 显示全部楼层
顶起....

发表于 2013-9-16 20:33 | 显示全部楼层
为马老师的精神所感动。
我曾经和热心人士到荣县去拜访过一位参与修建者,他向我们讲述了乐西公路的故事。
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发表于 2013-9-16 20:34 | 显示全部楼层
修筑乐西公路的见证人——文致君

             现年91岁的文致君老人,是四川省荣县来牟镇鸽子村四组的一位抗战老兵。老人于70年前被抓壮丁,参加了国民党军队,先后在湖南、湖北、广西等地参加了对日作战,后来又参加了远征军,赴滇西和缅甸对日作战。
          其实,文致君老人参加抗日战争的时间,从他被抓壮丁前起就开始了。
          因为家庭生活十分困难,文致君老人从13岁起就外出参加了修筑川中公路,后来接着参加修筑乐西公路。
                根据文致君老人回忆介绍,他当年参加修筑的乐西公路路段,主要是在今峨边县境内的蓑衣岭、冷竹坪、岩窝沟这一段。这一段山高谷深,地形险恶,工程无比艰巨。工程主要依靠爆破,然后就是手挖肩挑。开始时,文致君主要干的是挖工和挑工。到了岩窝沟那一段后,文致君被安排去负责打炮眼工作。打炮眼的工作不仅艰巨,而且十分危险。
             岩窝沟这一段公路,全部在几百米高的悬崖峭壁的半腰上施工,抬头望不见山顶,低头看不到谷底。开始开辟施工场地时,全部靠拴起绳索,吊到悬崖上去操作。打炮眼由三个人一个组进行,一人负责掌钢钎,两人负责打二锤,三个人轮流替换。身上拴的绳索是两根,每根有大拇指粗。前面一根,后面一根,拴到胯下骑起。由于是麻绳,吊在悬崖的石头上反复摩擦,用不了几天,绳索就会被磨断。因此每天上工地都要首先检查绳索,如果没有及时发现破损,就可能会发生事故,只要一出事故,便是粉身碎骨。文致君在岩窝沟就亲自看见过一次这样的事故:那是他的一个同乡,荣县留佳场的谢绍章,因为保险绳被磨断了,一下子就掉进了200多米的深谷谷底,由于根本无法下去寻找,结果只好让尸骨无影无踪。凡是发生这种事故,每个人的结局都一样。
               据文致君回忆,当年在工地上干活路是没有工钱的,每天只有三顿饭吃。没有菜,只有米饭吃,有时连米饭也没有,就只有吃洋芋。当地的洋芋很大个,有20多分长,十几公分粗。至于住宿,每个人发有一床被盖,一床两尺宽的草席。在修岩窝沟时,他们就住在冷竹坪一户农民杨春元家的木楼上。杨春元的房子是草房,木楼是用树棒棒搭成的,没有垫的东西,他们就直接把草席铺在树棒棒上睡,等于直接睡在树棒棒上。文致君老人当年就这样在乐西公路上干了两年,直到被抓了壮丁。

  
乐西公路起自四川当年的乐山县县城城区的王浩儿,跨青衣江,经峨眉、龙池,再循大渡河经新场、金口河、绕越蓑衣岭,至岩窝沟,入西康省,偏西南行抵富林(今汉源县县城),沿大渡河至石棉;继续南行经冕宁、泸沽等,止于四川西昌邛海湖畔的缸窰。其终点与西祥公路(西祥路起自四川省西昌市,止于云南省祥云县下庄,在下庄与史迪威公路相连接,全线计长548.7公公里,四川境内一段长260公里,云南境内一段长289.4公里。)衔接,全长5 25公里。在20世纪30年代末至40年代初,这条公路连接了滇缅公路、中印公路,支撑驼峰航线,成为抗日大后方的一条重要战略通道。 
          与当时主要运输通道川滇东路相比,从滇缅公路西段沿西祥公路和乐西公路到成都,不必绕道昆明即可到达重庆,缩短里程295公里。同时,还可从乐西公路直接沟通开辟最早的中印公路(即由西昌通向印度列多的公路)。其便捷性,极大地提升了抗战期间物资运输的速度和效率。
           从1942年6月底乐西公路开始通车后,至1945年8月抗战胜利,在3年零两个月的时间里,乐西公路先后担负起转运滇缅公路、驼峰航线、中印公路国际援助物资的重任,成为中国极为重要的抗战物资通道。
            而且,修筑这条连接四川乐山和西昌之间的战略公路,既是抗战物资运输的需要,同时也是国民政府准备在万不得已时由重庆迁都西昌的一种战略布局。故而蒋介石曾先后6次口谕、手谕严令赶工,限期完成。
             据统计,自1939年5月的路勘至1941年底乐西公路全线正式竣工通车,共征集了川康地区彝汉等各族筑路民工24万余人,全线动土850多万立方米,凿石240多万立方米,架设桥梁2600米,铺设路面117万平方米,历时仅一年半就建成通了车。
                整个筑路过程中,由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因,致伤亡人数竟多达3万人,死亡率超过了当时已经筑成的其它所有公路,而乐西公路也因此被誉为“血肉筑成的公路”,是一条典型的中国抗战血路。故在乐西公路技术人员手记中有:“抗日卫国一寸山河一寸血,筑路架桥每米工程每米魂”的记载。
             根据相关资料保守评估,乐西公路525公里,平均每公里死亡人数高达8人。在工程最艰巨的岩窝沟,这段险路长达六公里,一边是悬崖绝壁,另一边是万丈深渊,施工中有39名员工不幸坠岩身亡,六公里的路段就牺牲了125人,平均每公里有20多人献身。当时曾有这样的标语:“用我们的血和肉,去填满岩窝沟”。
            为了反映这条被《大公报》称之为“撑起中国脊梁”的公路在抗战中的地位和作用,同时向那些在抗战中牺牲和付出过血汗的各族人民致敬,乐山市交通委在完成了《乐西公路》一书的编写和出版后,计划在不久的将来打造陈列室,把有关的历史资料陈列展览,同时还计划在乐西公路零公里处设立纪念碑,让后人缅怀先烈。 本帖最后由 方发 于 2013-9-16 20:35 编辑

发表于 2013-9-16 20:38 | 显示全部楼层
如果马老师喜欢采访乐西公路活着的见证人,就请看看这个帖子吧,是犍为抗战志愿者发的,我们一起去过。
http://bbs.scjyjt.com/forum.php?mod=viewthread&tid=23353

发表于 2013-9-16 21:00 | 显示全部楼层
还有这个帖子《寻访国民党抗战老兵文致君》,那个穿白衣服的就是我。
http://bbs.scjyjt.com/forum.php?mod=viewthread&tid=23306

发表于 2013-9-16 22:27 | 显示全部楼层
了解更珍惜现在,恒山老师介绍到位。

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 楼主| 发表于 2013-9-16 23:08 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
方发 发表于 2013-9-16 21:00
还有这个帖子《寻访国民党抗战老兵文致君》,那个穿白衣服的就是我。
http://bbs.scjyjt.com/forum.php?mo ...

方发朋友好!非常感谢你提供的资料和线索,更特别感谢你对抗战老兵的关注和尊崇。关于乐西公路,我已写了文章,近日将在几个刊物刊发,六千多字,有机会赠你。

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 楼主| 发表于 2013-9-16 23:21 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
忆切随缘 发表于 2013-9-16 22:27
了解更珍惜现在,恒山老师介绍到位。

谢谢忆切随缘朋友的雅赏和点评!

发表于 2013-9-17 12:40 | 显示全部楼层
恒山 发表于 2013-9-16 23:08
方发朋友好!非常感谢你提供的资料和线索,更特别感谢你对抗战老兵的关注和尊崇。关于乐西公路,我已写了 ...

期待拜读,发网上就能看见了。

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 楼主| 发表于 2013-9-17 20:32 | 显示全部楼层
方发 发表于 2013-9-17 12:40
期待拜读,发网上就能看见了。

方发先生:明后天上摊的龙门阵杂志2013年10期刊有我写的乐西公路文章,该杂志各县市均有售。

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 楼主| 发表于 2013-9-18 21:15 | 显示全部楼层
今天是国耻日,谨以此帖悼念为国捐躯的抗日英烈!

2014年度优秀网友

发表于 2013-9-19 07:36 | 显示全部楼层
老马中秋快乐!

你这些帖子,算是学者型的的帖子,很值得一读,你还原了历史,有功。

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 楼主| 发表于 2013-9-20 16:12 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
舟戈 发表于 2013-9-19 07:36
老马中秋快乐!

你这些帖子,算是学者型的的帖子,很值得一读,你还原了历史,有功。

谢谢老周的夸奖和鼓励。边读书边走,收获更多,体验更深。

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